Совместимость поворотных кулаков и ступиц, С какого Ниссана подходит? Опции

[rkazarov]

можно сделать на 18 мм и поставить шаровую от ТИИДЫ

[gosh]

или от рено, там тоже 18

[DenisR]

Аналогичная ситуация.
по неясным причинам разбита нижняя часть посадочного поворотного кулака. Понятно, что подкладки, особенно из алюминия, не помогут.
Кулак стоит 16 тыс.
Думаю оптимальным будет расточить на 18 и поставить другую шаровую.

Подскажите, пожалуйста, знает кто номерок шаровой от Тииды, которая подойдет к нашим рычагам?

Спасибо.

[Busan68]

У меня вообще на ровном месте при выкручивании руля произошёл отлом части кулака, в которую крепится шаровая... Шаровая выпала на асфальт.

[yura]

добрый день.
разные в России дороги...
купил у Дмитрия в Москве на разборе кулак и поставил.
спасибо большое ему за помощь.
пробег 200000 км.
с уважением юрий

[zvukorez]

Добрый день форумчане!
В следствии ДТП нарушился развал передней оси, вердикт замена поворотного кулака. С разборки был куплен левый поворотный кулак, при получении выяснилось, что кулак с праворукого енота. ВОТ ВОПРОС: возможно ли поставить кулак от японца на европейца? Датчик ABS с огрызком провода и ступицей со шпильками на япона-кулаке есть, планировал ступицу ставить свою в японо-кулак, подшипник новый от европейца поставить в японо-кулак и заменить датчик ABS европейца на датчик ABS японца. Да и еще, не знаю подойдет ли родной (европейца) рулевой наконечник в посадочное отверстие япона-кулака? Очень прошу помочь, т.к. до сервисов далековато, а "Дядя Ваня" в этом вопросе знает столько-же сколько я и сам. Читал на форуме подобные темы но на мои вопросы ответа не нашел.

[bmgn]

Теоретически все должно подойти (кроме датчика ABS - на европейце датчик крепится защелкой, а на японце на болт)

[FEPYMY]

Я менял оба кулака. Поставил от праворульного.
Рулевой наконечник встает нормально.
Датчики абс у меня шли на японо-кулаках не обрезанные, т.е. я их подсоединил к своему разъему.
Подшипники я оставил те что уже стояли в "новых" кулаках.
Есть ещё "кое что"
Шрус, а точнее шлицы что на наружнем шрусе не подходят на европейце к японцу.
Фиг знает почему.
В сервисе мне так сказали, да и слышал на тойотах такая же история.
Я поменял оба шруса в сборе на японские.
Из того что снял остались поворотные кулаки и шрусы.
Лежат в гараже, могу отдать.
Я просто замучился с передними подшипниками, когда начал гудеть один то поменял на новый но увы, абс отключилась, на скорости 80-100. Про это есть темки.
Пробег у меня подходит к 200. И решил поменять подшипники таким образом, т.е. за 1500 кулак в сборе с подшипником, датчиком, шпиьками. Шрусы в сборе тоже по 1500.
Теперь у меня спереди шпильки а сзади болты.

[bmgn]

FEPYMY, а гайки родные или с какой другой машины подходят?

[zvukorez]

Рулевой наконечник встает нормально.

Это радует, на одну заморочку меньше. С ABS тоже спасибо, помогли.
А вот интересно, ступицу с подшипником можно поставить европейца в японо-кулак?

[zvukorez]

Сегодня съездил в гараж к Дяде Володе, заменили левый поворотный кулак европейца на японца. Кулак поставили от праворукого Енота: первым делом отделили ступицу (40202-AX000) от поворотного японо-кулака (40015-AZ300), сняли с него датчик ABS (47910-ED000). Затем сняли родной поворотный кулак (40015-AX600) и мастер, внимательно осмотрев оба поворотных кулака, вынес вердикт, что заменить можно. Отделил ступицу от родного поворотного кулака, выпресовал родной подшипник (40210-AX000). На ступице оставалась обойма которую он с помощью хитрого съемника благополучно извлек. Затем такую же процедуру он провел на японо-кулаке. Далее благополучно запресовал новый подшипник (40210-AX000) в японо-кулак, а ступицу запресовал родную (40204-AX600). С датчиком ABS поступили следующим образом, отрезали родной о припаяли датчик от японо-кулака. Затем собранный "японо-европейский" кулак с радостью водрузили на свое законное место на машине и, как только затянули ступичную гайку, Дядя Володя задал мне "нескромный" вопрос: "Коробка автомат или механика?" "Механика!" - радостно ответил я, на что он задумчиво сказал: "Странно, а почему тогда левое колесо не крутится?" "Как не крутится? Крутилось же минуту назад!" - сказал я. После осмотра всего узла Дядя Володя выдал вердикт - наружная "граната" была зажатой поворотным кулаком вследствие того, что на родном кулаке есть фаска, в которую спокойно заходит наружная граната приводного вала, а в японо-кулаке фаски нет. Далее демонтировали поворотный кулак с машины, и Дядя Володя с помошью болгарки стачил фаску на нем. Далее все вернули на машину, и о чудо приводной вал крутится и не задевает за пов. кулак. Проверили на стенде развал, отрегулировали схождение. Запустили двигатель, ошибок ABS нет. Покатались, тоже ошибок нет, ABS работает, ESP Off не загоралось. С чувством удовлетворенности покатил домой за 30 км. Пока ехал домой наслаждался, что Енота не тянет ни влево, ни вправо. Радуюсь.
По деньгам:
Японо-кулак со ступицей, мертвым подшипником и датчиком ABS - 2800 руб.
Новый подшипник - 1300 руб.
Дядя Володе за работу - 2300 руб.
Итого: 6400 руб.
Спасибо всем, кто помог советами!

