Передние тормозные элементы (диски-колодки и т.п.), Варианты, отзывы, каталожные номера Опции

[jacksontown]

Потому что АКПП

Не факт Комплект дисков с колодками, купленный и установленный в Германии, отбегал уже почти 50 тык. Ставили на пробеге 124, сейчас пробег 172. Хотя..... может при МКПП до сих пор бы колодки нульцевыми были

Сообщение отредактировал jacksontown - 3.5.2017, 12:59

[Yago]

Всем привет.

Вчера поставил диски 470241620 ZIMMERMANN и колодки B1G10207412 GALFER. Пробег у машина 92 тыс. и похоже, что это первая замена дисков. Торм. диски были покрашены какой-то матовой серебряной краской. Грешным делом подумал, что эту краску нужно смывать чем-то. Но нет. После выполнение нескольких торможений, диски заблестели. Видимо это какая-то грунтовка. В итоге удачно получилось, т.к. там, где колодки не трут, остается эта грунтовка и думаю, что это не даст покрываться ржавым налетом.
Поправьте, если не прав. Пока проехал 5-7 км. Торможение не очень, т.к. все детали притираются.
И еще. Советую купить новые болтики, которые удерживают диск. У меня один закис и были сорваны грани. Пришлось высверливать. Болтики брал вот такие 01422S801E.

[StarikGAP]

А я даже и не знаю, что там зять купил. Он менял, он и покупал. Не думаю что самое Г купил. Тогда часто менять придётся. А ему, думаю, это лениво на халяву часто делать.

[ANDREW1958]

Торможение еще долго будет не очень, пока краска, которая была на дисках, а теперь стала на колодках, не сотрется. По сути, колодки замаслены. Я бы разобрал все снова и прошелся по рабочей поверхности колодок наждачкой.

[Yago]

Торможение еще долго будет не очень, пока краска, которая была на дисках, а теперь стала на колодках, не сотрется. По сути, колодки замаслены. Я бы разобрал все снова и прошелся по рабочей поверхности колодок наждачкой.

Странно как-то. Тут многие писали, что ставят Зимерманы и никто даже об этом и не говорил. Может всем приходят блестящие диски?

[Haasson]

Нет, Циммерманы всегда идут с покрытием.
Я себе поставил 500 км назад. Уже притёрлись, тормозят отлично.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 10:32

[DVN]

Пробег 67тыс. все еще родное и запас есть.
Но менять буду все одно - нечего выделяться из коллектива
Купил пару лет назад комплект брембо+кашияма.

[BVM]

Год уже проехал на таком комплекте.
Кашияма посвистывает временами, и тоже слегка попиливает диск, за 20-25 тыщ полмилиметра съела на ошупь, сами колодки ещё с большим ресурсом, в этом году можно не трогать тормоза.

[Aviator0176]

Я буду снимать полностью суппорта, потому как хочу их покрасить и внутреннюю поверхность поршней тоже. ... Заказал Brembo 09.9078.10. ... 2 ремкомплекта Febest 0275-E11EF ...

А у меня пробег на родных дисках и колодках 115260 км. Год диски и колодки лежали и дождались наконец. Сегодня приступил. С левого начал. Шланг тормозной открутил и заглушил болтом М10х30 с гайкой М10, с штатными медными шайбами прокладками. http://photoshare.ru/office/image.php?id=14195483 Есть новые на замену. Но все равно каплет. Толщина диска более 20 мм, мерил в разных местах. Будем считать, что 20 мм. http://photoshare.ru/office/image.php?id=14195479 http://photoshare.ru/office/image.php?id=14195480 Сколько допустимо? 19,8 мм? Можно бы еще слегка поездить, но раз залез и пока с гаража его хозяин не гонит, замена. Мяса ни колодках не мерил, но еще есть фаска, внешняя http://photoshare.ru/office/image.php?id=14195481 и фото спереди на суппорт http://photoshare.ru/office/image.php?id=14195484 Винт фиксации диска к ступице поддался с помощью вот такого инструмента http://photoshare.ru/office/image.php?id=14195482 Не сразу, попшикал ВД и с средним усилием надавил, с резким металлическим дзинь он поддался. Как видите шлиц-звездочка осталась цела. ВД до резьбы и не достала. На резьбе был белый легкий налет, видимо процесс окисления начался. В общем вовремя. И это за 4 года ежедневной (кроме выходных) эксплуатации. Продолжение следует.

