Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[zoon]

Да и масло какое-то хитрое рекомендуют:
ELF Les Pleiades (плеяды с каталонского) ZERO 0W30
ACEA - A3/B4-08, A3/B3-10, A5/B5-10

[Krusty]

Да уж Одно название чего стоит Плеяды блин... А если серьёзно, то масло получается зачётнейшее по защитным свойствам. АСЕА-шная спецификация 10 года - сУрьёзная вещь.
Надо будет потом попробовать про это масло более подробно узнать.

Сообщение отредактировал Krusty - 27.10.2013, 18:01

[Иваныч1]

Жму руку

Ну тогда вот еще по СУЗУКИ, там в режиме вопрос-ответ.
Там кстати есть вопрос про расхождение с заявленными папортными данными расхода топлива,

[silver767]

Заказал в Экзисте вот это Идеально подходит для большинства современных ЯПОНСКИХ автомобилей, в первую очередь, Toyota, Nissan, Mazda.

Будем посмотреть

[AndreiM]

Чего то все на него запали, оно ж не полнозольное

[silver767]

Раз в сезон на пробеге 7000-8000 менять, думаю нормально будет.

[AndreiM]

да нормально для него, вроде как

[silver767]

Для 1,6 может и не очень, а нас устроит

[AndreiM]

Для 1,6 может и не очень, а нас устроит

а у нас в чём преимущество?

[silver767]

Krusty 28.11.2012, 8:08
Сообщение #1460


Енот-полоскун


Группа: Пользователи
Сообщений: 2 034
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва


Продолжаю. Если кому не интересно объяснение, почему в конце будет довольно однозначный вывод, можно сразу читать со слова Вывод Про 1,6 HR16DE в последнее время уже много написали (ибо для меня актуально ), поэтому посмотрим, что рекомендует мануал для 1,4 CR14DE: API SG, SH или SJ, ILSAC GF1 или GF2 и, о чудо, класс по АСЕА: А2.
Что всё это значит? То, что всё это допотопные классификации масел, ибо данный 1,4 – девяностых годов. Когда он проектировался, более современных масел, как и их классификаций, не существовало. Если тупо подбирать масло по таким рекомендациям (хотя это и не получится – их в продаже наверное и не найдёшь), то, по сравнению с современными маслами, гарантировано высокое лакообразование, как и более низкая защита, повышенное трение, нагрузка на катализатор и т.д.
Теперь посмотрим, что такое АСЕА: А2. Стандартное для 90-х годов масло. Высокая HTHS-вязкость. ILSAC, высокотемпературная вязкость которого 2,6 – 2,9, может пересечься с АСЕА только на пограничных значениях. Следовательно, делаем вывод – для 1,4 из современных масел, сертифицированных по АСЕА, больше подходит: А1/В1 (у него HTHS 2,6 – 3,5) и А5/В5 (у него HTHS 2,9 – 3,5). Высокотемпературная вязкость хоть на границе, но пересекается. Из этих двух я однозначно за А5/В5 – реально по многим показателям лучше (писал уже об этом, если кому надо могу повторить).
Вывод: для 1,4 смело берём масло по АСЕА: А5/В5. Моё глубокое убеждение – это то, что нужно. Таких масел – куча. Та же популярная Comma X-Teach 5W30 – многими проверена. Но не забываем, что щелочное число (T.B.N.) у неё 7,8 и она всёж уже рассчитана под хороший бензин. Если уверенности в горючке нет, то я бы менял почаще. Если бензин строго и гарантированно Евро-5 и хочется чутка снять нагрузку на катализатор, получить самые современные масла с их плюсами, то тогда можно брать по АСЕА: С1, С2 (у них HTHS больше, или равно 2,9). Из них С2 круче. Но не забываем про T.B.N. – 5 с копейками лучше всё равно не надо. А на самом деле, может и правда, без особых творческих наклонностей и не стоит лезть в классификацию С. Она, конечно, поинтересней будет, но с другой стороны 1,4 особо и не требует, для него А5/В5 уже, можно сказать, перфектом является, учитывая на какое масло он изначально проектировался
Всё. С дизелем и 1,4 разобрались
Чуть не забыл Только в оригинальной линейке масел Ниссан ни А5/В5, ни А1/В1, ни С1,С2 - нет
Так что как и у нас с 1,6 - мануальная рекомендация одна, а оригинальные масла Ниссан другие Но ваша мануальная рекомендация для 1,4 читается и логике поддаётся, а наша неочень