[*Zhuk*]

Тоже ставил японо кулак , лет 4-5 назад,только от марча вроде.Крепление датчика абс было как и на евро еноте,только ступица со шпильками.Ступицу перепресовал родную,а на шрусе проточил фаску,чтоб за кулак не цеплял.Сход развал остался в норме,даже не пришлось регулировать.





Сообщение отредактировал *Zhuk* - 29.11.2014, 21:50

[Manuel]

С какого Ниссана ещё подходит кулак со ступицей на Нот Люксори 1.4?

[Marat110181]

Здравствуйте, форумчане.
Подскажите, пожалуйста, от каких ещё моделей подходят поворотный кулак ступицы в сборе на Ниссан Ноут 2006 1.4 МКПП?

У меня разбило посадочное гнездо шароввых и затяжка уже не зажимает палец и убивает всю ходовую. У нас в Бишкеке совсем тяжело с ними кроме, ходовых элементов нет ничего.
Также был бы рад контактам продавцов для заказа из России или Казахстана в Кыргызстан.
Нужно много запчастей, но так как этот момент не даёт передвигаться прошу помощи с советами. Заранее благодарен.

[djeday]

Микра и ноут одинаковые кулаки
Енот естественно Е11 кузов
С правого руля подходят , но голые , ступицы отличаются .. потребуется перепрессовать ступичный подшипник ..
И кулак подбирать с датчиком абс под шпильку !!!! не под болт ( это тоже различия )

Ну и в дальнейшем покупать рычаги оригинал или шаровые замерять при покупке штангельциркулем... Ибо разбивается потому ,что шаровые и рычаги неоригинал типа универсальные по кодам часто ( под тииду тоже бьются) , но тиидовские чуть больше , поэтому и разбивают посадку в кулаке (((

Если нужен кулак с пересылом из Москвы , стучись в личку ...подберу хороший

+7915 289 3767

Вайбер ватцап телеграмм

Сообщение отредактировал djeday - 15.3.2023, 22:49

[Obormot]

тю.

1. если губки посадочного при стягивании смыкаются, а палец недозатянут, то взять болгарку и чуть пройтись по зазору между губками, расширив его буквально на мм, чтоб при затяжке болтом пальца они не смыкались.



2. если сильно разбито именно посадочное место, то на палец шаровой лист фольги, латунь или жесть, НЕ алюминий.

https://www.drive2.ru/l/564631932407644599/



3. или рассверлить посадочное и вставить втулку

https://www.drive2.ru/l/613482134518135298/





4. или рассверлить посадочное на 18 и использовать шаровые от логана - ларгуса - тииды

https://www.drive2.ru/l/585716167381909340/

5. или кулак от ларгуса и шаровые от ларгуса - логана - тииды

https://www.drive2.ru/l/570584138604609626/

Сообщение отредактировал Obormot - 16.3.2023, 1:46

[Obormot]

а, ещё, самый простой способ - подложить шайбу под головку болта.

если губки чуть деформированы, но ещё не сомкнуты, то может так получиться, что гайка уже доходит до конца резьбы болта и упирается, а палец ещё не затянут.

шайба под головку болта отодвигает окончание резьбы и позволяет гайке затянуть палец.

Сообщение отредактировал Obormot - 16.3.2023, 1:39

[Marat110181]

Спасибо за советы,.
Буду искать наиболее оптимальный вариант. Теперь я хоть знаю, что подходит, что надо доработать и как выйти из этой ситуации