Зимняя резина, Что ставим? Впечатления... Опции

[BENZINA]

http://spb.4tochki.ru/catalog/tyres/gislav...mp;logist_day=4 и чем они лучше предыдущей nf 5 ? Производитель надеюсь германия
Вот хакка 7 4600р ,а эти 3600р чем они хуже хакки 7 ?

[V_V]

если NF5 устраивали, то бери и не ломай голову

[BENZINA]

Не устраивали,других не было в салоне

[zoon]

http://spb.4tochki.ru/catalog/tyres/gislav...mp;logist_day=4 и чем они лучше предыдущей nf 5 ? Производитель надеюсь германия
Вот хакка 7 4600р ,а эти 3600р чем они хуже хакки 7 ?

А вот здесь NF100 по 3000,0 руб:
http://www.kolesa-darom.ru/sankt-peterburg...e/w195/p65/r15/ + 528 руб. доставка ПЭКом.

Сообщение отредактировал zoon - 9.3.2015, 10:56

[V_V]

ну тогда остается хакка 7))))

[BENZINA]

http://www.kolesa-darom.ru/sankt-peterburg...65R15-T-95.html

[V_V]

ну меня устраивает, хотя по снегу то не ездил... нет его)
NF100 более новая модель...

[BENZINA]

Как она по асфальту шумит сильно?

[keks]

Вот хакка 7 4600р ,а эти 3600р чем они хуже хакки 7 ?

Смотрите сравнительные тесты. Например, на этом ресурсе: http://www.shinservice.ru/search/ALL/winter/185-65-R15/, под каждой тапкой есть ссылки на отзывы и тесты, если эта тапка участвовала в тестах.
Хотите комфорт, малошумность, особенно асфальте, наряду с отличными ходовыми и тормозными качествами берите Хака7.

http://www.kolesa-darom.ru/sankt-peterburg...65R15-T-95.html

https://www.nokiantyres.ru/shiny/legkovye-a...i/zimnie-shiny/

Как она по асфальту шумит сильно?

А как вы считаете какая резина будет более шумная на асфальте, у которой постоянно шипы торчат или у той где шипы могут "прятаться"? (если сравнивать с хакой7)

Сообщение отредактировал keks - 9.3.2015, 13:30

[V_V]

да любой шип будет шуметь. но на фоне шумки енота она не будет особа выделяться среди остального шума

что значит "прятаться"?

[keks]

Шум шуму рознь и далеко не всякий "прятаться" это образно, имелось виду наличие так называемого "комплекса воздушного амортизатора" для шипа, который состоит из двух систем - это, первая три отверстия возле шипа и вторая непосредственно под шипом - подушка под основанием шипа, которая смягчает его контакт с дорожным полотном (т.е. шип имеет возможность при ударе о более жёсткой поверхностью (асфальт) работать как амортизатор, "прятаться" вглубь шины, а после под воздействием обратной силы воздушной подушки под шипом выходить), т.е. всё это приводит к тому, что при соприкосновении шины с дорогой воздушные амортизаторы за счет изменения формы смягчают удар шипа, поглощают звук и вибрацию .
Приглашаю, пока зима не закончилась, прокатится на етонике обутый в хаку7, сами всё поймёте , да и на RS, обутую в туже хаку7, могу прокатить, а на ней вообще не услышите ни чего, кроме урчания 10 горшков

Сообщение отредактировал keks - 9.3.2015, 15:06

[Aviator0176]

Всем, привет. Вторую зиму на Нокиан Хаккапелита 8, 175/65/R15. Сравнивать не с чем. Авто первое, такие шины тоже первые. Регион эксплуатации Хабаровский край. В общем зимы у нас серьезные. Сейчас опять валит снег. Расскажу несколько моментов эксплуатации на Ваш "суд".
1. Мороз -40, сухой асфальт: трогание с места, разгон, торможение по моему субъективному мнению как и летом на штатных Бриджах В391, только шумнее Хакка. Привыкается быстро. К шуму .
2. Трасса, поворот 90 градусов, твердый укатанный снег, температуры от -20 до -40, Скорость 60км/ч (большую скорость не пробовал, как-то страшно) - просто проезжаю поворот.
3. Перекресток, температура -6, асфальт (днем был мокрый, замерз. В общем слой тонкого льда а визуально смотрится как "чистый" асфальт). Скорость 20 км/ч, метров так в 8-10 от морды Енота выбегает "глупый" пешеход. Резко торможу, Траектория движения не теряется, нет заноса и т.д. Только АБСка пиналась. До пешехода метра 3 осталось. Даж мерзавец не оглянулся
4. Подъезд к дому, дом выше проезжей части, подъемчик длиной метров так 5-6 а угол подъема градусов 40-45, накатанный до блеска снег со льдом (От солнышка поддаивает, потом подмерзает, плюс буксующие шины других авто полируют). Температура -6. Не заполз. И рулем слегка влево-вправо и в натяг. Не заполз. Пришлось скатываться задом, слегка развернуло. Может дело и в "прокладке", но сколько видел, все там буксуют на подъем, а на спуске скользят.
5. Свежий и не очень свежий, мягкий снег высотой до 15 см, проходимо, температура -10 скорость 60км/ч. Пробовал скорость 70км/ч, появляется ощущение, что могу потерять контроль над машиной. До высоты от 15 до 20см можно и застрять. Высота от 20 до 30 см больше застревал чем проезжал, правда с тремя мужиками в салоне и помоему "броня" под мотором снижает проходимость. Енот быстро зарывается если такой участок дороги более метров так 8-10. Полагаю, что дело тут еще и в 175 ширине шин и в "прокладке" (непрерывный стаж вождения почти 2 года).
6. После метели, наезженная колея со сплошными снежными кочками и ямами (обезжать вариантов нет, встречка такая же, и так несколько километров на первой передаче, скорость 5 км/ч температура -15, градоначальнику Комсомольска-на-Амуре думаю икается непрерывно). За неделю такой езды в день 2 раза, занесло один раз, выровнять Енота удалось .
7. Плохо чищенные остановки автобусов, езда с креном влево по накатанному до блеска твердому снегу, температура -30 где-то. Первая передача скорость от 5 до 10 км/ч. Впереди едущие скользили вбок ( не знаю на каких шинах) у меня бокового скольжения (сползания) не наблюдалось.
Вот в кратце что помню за 2 зимы эксплуатации. Цифры субъективны, с линейкой, рулеткой не мерил скорость и температура по приборам и по памяти. Прошу высказаться опытных водителей, сменивших много комплектов зимних шин разных производителей.

