Письмо в Представительство Ниссана в Украине, по поводу самостоятельного проведения ТО Опции

[Azizi]

А ТЕПЕРЬ ВСЕМ ВНИМАНИЕ!!!!!

Читал сегодня "руководство по эксплуатации" и НАШЕЛ ТАМ ТАКОЕ, ЧТО ЧУТЬ С КРЕСЛА НЕ ВЫПАЛ!!!
Есть там один презамечательный раздел 8 "Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем". Все читали? Очень рекомендую почитать еще раз! Там подробно описано как осуществлять такие операции как замена масла, маслянного фильтра, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и еще кучи всего. Там практически все работы, которые делают на ТО (а скорее всего не практически, а полностью все работы!!!).

Вроди бы ничего особенного, да? Ну написали для работников своих СТО, всего-то делов.... НО!!! ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА НАЗВАНИЕ РАЗДЕЛА!!!!!!!!!! ВСЕ ЭТИ РАБОТЫ МЫ МОЖЕМ ДЕЛАТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО!!!!!!!!!! Я по началу засомневался, но потом нашел прямое подтверждение этому! Все прямо сейчас открывают страницу 8-4! Смотрим ПРЕДПОСЛЕДНИЙ АБЗАЦ!!!! У кого еще кроме меня глаза сейчас округлились? Да, да, "В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ ДАЕТСЯ ОПИСАНИЕ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ, КОТОРЫЕ МОГУТ СРАВНИТЕЛЬНО ЛЕГКО ВЫПОЛНЯТЬСЯ САМИМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ" А ниже "ЕСЛИ КАКИЕ-ЛИБО ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРЕДСТАВЛЯЮТ ДЛЯ ВАС ЗАТРУДНЕНИЯ, ТО ДЛЯ ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБРАТИТЕСЬ НА СЕРВИСНУЮ СТАНЦИЮ ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА NISSAN" Вы представляете, о чем идет речь?! Здесь прямо разрешено обслуживать автомобиль самостоятельно!!!!!!! А если это прямо разрешено, то при условии, что все сделано нормально, гарантия должна сохраняться!!! Это не значит, что я буду лезть под машину, НО это значит, что я могу поехать к своему другу – замечательному автослесарю, которому я доверяю на 100% — и поменять у него все эти дела!!!!

И речь идет не столько о стоимости ТО у диллера, сколько о том, что я ему НЕ ДОВЕРЯЮ!!! Репутация сервиса на КИЙ-АВТО настолько подмочена, что если я к ним и поеду, то не отойду от своего Енота ни на шаг (кстати находится на СТО они запрещают, что является прямым нарушением моего абсолютного права собственности, ведь я сам решаю, как распоряжаться своим имуществом и если не хочу его кому-то отдавать, то и не буду!)! Есть информация, что их слесари-уроды снимают с новых машин новые запчасти и меняют их каким-то дерьмом! Представляете?! И они хотят, чтобы после этого мы обязательно у них обслуживались!!! Конечно, ведь если бы не привязанные к ним по гарантии покупатели, то на их СТО никто бы и не сунулся! И сами их сотрудники косвенно подтверждают мне эту информацию! Я прямо им заявлял о том, что слышал про их станцию. Менеджер сказал в ответ «Бывает и хуже сервис…» Представляете?!!! БРЕД!!! Да я бы задницу порвал, чтобы доказать что это не так, а он «Бывает и хуже…»!!! С ума сойти!!!!!! За клиента нужно бороться, господа!

Так вот, жду Ваших комментариев и собираюсь писать письмо в Представительство Ниссана в Украине. Чтобы дали официальный ответ с разъяснениями. Будем отстаивать свои права!

[Молекула]

Честно говоря, не совсем понимаю за что вы боретесь? То, что в случае устаноки доп. обородования не у дилера гарантия теряется только в том случае, если дилер ДОКАЖЕТ, что это привело к неисправности, прописано в законе.
А что касается самостоятельного проведения ТО, то давайте попробуем посчитать экономию. ТО-1 обошлось мне в примерно в 800 грн. (отчет в соответствующем разделе). И это при том, что я попросил заменить воздушный фильтр и свечи. Если бы это все я делал самостоятельно (хотя не понимаю зачем, я же не шью себе брюки, не выращиваю свиней для мяса и не дою корову, когда хочу молока) то я потратил бы 120 грн. на масло, 50 грн. на масляный фильтр, 80 грн. на свечи и 80 грн. на воздушный фильтр, итого около 330 грн. Значит, сэкономил бы я 470 грн.
В то же время, за 15000 км. при среднем расходе топлива 7,5л/100 км. на топливо я потратил примерно 4400 грн., на стоянку за полгода примерно 1500 грн., на мойку около 500 грн., а страховка... и т.д. Т.е расходы на ТО на в числе прочих расходов не очень существенны.
Почему тогда не писать письма в Кабмин и ВР по поводу цен на топливо, в Ассоциацию страховщиков по поводу тарифов на КАСКО?.. Тем более, что по поводу ТО всегда есть выбор - хочешь сэкономить, делай его сам, ведь если в новом автомобиле ничего не сломалось за 15.000, то вряд-ли сломается в обозримом будущем...

[-=MAXDIE=-]

Честно говоря, не совсем понимаю за что вы боретесь?

Молодец, Молекула всё очень грамотно разжевано!

Постараюсь ответить на твой вопрос по поводу почему лично я ТО хотел бы делать сам.
1. Отдавая машину на ТО я должен потратить кучу своего времени, которое стоит недёшево: дозвониться, записаться, приехать, прождать, забрать, вернуться обратно. Я оцениваю это время с учетом московских пробок и прочего форс-мажора не менее чем в 4-5 часов. Сколько у каждого из вас стоят 5 часов времени - считайте сами.
Когда ТО делаешь сам, время и место выбираешь удобное для себя. Например, приехал на дачу, машину поставил, пробку и фильтр открутил и пусть масло пока сливается - занимайся своими делами.
2. Есть такой девиз: хорошо сделаешь только то, что сделаешь сам. Конечно, я не шью себе брюки и не разделываю мясные туши, но в плане заботы об автомобиле, думаю, многие встречались с зачастую небрежным отношением к авто: где-то грязными руками тебе следы оставят, где-то зальют непонятно что, где-то не могут ответить, что было залито и т.п. Поэтому я за официального дилера, если нужно приехать исправить косяк (т.е. по гарантии), а заодно сделать ТО, да и то, если этот дилер не лохолов.
Когда сам меняешь масло (а в этом нет ничего сложного!) и подтёки везде уберешь и дашь ему слиться до конца, и посмотришь узлы и агрегаты - вдруг вмятинка где или пыльник порвался. Да и и исходники купишь оригинальные через Диму значительно дешевле!
3. Стоимость нормочаса. У ниссан теперь это проблема. Многие не довольны именно этим пунктом. ЗА ЧТО БЕРУТ такие бабки??? Когда делаешь сам это либо бесплатно, либо значительно дешевле. Масло можешь выбрать сам опять же. Про стоимость расходников сказано выше.