Включаем часы на приборной панели Опции

[MVladimir]

Данная доработка возможна в машинах второго рестайлинга (выпущенных в 2010-2011 годах и, вероятно, более поздних выпусков) с установленными аудио или аудио\навигационными системами и не работающими часами на приборной панели нового образца - тахометр слева, спидометр справа.

Многие привыкли к тому, что на приборной панели машин есть часы.
С начала выпуска Nissan NOTE так и было, но начиная с 2010 года в наши машины стали устанавливать аудио или аудио\навигационные системы, на дисплее которых показывается время. Изготовители посчитали лишним иметь часы перед глазами водителя на приборке и заблокировали их отображение.
Данная длработка позволяет включить отображение часов на приборной панели. (Тем более что в руководстве пользователя ничего не сказано про то, что в некоторых исполнениях машин часов на приборной панели нет.)

При внимательном рассмотрении, найденных на просторах Internet электросхем аудиосистем машин второго рестайлинга, было сделано предположение о достаточно простом способе включения часов на приборной панели.
Что нужно сделать чтобы включить часы?
Всё очень просто - снять приборную панель, разрезать провод идущий к контакту 12, заизолировать оба конца разрезанного провода и поставить всё на место.


Так выглядит дисплей приборной панели до доработки:


Приступаем!
Нам будет нужен следующий инструмент:
- Длинная "крестовая" отвёртка 5х150
- Короткая "крестовая" отвёртка 5х100
- Длинная "прямая" отвёртка без широкой шлицевой части 5х150
- Кусачки
- Изолента
- Фонарик

Снизу рулевой колонки, там где находится рычаг регулировки наклона, откручиваем три винта соединяющих декоративные накладки, закрывающие подрулевые переключатели. Два ближних отворачиваем короткой отверткой, один, более дальний, слева - длинной.


Для удобства дальнейших манипуляций снимаем декоративное обрамление замка зажигания, вытаскивая его без особых усилий перпендикулярно замку.


Разъединяем накладки. Начинать нужно справа, из глубины, потянув нижнюю накладку аккуратно вниз и одновременно придерживая верхнюю. С характерными щелчками накладки должны рассоединиться (защёлок, соединяющих накладки несколько).


Аналогичную операцию делаем слева.


Снимаем верхнюю накладку.
Опустив руль в самое нижнее положение, движением "к себе - и вверх", держась за переднюю часть верхней накладки, снимаем её.


Снимаем козырёк приборной панели.
Он закреплён только внутренними пластиковыми защёлками. Тянем его на себя, вынимая из защёлок и снимаем поднимая вверх. Слева и справа он может цепляться за переключатели и пластик панели - соблюдайте осторожность и не прикладывайте черезмерных усилий!!!
Осталось ещё совсем немного!!!


Откручиваем верхний винт крепления приборной панели.


Низ приборной панели крепится на защёлках. Просовываем длинную "прямую" отвёртку под защёлки и аккуратно отжимая их вверх тянем соответствующую сторону приборки на себя, вытаскивая из крепления. Начинать удобнее справа и не пытаться вынуть приборную панель сразу, не разъединив левое крепление.


Снимаем приборную панель.
Держась за нижний край панели, движением "к себе, и вверх" "выворачиваем" приборную панель из ниши.


На торце приборной панели есть наклейка с данными о версии прошивки, печатной платы и ПО. (такая приборка установлена в Текне, выпущенной в феврале 2011 года)


Переходим к тому, ради чего это всё и затевалось......
Внимательно смотрим на разъём. Нам нужно рассоединить провод на контакте 12. Это чёрный провод с серебристыми точками (третий из подключенных, слева, под защёлкой разъёма).
Провод может быть и с другой цветовой маркировкой - в одной из модификаций он чёрный с желтыми двойными полосками.
Аккуратно отключаем разъём от приборной панели, нажав защёлку разъёма.
Перекусываем нужный провод или вынимаем его контакт из разъёма. Изолируем концы. И аккуратно, без перекосов, вставляем разъём обратно.


А можно разрезав провод, напрессовать на его концы наконечники.
Если надоест смотреть на часы, то можно их снова выключить просто соединив контакты.


Собираем всё в обратной последовательности.......

Так теперь выглядит дисплей приборной панели в моей Текне.
Часы настраиваются в соответствии с инструкциями, изложенными в Руководстве пользователя, выданному при покупке автомобиля.


А вот так он выглядит в машине Ришата (Лакшери 1.4, R2, 2011)


Собственно вот и всё!!! Всё собрано и работает. В путь!!! Удачи на дорогах!!!


