Погнул картер движка :( Опции

[Elenium]

А разве по КАСКО это не ремонтируют?

[Lerich]

BlackBug,
Вот мне интересно что произошло что ваш автомобиль получили такие повреждения ???

[loksapudel]

А мне вот больше интересно как будут править. Обычным нашенским методом - подобьют мототочком, выправят, подкрасят и все на место прикрутят. Или ниссан (в лице диллера) будет что-то предпринимать более масштабное - замена и пр.

BlackBug Вы если не трудно, по возможности, отпишитесь, что и как.

Сообщение отредактировал loksapudel - 13.11.2007, 1:47

[Rime]

Оф.дилеры Ниссан балку не ремонтируют. При любом повреждение - полная замена. Ремонт типа на безопасность сказаться может.

[Вадюха]

меняй поддон сам и не парься. ток закажи и болты с ним вместе и герметик (в оригинальных прогах -называется прокладка поддона, но на японцах это герметик) и всё будет гуд

[Dantes]

меняй поддон сам и не парься...

...и прощай гарантия на двигатель.Надо знать как менять-то.Условия,подготовка,как герметик класть и.т.д.

проблема оказалась на много глубже,вместе с поддоном картера была погнута поперечная балка,вогнутость 37мм, в связи с чем низя поставить новый паддон.

Тем более...Повнимательнее читай.

Сообщение отредактировал Гогги - 13.12.2007, 17:45

[Анатолий бродяга]

Чем все закончилось?

[Shaft]

да блин неприятная ситуация

интересно чем же все закончилось.

[RomB]

Может слегка не в нему, но:
ПРиезжаю я на ТО-1, мою машинку смотрят и говорят "а мы теперь настоятельно рекомендуем ставить на Ноты защиту картера, раньше это было на усмотрение а теперь ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЕМ потому что, вон стоит синенький Нот который полгода назад слегка прогнул поддон на 5 мм, повреждение размером с 5 копеек, потом человек поставил у диллера защиту и ездил дальше и вот.... ехал-ехал и заклинил у него двигатель (скорее всего топил с горящей лампой) по причине того что эта вмятина находилась ровно напротив маслоприемника и зазор был минимальным и грязью со временем забился; теперь диллер за то что не усмотрел вовремя, точнее не отреагировал соотв. образом должен чинить движок за свои деньги." Чему они конечно чрезвычайно рады.
Вывод
1.ездить с погнутым поддоном не надо
2. к диллеру ехать надо, чтобы переложить на них ответственность
3. по деньгам попал, ну что ж бывает, нечего по пенькам ездить...

[mish789]

Я полагаю, что необходимо проверить давление в системе а для этого если нет манометра то можно подъехать к любому дяде Васе в гараж и проверить там а уж после этого принимать решение стоит ли платить такие бабки за замену картера
Engine oil pressure [Engine oil temperature at 80°C (176°F)]
Engine speed
rpm
Approximate discharge pressure
kPa (bar, kg/cm2 , psi)
Idle speed More than 60 (0.60, 0.61, 9)
2,000 More than 275 (2.7, 2.8, 40)

[oleg_e]

вот народ, с гарантией как с писаной торбой носитесь... Она всего три года действует, и не факт, что когда-нибудь вообще понадобиться. Двигло - это высокотехнологичный продукт. Чтоб его убить, надо постараться и совсем за ним не следить. Даже на наших марках. Ну и фигли, что паддон погнут? Если не горит лампа недостатка давления в системе, значит нечего париться. Снять и выстучать его по возможности или заменить на новый. Если забит маслоприемник, так сам виноват, масло чаще менять надо с фильтром и лампу давления масла контролировать, на щуп поглядывать. А паддон снимать и смотреть все. В первую очередь маслоприемник и его сетку. Чего к дилеру ехать? Есть яма, бери ключи и крути. В сервисах попадаются такие перцы, что потом в пору машинку продавать, а не ездить.

