Зимняя резина, Что ставим? Впечатления... Опции

[profinrus]

ментов объезжать подальше,а то ведь штраф за езду на зимней летом.
и если ездить по горячему асфальту на зимней,то она быстро сотрётся до вашей летней

[Edvig]

не ездите на зимней летом http://www.kp.ru/daily/25738/2727916

[andrew_z]

по моему опыту летом зимняя резина "плывет", в повороте не держит, тормозной путь увеличивается ... и чем жарче - тем хуже она себя ведет.... не настолько хуже чем летняя зимой (там вообще с торможением швах) но всеж стоит задуматься...

То, что "плывет" и увеличивается тормозной путь, я уже заметил. В поворотах все ок, но какая-то неуверенность ощущается, не могу объяснить. А летнее колесо с камерой какими проблемами чревато? Я его пробил за неделю до "переобувки" и не так много поездил на нем.

[DRON 33]

Мой вам совет , найдите возможность и купите новую летнюю . Вот как то так

[mihalich827]

совсем туго - купите пару на перед и выкиньте пробитую с камерой.. она увы теряет давление мгновенно

[День]

Ездил на годовалой Sava ESKIMO STUD - резина достаточно жёсткая, зимой проблем с управляемость не испытывал, в тёплое время вела себя аналогично. Единственный огрех - у нас плохо чистят и на рыхлом снегу становится неуправляемый болид - зад заносит, перед не доворачивает.

Сейчас наступила весна и я взял второй ноте - Саву перекинул на него, а себе взял гиславед 100. Повёлся на маркетинг. Так вот в тепло на нём совершенно ужасно ездить - мягкий, податливый, даже разгоняется машина с большим трудом, не говоря уже о торможении, которое стало вообще не информатиным. Один плюс - весенние ямы почти замечаются и шипов вообще не слышно (их там уменьшенное количество). Расход остался тем же, то есть машине вроде бы и не тяжело, но ощущение драйва пропали напрочь.

Надеюсь следующей зимой в минус хоть что-то в поведении резины изменится, иначе лучше на дубовой саве скакать. Хорошо что две машины рядом стоят и одна из них машина выходного дня.

[Bob]

взял гиславед 100. Повёлся на маркетинг. Так вот в тепло на нём совершенно ужасно

Да.... Печально...
Гиславед 5 НФ этим не страдал.
Из за полутора месяцев езды по сухому асфальту прошлой осенью, видимо прийдется его менять, а тут вот такая фигня...
Эх, вернусь снова на липу

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 11.7.2020, 20:54

[День]

Мой дед ездит с покупки машины на всесезонной резине советского производства, то есть десятый сезон.
И вы не поверите, резина вполне себе еще жива, пробегов зимой у него правда нет совсем.
По шумности, ничего не может сказать - давно не слышит, поэтому впечатления самые хорошие, особенно на асфальте.
Сейчас эта резина уже не выпускается.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 11.7.2020, 20:54

[andrew_z]

Мой вам совет , найдите возможность и купите новую летнюю . Вот как то так

Решил, что так и поступлю. Правда у нас тут заморозки опять обещают

[DRON 33]

Мой вам совет , найдите возможность и купите новую летнюю . Вот как то так

Решил, что так и поступлю.

Мудрое решение

[Bob]

Чет, к концу второй зимы, Гиславед 5 меня совсем разочаровывает....
Сегодня с утра +1 снежная мяша на дороге - больше 60 на трассе сильно неприятно, да и 60....
Правой стороной ближе к обочине - тянет противно, пришлось селектор в позицию 2...
На липе, что на Хакке, что на Йоке было лучше, стабильнее

[Krusty]

Может и так. Вообще, для любой резины такие условия - экстрим. Шипы ведь, как мы выяснили, наш брат любит за что? За существенно лучшие тормоза (и сцепление) на самом коварном зимнем покрытие - льду (в широчайшем температурном диапазоне, до -18, дальше ситуация примерно выравнивается, с последующим небольшим преимуществом нешипов). Увы, нет резины идеально работающей во всех условиях эксплуатации. Так что вопрос предпочтений.
Блин, в Москве днём сейчас +15, а приходится ездить на шипах, дальше по ночам опять заморозки обещают. Да и год такой, что совсем не известно какая погода через неделю будет.