Для бОльшей безопасности при проведении работ рекомендуется отключить аккумулятор. Тогда возможность что-то испортить или "коротнуть" будет минимальна. Ну а если всё делать достаточно аккуратно и неторопливо, можно проделать все операции "под напряжением".
Одометры А и В, средняя скорость, средний расход и таймер, при выполнении данной доработки, обнуляются (сбрасываются в "ноль").
После отключения аккумулятора и его обатного включения, возможно будет необходимо ввести код для восстановления работоспособности аудиосистемы.
Тем не менее напоминаю, что всё, что вы делаете, вы делаете на свой собственный страх и риск, под свою личную ответственность.

При проведении данной доработки, ни один е-НОТ не пострадал....

Данное сообщение первоначально опубликовано на форуме Nissan-Note.info. Дополнительно публикуется здесь для информирования более широкого круга автовладельцев Nissan NOTE.
Благодарю всех участников форума, кто принимал участие в обсуждении этой темы. Тех кто делился своими сомнениями и результатами доработки собственного авто. Отдельная благодарность форумчанам Nissan-Note.info - Megla, Pribalt и Ришат.
Эта тема даже стала международной - эту доработку сделали несколько е-НОТовладельцев в Венгрии и Великобритании. Они же и помогли найти часть схем, за что им отдельное спасибо!!!

[MVladimir]

Больше трёх лет теме! А владельцы всё находят удовольствие от новых "штучек" в машине. Что радует!
Спасибо за благодарности!

[12vvv12]

Друзья, походу та земля, которой глушатся часы в этой куче расположена. Кстати, при снятии верхней полки торпедо разъем приборки в принципе доступен (справа внизу) и, если точно идентифицировать провод, то можно резать, не снимая приборку. Не знаю, получится ли переткнуть разъем для перезапуска контроллера, не посмотрел.
Или же заморочиться с прозвонкой того самого провода... Хотя, тогда тоже разъем отключенный нужен.

[Ozzy-Kiev]

Когда ставил европейскую рестайл приборку с КК себе вместо Текновской светлой образца 2008-го, часы изначально на экране уже были и без обрезки шунта.
В чем прикол?



Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 28.8.2016, 23:17

[Classic200]

В дополнение темы нашел, как вынуть контакт без перекусывания. Автор разместил на своей странице Drive2.ru.

[MVladimir]

Когда ставил европейскую рестайл приборку с КК себе вместо Текновской светлой образца 2008-го, часы изначально на экране уже были и без обрезки шунта.
В чем прикол?

Внимательно посмотри на схему (первые две картинки на начальной странице топика)!
Включение\выключение показано на них внутри контура приборной панели!
Это может свидетельствовать о том, что на плате приборки есть перемычка\проводник, перерезав\распаяв который, можно включить\выключить часы.
Я приборные панели не вскрывал, может быть кто-то найдёт и опубликует фото платы приборки с такким вариантом переделки. (Или европейские и наши приборки имеют различную разводку печатной платы - что тоже вероятно)

[evgdlm]

Значит, 12-ый контакт изначально отсутствовал.
У меня, вроде, так-же...

[мин-воды]

отличаются ли колодки под приборку рестайл от дорестайл по распиновке?

[zhura]

а как выставлять время? с помощью ниссан коннект? то есть выставляешь время на коннекте и оно автоматически выставляется на приборке?

[Marozoff]

Синхронизации нет. Каждые часы живут своей жизнью.
В инструкции по эксплуатации написано, очевидно...

[lisenok293]

А на моём еНотике часы почему-то 12-ти бальные, подскажите, как на 24 перевести?

[АняАнечка]

"Часы на приборной панели у меня были изначально в 12ти часовом режиме (АМ РМ). Мне не нравится такой режим, поэтому: нажимаем кратковременно на правую кнопку на приборке, и часы переключаются в 24 часовой режим." (с) DRIVE2.RU-duxact

[lisenok293]

Спасибо большое за помощь, переключил на 24 часовой формат, всё работает, всё нравится.

[Voland 78]

...Часы действительно появились.
И вот тут-то "засада" - на бортовом компьютере пропали показания всех типов расхода топлива. При однократном нажатии появляется километраж А, при повторном километраж В, при третьем снова километраж А...

Проблема решена!
...у кнопки TRIP есть дублер, кнопка "i" на руле. Нажимаю - появляется информация о расходе.

Спасибо форуму!
После нажатия кнопки I на руле все стало на свои места, все показывает!

[Тойотолюб]

Привет из 2024!
Недавно стал обладателем Енотика 2013 рестайл в комплектации Лухури.
Часики включил по инструкции. Благодарю автора инструкции!