[keks]

Исходя из вашего отзыва о Хаке 8, выходит, что мой товарищ прав говоря, что Хака 7 лучше Хаки 8, и что зря поменял тапки, вот ждём-с апреля чтоб посмотреть скока шипов на месте у этой Хаки 8 осталось и каков износ шин и шипов.
Кстати шипы у Хаки 8 меньше по размеру, чем у Хаки 7, а по их количеству больше.

[MikaelBox]

Зиму откатал на Gislaved NordFrost 100. Купил, глядя на результаты тестов. Сравниваю с Hankook Winter i-Pike.
Резина отличная! Управляемость как на летней, относительно не шумная резина. На скорости так вообще почти не шумит, по крайней мере нет рева. Особо резину не берег после обкатки, были и резкие газы с места с прошлифовкой и резкие торможения - шипы на месте. Очень понравилось поведение на льду - всё предсказуемо, держит хорошо, не срывается. На свежем снегу, особенно если снизу лед, само собой, нужно ехать с осторожностью - может повести в сторону.
На сухом асфальте ведет себя исключительно как летняя, только шумнее. В слякоть - по ситуации.
Итого: если не летать как угорелый, а ездить в пределах нормы, то резина очень достойная, к покупке рекомендую. Если сравнить с хэнкуком, то гиславед более сбалансирован по своим качествам, лучше ведет себя на льду.
Стоит только обращать внимание на страну изготовителя, т.к. у меня резина из Германии. Щупал резину отечественного производства (да, да, уже и Gislaved у нас делать начали), так она на ощупь похожа не на резину, а на мягкий пластик. Как подобная будет себя вести на дороге - страшно представить.

Сообщение отредактировал MikaelBox - 14.3.2015, 0:19

[keks]

В слякоть - по ситуации.
Итого: если не летать как угарелый, а ездить в пределах нормы, то резина очень достойная, к покупке рекомендую.

Плюсуюсь под этим утверждением. Добавлю лишь, если кого ещё не парит шумность.
На RS по умолчанию стоял сотый Гиславед, а через пару недель его эксплуатации, понял что на этом гислиге точно куда-нибудь улечу (точнее улетел, но чуть-чуть ), а так был уже опыт агрессивного вождения на енотике в тапках Хака 7, то и с выбором тапок на RS недолго мучался .

Сообщение отредактировал keks - 14.3.2015, 0:11

[Aviator0176]

Исходя из вашего отзыва о Хаке 8, выходит, что мой товарищ прав говоря, что Хака 7 лучше Хаки 8, и что зря поменял тапки, вот ждём-с апреля чтоб посмотреть скока шипов на месте у этой Хаки 8 осталось и каков износ шин и шипов.
Кстати шипы у Хаки 8 меньше по размеру, чем у Хаки 7, а по их количеству больше.

Я тоже буду посмотреть в апреле на количество оставшихся шипов.Помоему все на месте, хотя вдумчиво не разглядывал. Твой товарищ наверное очень искушен в шинах. У меня опыта юзания разных шин нет, но лично мне не нравится в Хакке 8 вот что. Перекресток, светофор, заледенелое покрытие или отполированный до блеска снег. Останавливался всегда без проблем. Тормоз жму плавно и не сильно, скорость не выключаю, потом переключаю на более низкую (торможение двигателем). А вот тронуться... Сколько ни пытался, много раз, и педальку сцепления отпускал нежно нежно и педальку газа тоже нажимал нежно в большинстве случаев получалась пробуксовка и боковое скольжение передней оси авто. Да, незначительное, и на мой взгляд "не криминальное", но как-то неуютно что ли, когда в соседнем ряду другие машинки стоят.

[MikaelBox]

Перекресток, светофор, заледенелое покрытие или отполированный до блеска снег. Останавливался всегда без проблем. Тормоз жму плавно и не сильно, скорость не выключаю, потом переключаю на более низкую (торможение двигателем). А вот тронуться... Сколько ни пытался, много раз, и педальку сцепления отпускал нежно нежно и педальку газа тоже нажимал нежно в большинстве случаев получалась пробуксовка и боковое скольжение передней оси авто. Да, незначительное, и на мой взгляд "не криминальное", но как-то неуютно что ли, когда в соседнем ряду другие машинки стоят.

Вот у нордфроста 100 такой проблемы, к счастью, нет. Машина трогается на льду как по чистому асфальту и тормозит так же, не срываясь в юз (если не 100 км/ч в пол тормозить), если плавно тормозить.

[Aviator0176]

Ну, будем наверное на следующую зиму покумать Хаккапелиту 7

[BENZINA]

http://www.ulmart.ru/goods/539960#tab-reviews очень шумная?

[Василий]

Откатал на такой шесть сезонов. Да, довольно шумная.
Наверное, нет смысла брать эту, когда Нордман 5 всего чуть-чуть дороже.