Устройство для отсоса масла Мастак Опции

[Krusty]

Таки приобрел Мастак 130-10006:
http://www.mactak.ru/store/product/view/507/6126
В нашем клубе уже есть человек, который купил его, теперь вот и у меня. Если коротко, то вещь хорошая и полезная. Особенно если часто меняешь масло, делаешь это ответственно, да ещё на нескольких машинах.
На Дастере тестя менять масло вообще стало легко, ибо не надо снимать и ставить обратно защиту двигателя и фильтр откручивается сверху - просто снизу фильтра проложил памперс, чтобы отработка не капала на землю.
На Еноте защиты нет и фильтр, чтобы не мучатся, предпочитаю откручивать снизу, но все равно с устройством удобно и эстетично.
Теперь надо еще на ГЛК поменять.
Из двигателей удаляется максимально возможное количество отработки. Если после процедуры открутить сливной болт, то естественно ничего не капает. Собственно я его теперь выкручиваю только для того, чтобы посмотреть на находящийся на нем магнит. И конечно, не требуется находясь под машиной, отсасывать остатки масла из поддона шприцом и трубочкой.
Так же очень удобно из этого Мастака переливать отработку в канистру. В конце промываю прибор и шланг обезжиривателем (уходит на это пара минут и примерно 250гр обезжиривателя), сбрызгиваю резинки силиконовой смазкой и убираю до следующего раза.
Кстати, как выяснилось, Мастак этот довольно шустро раскупается - когда дозрел до приобретения, их уже не было по всей Москве и мне пришлось ждать пару недель, пока придёт новая партия.

[axelroses]

Начитавшись подобных тем на форуме, обленился, купил 5A 12V Fluid Extractor Electric Pump. И, до кУчи, ещё Durable 65mm Drive 14 Flutes End Cap Oil Filter Wrench.
И даже уже всем пользовался. Просто, быстро и удобно.
...
В ближайшие выходные планирую вновь провести плановую замену масла в своём еНоте этим устройством.
Дополню эту тему информацией, сколько точно удалось слить масла из двигателя 1.6 и за какое время.

Ну, собственно, на пробеге 221990 км поменял вновь моторное маслице на свежее... Всё, как и ранее, в выходные в гараже.
Пробег за пять месяцев на масле LukOil Luxe 5W40 SN составил 8695 км. Погонял в этот период чуток быстренько, но непродолжительно в начале осени, а потому уровень масла упал и к замене составил лишь 4 мм выше нижней метки (MIN) на щупе. При этом на БК показывало нехватку лишь одного кубика шкалы.
В канал масляного щупа на блоке двигателя опустил всасывающую трубку устройства. Уперевшись ей в дно картера, чуть приподнял и включил отсос. За пяток минут масло в количестве чуть менее четырёх литров перебралось в подставленную под сливную трубку пустую канистру.
Показалось, что быстро, но как-то маловато... Открутил фильтр масляный, слилось только то, что было в фильтре и подводящих к нему магистралях ДВС, т.е. ещё примерно 150 мл.
Для контроля выкрутил из поддона сливную магнитную пробку. Ни капли масла не вылилось, пробка чистая и сухая практически. Постучал по картеру, звонкий звук свидетельствовал об абсолютной пустоте.
Закрутил сливную пробку обратно, установил новый фильтр масляный, залил полную канистру (4 л) такого же нового масла. Завёл двигатель (на БК вновь все кубики на месте, по щупу - чуть выше середины между отметками MAX и MIN) и в путь!