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 15.5.2017, 16:26

[Aviator0176]

Продолжение. Будет отчет. Сени не очень продуктивно поработал. Супруга еще с понидерника отпрашивалась на пьянку. У нее на работе коллега проставлялась за повышение. Отпустил на 2 часа. Вернулся из гаража, оставив енота на домкрате. С дочками дома просидел, старшей 8, младшей 1. Пришла трезвая, сок пила грит. Почти не опоздала. Поскакал в гараж. Суппорт снял быстро. А вот скобу. Епрст. Эт с каким моментом блин болты (2 шт.) затянули английские гастарбайтеры........ Открутил с трудом, с помощью такой-то матери, грубой силы и локоть об локер ободрал в момент срыва болтов. Болит зараза. Потом диск тормозной. Руками ни как. И расшатывал и качал и так и эдак и ВД брызгал, вот только что не целовал , мож надо было? Попросил у соседа монтировку, упирал в кулак, где шаровая рычага в кулачек входит, и нежно пытался надавить. Ни шиша. Взял молоток, и чего свой не взял, а он в разобранном виде, пока насадил на рукоятку. Кошмар. Не сильными постукиваниями по тормозному диску в районе впереди суппорта, поворачивая диск, он легко снялся. Не понятно, что его клинило, ржи на внутренней стороне не было, и видно что ВДха за фланец, что на ступице затекла. Пыльники пальцев отчистил от старой смазки.

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 6.5.2017, 17:14

[Aviator0176]

... Срочно перезаказал на колодки Ate 13.0460-5801.2, ... придется направляющие пластины чистить самому и использовать вновь, а так хотелось пропустить сие и установить новые из комплекта 13.0460-2709.2. ...

Год диски и колодки лежали и дождались наконец. Вчера начал, а сегодня продолжил. Колодки и диск Brembo 09.9078.10 не ставил. Занимался суппортом. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=511988 Мелкой наждачкой дочистил на направляющих пластинах то, с чем вчера не справились керосин и бензин.

После того как очередной оригинальный комплект износился в паре за 22 000 км при спокойной (в основном) манере езды - терпение лопнуло и взял диски NK, колодки Remsa. Что могу сказать после 1000 км? "Если не видно разницы - зачем платить больше..."

Ничего себе. Вот мой пробег на стоковых TRW колодках и дисках 115260 км. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=511894 И мясо еще есть. Левые колодки. На фото первая это внутренняя, остаток фрикционной накладки 4,5 мм, вторая это внешняя, остаток фрикционной накладки 7,5 мм. http://photoshare.ru/office/image.php?id=14198609 http://photoshare.ru/office/image.php?id=14198610
Правые колодки. Износ поболее. На фото первая это внутренняя, остаток фрикционной накладки 2,5 мм, вторая это внешняя, остаток фрикционной накладки 6 мм. http://photoshare.ru/office/image.php?id=14200404 http://photoshare.ru/office/image.php?id=14200405

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 15.5.2017, 16:27

[Aviator0176]

Отчёт о покраске суппортов опубликовал ЗДЕСЬ

[Aviator0176]