Сообщение отредактировал Krusty - 28.11.2012, 9:26

[Иваныч1]

Заказал в Экзисте вот это Идеально подходит для большинства современных ЯПОНСКИХ автомобилей, в первую очередь, Toyota, Nissan, Mazda.

Тут половину клаберов на таком катается. Просто интересен сам принцип выбора, да еще с екзиста. Я бы понял если по бросовой цене. За дешевле можно тот же шелл взять с более богатой харатеристикой.

[Василий]

Да уж Одно название чего стоит Плеяды блин...

Звездное скопление Плеяды на японский манер называется Субару...

[AndreiM]

Интересно, у 1,4 нет таких проблем как цепь ГРМ , иль такая же беда? в плане уровня масла

[DRON 33]

Интересно, у 1,4 нет таких проблем как цепь ГРМ , иль такая же беда? в плане уровня масла

Есть такая проблема

[silver767]

Заказал в Экзисте вот это Идеально подходит для большинства современных ЯПОНСКИХ автомобилей, в первую очередь, Toyota, Nissan, Mazda.

Тут половину клаберов на таком катается. Просто интересен сам принцип выбора, да еще с екзиста. Я бы понял если по бросовой цене. За дешевле можно тот же шелл взять с более богатой харатеристикой.

А чем плох екзист? Да и на шелле свет клином не сошелся.

[AndreiM]

Заказал в Экзисте вот это Идеально подходит для большинства современных ЯПОНСКИХ автомобилей, в первую очередь, Toyota, Nissan, Mazda.

Тут половину клаберов на таком катается. Просто интересен сам принцип выбора, да еще с екзиста. Я бы понял если по бросовой цене. За дешевле можно тот же шелл взять с более богатой харатеристикой.

А чем плох екзист? Да и на шелле свет клином не сошелся.

цены там иногда не очень адекватные

[Иваныч1]

А чем плох екзист? Да и на шелле свет клином не сошелся.

Сам раньше им пользовался по маслам, когда дешевле было у них брать, чем в розницу, но видать ребята хорошо зажили, а хорошая жизнь штука дорогая. Сейчас в полтора раза мне дешевле в розницу брать, масла, по крайней мере. Зажрались короче они.
На шелле действительно свет клином не сошелся, хотел сказать про цену - качество, я за шелл в такой ситуации, во и все, да и легче купить, у нас по крайней мере.

[zoon]

Тоже покупаю Comma Xtech 5W-30 (5л) в розницу, за 1450,0 руб, а в Exist оно 2006,12 руб стоит.
Где они берут эти цены? И вообще не понятна их система ценообразования.

[denver]

[silver767]

В нашей местности (Мурманская область) на розницу надежды мало, Comma Xtech 5W-30 нигде не попадалось, вот и остается екзист. А тот же Shell Helix Ultra E 5W-30 в розницу до 2900 за 5-литровую канистру доходит

Тоже покупаю Comma Xtech 5W-30 (5л) в розницу, за 1450,0 руб, а в Exist оно 2006,12 руб стоит.
Где они берут эти цены? И вообще не понятна их система ценообразования.

ну и как впечатления об этом масле? прочитал очень много отзывов на сторонних сайтах, все хвалят

Сообщение отредактировал silver767 - 27.10.2013, 22:43