[axelroses]

А у нас хОрОшО! Зима и не заканчивалась... Хоть снег за неделю оттепели разом сантиметров на 30...40 и осел. Раньше на целый месяц!
Но осталось его ещё немало... А теперь снова похолодало и... опять ветрА и снегопАды!
И, да, сам себе удивляюсь... Отъездил целую зиму (примерно с сентября, уже более 5 тыс. км) на ЛИПУЧКЕ(!)
Причём сборной солянке из Dunlop Graspic DS2 185/55R16 спереди и Yokohama IceGuard 195/50R16 сзади.
Просто в прошлом году с оказией данная резина в очень хорошем состоянии досталась мне в нагрузку по три шины каждая... Не выбрасывать же.
Вот и поставил, чтобы осеннюю распутицу пережить, летние хорошие, но изрядно поношенные шины поберечь, а там... заЕло, что ли ,
решил прочувствовать липучку и реальной зимой. До этого без вариантов все годы все машины зимой обувал в шипы.

Итог собственных наблюдений за поведением липучки по сравнению с шиповкой:
- только на абсолютно голом льду при небольших (~ от -5°C до -15°C) минусах липучка проигрывала шипам;
- на сухом асфальте - тИхо и предсказуемо!
- в грязи по осенней распутице - здОрово!
- в снего-грязевой каше - великолепно!
- в рыхлом снегу - очень хорошо!
- в колее на трассе - хорошо. Тут сказалась, безусловно, меньшая ширина шины по сравнению с 205-ой шиповкой.
Безусловно, во время былой оттепели, в глубочЕнных ледяных колеях с липучкой очень сложно было.
Но ранее в тех же условиях и в тех же местах (в собственном дворе) аналогично сидел на брюхе и с шипами.
А что делать? Машин поназаводили все... А до свободной парковки во дворе приходится добираться, хочешь, не хочешь...

Сообщение отредактировал axelroses - 23.3.2014, 19:46

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 11.7.2020, 18:11

[axelroses]

Из сугроба, Андрей, эта липучка выезжает заметно лучше моей последней шиповки (Amtel NordMaster 205/55R16),
хоть та и не потеряла практически ни одного шипа за все годы, и протектор не стёрся. Неубиваемая посредственность.
Возможно, здесь сказывается меньшая ширина шины на ведущих колёсах. Всё-таки на 20 мм Уже, а это ~ 10% от 205 мм...

В горку по снегу/снежной каше также получше тех шипов! Но при условии, что под снегом нет голого льда.
Хотя сегодня сам поразился тому, что по накатанному до зеркала снегу я тронулся в горку со светофора,
а в соседнем ряду Соренто на шипах остался буксовать. Его аж поперёк полосы затаскало!

Сообщение отредактировал axelroses - 23.3.2014, 19:59

[забавный енот]

а в соседнем ряду Соренто на шипах остался буксовать. Его аж поперёк полосы затаскало!

да то наверно уже все шипы потерял

[axelroses]

Возможно, спорить не буду... Ирек. Хотя, у нас снега зимой хватает, чтобы шипы не терять.

Времени на проверку, чтобы остановиться и посчитать шипы в его колёсах, не было.
Просто обогнал, перестроился в его полосу и повернул. Очень удачно вышло!

[Krusty]

Очень многое от водителя, конечно, зависит. От его опыта, навыков, здравого смысла. Да и раньше вон, почти все ездили и зимой и летом на одной резине и дороги так не поливали-посыпали реагентами и ничего Но хорошая, а лучше топовая резина, даже в руках (на колёсах ) опытного водителя, не говоря уже о новичках, даёт существенно больше безопасности и удовольствия. Именно поэтому мой многолетний выбор - шипованный Нокиан Хаккапелитта, или шипованный Континенталь. При этом Конти несколько лучше подходит для большого города, а Нокиан Хакка, имхо, просто короли настоящей зимней дороги.
З.Ы.: Относительно Nokian Hakkapeliitta 8 пока личного опыта использования не было. Хотя большой интерес представляют.

Сообщение отредактировал Krusty - 24.3.2014, 0:47