[Druid]

А нельзя приварить к месту вогнутому шпильку и вытянуть? Есть такие сварочные аппараты по приварке метизов. А шпильку потом срезать, зачистить, покрасить.

[elvin]

to oleg_e
не надо вводить в заблуждение народ. лампочка давления масла обычно нвстроена только на 2 положения. 1 - холостой ход 2 - 2000 оборотов. все. Если будет масленное голодание на 6000 оборотах - лампочка это не покажет. Если же покажет на таких оборотах - это очень быстрый клин. Что наверняка и случилось чуть повыше.

На еноте я слава богу работу лампочки давления масла не видел, но на других машинах - при 2000 оборотах включается зумер и пищит ужастно. Пугаешься страшно и дальше не едешь. Скорее всего масляное голодание было, давление ниже критической для 2000 оборотов не падало, но обороты были черезчур большие для такого давления.

to Druid - честно говоря не знаю какие тонкости при установки поддона. Надо мануал почитать прежде чем это делать. Но гораздо лучше выправлять все повреждения со снятым поддоном - видно где насос стоит, где успокоитель масла (или как он там называется... пласмаска такая на заборник насоса надевается.).

[oleg_e]

to oleg_e
не надо вводить в заблуждение народ. лампочка давления масла обычно нвстроена только на 2 положения. 1 - холостой ход 2 - 2000 оборотов. все.

Откуда данные по настройке? В инструкции по этому поводу написано "если не гаснет после запуска, при движении горит постоянно или моргает... остановиться и заглушить двигло". Слов про обороты нема.

[elvin]

инструкция что идет с машиной это не единственный документ

пятью постами выше в посте mish789 приводятся данные когда происходит контроль. А именно: Idle speed и 2000. Т.е. больше 2000 тоже происходит, но контрольных точек нет, а считается только по тому давлению, что для 2000 оборотов в минуту. что может быть мало. а может быть и нет.

И, кстати, эти 2 точки контроля аналогичные если не у всех, то у большинства машин.

[RomB]

А ни у кого нет чертежа с точным местом расположения маслоприёмника, или разрез на котором можно увидеть зазор до дна? Тоже образовалась вмятинка на 2-3мм на самой задней выштамповке. На сервисе подняли шум, но по правилу программиста если работает то не лезь и ничего не меняй. В сервис-мануале на схеме ничего не видно, маслоприемник вроде посредине поддона. Или может фотка со снятым поддоном есть у кого?

[OKun]

Для твоего двигателя примерно так...
А вот

по правилу программиста

к машине лучше неподходить..
При недостаточном расстоянии между поддоном и маслоприёмником, возможно поступление недостаточного кол-во масла - вследствии чего "масляное голодание", образование "задиров", износ и т.д. (особенно при высоких оборотах)
Или вариант надлома маслоприёмной трубки -> трещина -> подсос воздуха и теже последствия...
И вариант

если работает то не лезь и ничего не меняй

для авто - смертелен!!!

[RomB]

Я пока не буду паниковать. трудно представить что вогнутость в 2-3мм (НЕ сантиметра) кардинальным образом нарушит циркуляцию масла в одном из самых распространенных двигателей Ниссана . Может у кого есть фотка поддона изнутри, хоть?

[werefish]

трудно представить что вогнутость в 2-3мм (НЕ сантиметра) кардинальным образом нарушит циркуляцию масла в одном из самых распространенных двигателей Ниссана

особенно, если учесть, что защита картера изначально заводом не предусмотрена и наличие мелких вмятин должно быть предусмотрено изготовителем.

[oleg_e]

у меня после аварии вот такое. Болт защиты вогнул картер внутрь. Лампа не горит, уровень масла неизменный уже год. Менять или править паддон не стал, на защите теперь стоят короткие болты, а не те, которые шли в комплекте с ней.

Сообщение отредактировал oleg_e - 25.5.2010, 9:26