Проблемы с ABS после замены ступичного, Повреждение магнитного кольца при монтаже Опции

[OZZY]

Хэлп! После замены подшипников загорелись индикаторы ESP,ABS и ведут себя странно. При запуске машины горят,после 100 метров движения гаснут,через километр включаются и вырубаются есп и абс,не знаю,что за хня такая. Ездил на диагностику-ошибок нет. И чё делать?

[Василий]

Судя по описанию, в процессе запрессовки подшипника хольдер датчика уперся в магнитный ротор подшипника и повредил его. Это результат неаккуратного монтажа, когда подшипник заходит в гнездо рывками, вызывающими отдачу массы кулака на раме пресса. При этом хольдер попрыгивает на своем посадочном месте со смещением, и один из его 3-х фиксирующих усиков тупо ложится на привалочную плоскость. В итоге хольдер с перекосом зажимается между кулаком и подшипником. При езде цепляет подшипник, отсюда и щелчки.

Не отождествляйте этот косяк с монтажом на одну из передних ступиц логановского подшипника с 88-ю магнитными полюсами против 96-ти енотовских. В такой ситуации блок ABS падает в аварию по достижении скорости примерно 80 км/час.
Решение этой проблемы -- замена свежеустановленного подшипника на штатный или замена штатного другой ступицы на логановский. Второй вариант не приведет к отказу ABS, несмотря на то, что на задних ступицах останется по-прежнему по 96 полюсов. Только немного снизится точность и быстродействие системы.