Продолжение. Сени снял правые суппорт, колодки и диск. Один в один как вчера левые, только быстрее. Сосед прикольнулся, типа опыта набрался. Памятуя о вчера поцарапанном локотке , болты крепления скобы срывал с ноги. Быстро и безопасно. единственное отличие от левого все же есть. На направляющих пальцах, в зоне отверстий скобы смазка была черная и мало. Далее и под пыльником светлая, не понятного цвета. В общем как всегда вовремя залез. Осмотрел внимательнее пыльники пальцев с обоих суппортов. Целые, без надрывов и трещин. Сравнил с новыми из ремкомплекта Febest 0275-E11EF. Стоковые чутка более жесткие и обшарпанные что ли какие-то. Решил заменить на новые. На стоковых имеются циферки, если получше отмыть, то прочитаю. На новых из ремкомплекта Febest номеров нет. Если кому надо номера, стучитесь. Тормозной диск износился чутка поболее, чем левый. На десятки мм. Будем считать, что его толщина тоже 20мм. Измерял естесно в нескольких местах http://photoshare.ru/office/image.php?id=14200156 http://photoshare.ru/office/image.php?id=14200157 http://photoshare.ru/office/image.php?id=14200158 http://photoshare.ru/office/image.php?id=14200159 Левый и правый фланцы ступиц помыл (почистил) керосином, не идеал конечно http://photoshare.ru/office/image.php?id=14200267 акварельной кистью на фланцы и их резьбы нанес смазку Сапфир ТУ 38.1011051-87 http://photoshare.ru/office/image.php?id=14200385 и установил новые тормозные диски Brembo 09.9078.10, естесно предварительно обезжирив все их поверхности. Левый http://photoshare.ru/office/image.php?id=14200388 Правый http://photoshare.ru/office/image.php?id=14200389 В комплекте с дисками были два винта для крепления т.диска. Тоже их установил. Головка у них более "толстая", чем у стоковых, но не торчат, наоборот, утопают в зенковке.

[Aviator0176]

Сени наконец установил колодки Ate 13.0460-5801.2. Пока только слева. Правый суппорт покрашен и сохнет. колодки совершенно одинаковы. И надписи на них тоже совершенно одинаковы. Т.е. непонятно, какая внутренняя, а какая внешняя. А посему без разницы. Установил, предварительно обезжирив спиртиком фрикционные накладки. http://photoshare.ru/office/image.php?id=14201772 Колодки ставил без смазки. В комплекте с колодками были 4 болта с синим фиксатором в запаянном пакете. Распечатав его, фиксатор не понравился. Засох. Использовал штатные болты, зря что ли в керосине мыл? , и свежий герметик-фиксатор резьб.соед."ABRO" разъемный, синий http://shop.hyperauto.ru/komsomolsk/catalo...em&id=34911

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 8.5.2017, 21:18

[Aviator0176]

Катался сегодня. Притирать. На новье. Колодки Ate 13.0460-5801.2 и тормозные диски Brembo 09.9078.10. На разных скоростях. Притормаживал плавно, сбрасывая скорость на 20 км/ч, затем тормоз отпускал и т.д. Спереди ни звука. Посторонних запахов и всяких биений не отмечено. Дальше время покажет.

[DeMON_87]

Коллеги, подскажите! Появилось какое то биение на кузов при торможении. Причем на небольших скоростях отчетливо чувствуется ( до 60 км\ч). Диски ATE прошли 35 тысяч, второй комплект колодок BLUEPRINT только поставил (3-6 тысяч назад). На что грешить? Колодки? Диски? Или это сайлентблоки рычагов так себя ведут? (видел разрывы при смене шин, планирую менять в ближайшее время)

[Timbu$]

От самих сайлентблоков конечно не бывает. Но рваный сайлент гораздо сильнее транслирует на руль биения кривого колеса, чем упругий целый сайлентблок.
Советую начать с балансировки колес и замены сайлентблоков, т.к. 1) все равно менять 2) при необдуманной замене хорошего на новое происходит урон бюджету.

Сообщение отредактировал Timbu$ - 10.5.2017, 17:35

[DeMON_87]

Колодки к сожалению не остались старые. Колеса только отбалансированы (менял шины на лето). Биение было и до и после. Возможно быть биение только из-за колодок? Хотелось бы обойтись малой кровью, диски еще походили бы.

[Timbu$]

Биение из-за колодок А булки растут на деревьях...
Это какая же должна быть катастрофическая разница в размерах колодок или в их сцепных свойствах...
При ровных дисках тормозных какое биение?
Если только вредительски спилить колодки, но надолго ли? До их истирания?