Перегрев! Что делать?!, Лекарство - промывка межрадиаторного пространства? Опции

[j0nick]

да я с трассы слетел, надо зеркало и крыло. пока денег нет.
предпусковой пока непонятно какой ставить, ассортимент надо поглядеть.

[mihalich827]

думал новая фича какая))) зеркало боковое с каким красивым крылышком)))

[dad]

подскажите:
Двигатель перегревается, вентилятор не включается.
предохранитель проверял. исправен. Что может быть?
НО при включении кондея вентилятор включается...
при выключении кондея, перегревается, но не включается вентилятор...

[Logan]

Либо датчик ОЖ, либо мойте радиаторы(снаружи)...

[DRON 33]

подскажите:
Двигатель перегревается, вентилятор не включается.
предохранитель проверял. исправен. Что может быть?
НО при включении кондея вентилятор включается...
при выключении кондея, перегревается, но не включается вентилятор...

Как ты определил что у тебя перегревается двигатель, с чего смотрел температуру ОЖ ? Возможно когда ты включаешь кондей вот только тогда у тебя температура и поднимается до включения вентилятора .

Сообщение отредактировал DRON 33 - 17.5.2013, 16:51

[max127]

Смотри разъем на вентиляторе.... Скорей всего -ВЫПАЛ......

[DRON 33]

А почему тогда при включенном кондее включается , вот это интересно?

При выпавшем разъёме вентилятор обесточивается полностью и при включении кондиционера он работать ну никак не должен. А прежде чем меня отправлять изучать мануал, сами его перечитайте и сообщения тож читайте внимательней, прежде чем советовать

[max127]

К Вашему сведению на вентиляторе два разъема. Один на сам вентилятор а второй на резистор. Вот тот, который на резистор, мог и выпасть...

[DRON 33]

Ну, так с этого и надо было начинать, что их там два!
Спасибо большое, буду знать! Пойду курить мануал.

[keks]

Подтверждаю, было такое как-то - выпал разъем на вентиляторе...
Разобрался уже тогда, когда стал радиатор снимать для промывки.

[dad]

Как ты определил что у тебя перегревается двигатель, с чего смотрел температуру ОЖ ?

я давно поставил БК Мультитроникс только из-за измерения t
и теперь он показывает t=102 и выше и пищит!!!

Сообщение отредактировал dad - 19.5.2013, 20:09

[rust17]

Скорее всего заклинило термостат на малом круге. Проверяется прогревом холодного двигателя без кондея на холостых. Минут через 10-15 радиатор по идее должен стать горячим. Если лампа перегрева зажглась, а радиатор холодный - то термостат. Если он в порядке - то датчик температуры двигателя - определяется только диагностикой.

[dad]

радиатор горячий, оба патрубка горячие,
но если t показывает БК, значит датчик исправен, надо думать...

[rust17]

Я так понял, аварийная лампа перегрева на щитке не загоралась еще?

[dad]

она загорается при t=105, я не доводил до этого, включал кондей для сброса t.
но t реально высокая, патрубки надулись и рукой не прикоснуться...
завтра рискну... посмотрим...

Сообщение отредактировал dad - 19.5.2013, 20:16

[Dusha]

Скорее всего заклинило термостат на малом круге. Проверяется прогревом холодного двигателя без кондея на холостых. Минут через 10-15 радиатор по идее должен стать горячим. Если лампа перегрева зажглась, а радиатор холодный - то термостат. Если он в порядке - то датчик температуры двигателя - определяется только диагностикой.

Кстати, мужики, а где на Енотах датчик стоит температуры - на движке или на радиаторе?
если на движке, то состояние работает/не работает термостат определить будет трудно, т.к. может заклинить на малый круг, а может наоборот на большой, а нам важно движок не перегреть, поэтому и спрашиваю, у меня вчера при жаре 32 и включенном кондиционере лампа перегрева зажглась.

Задумался нормальный электронный показатель реальной температуры установить

[rust17]

Еще один вариант возможен - заклинивание термостата в промежуточном положении, при этом часть жидкости продолжает циркулировать по малому кругу, естественно не охлаждаясь. Надо проверить по степени прогрева. До 70 градусов радиатор должен быть холодным.

Dusha, у тебя два радиатора - скорее всего межрадиаторное пространство забито пухом и грязью - отсюда перегрев.

[dad]

Еще один вариант возможен - заклинивание термостата в промежуточном положении, при этом часть жидкости продолжает циркулировать по малому кругу, естественно не охлаждаясь. Надо проверить по степени прогрева. До 70 градусов радиатор должен быть холодным.

да, rust17, спасибо за ответы, но как-бы что куда ни клинило, при превышении t почему не вкл вентилятор?????
скорее, думаю, реле вентилятора накрылось, но где оно находится???????
а от кондея включается - там другое реле...

[dad]

К Вашему сведению на вентиляторе два разъема. Один на сам вентилятор а второй на резистор. Вот тот, который на резистор, мог и выпасть...

спасибо, разъёмы проверил!
help! А где в еноте этот самый резистор находится, и где реле вкл вентилятора?

[rust17]

Резистор находится в левом (по ходу движения) нижнем углу рамки вентилятора.
Могу предложить запустить тест самодиагностики из мануала.

1. Закрыть капот, и все двери, кроме водительской, поднять ВСЕ щетки стеклоочистителя (чтоб не шоркало по суху).
2. Зажигание в положение выключено.
3. Зажигание включить, и в течение 20 секунд нажать 10 раз концевик водительской двери, зажигание выключить.
4. После выключения зажигания, в течение 10 секунд снова включить зажигание.

Автотест проходит в следующей последовательности:
1. Задний дворник - 10 сек
2. Передние дворники - 5 сек-медленно, 5 сек - быстро
3. Лампы габаритов и проч - 10 сек.
4. Противотуманки - 10 сек
5. Ближний/дальний по 2 сек 5 раз
6. омыватель фар
7. муфта компрессора включение выключение по 2 сек 5 раз
8. Вентилятор охлаждения - низкие обороты 5 сек, высокие обороты 5 сек.

Сразу станет ясно - в проводке дело или в датчике температуры.