Приводной вал левого колеса сломался!, Помогите советом, пожалуйста! Опции

[Black_Stone]

Доброго времени суток! Случилось у меня неприятность сегодня... Краткая предыстория: на диагностике ходовой (не в дилерском сервисе) обнаружился разрыв пыльника правого наружного шруса и люфт этого самого шруса. С трудом нашел сам шрус и пыльник у одного из дилеров (многие говорили, что только на заказ). На замену к дилерам записаться не смог ранее, чем на пятницу. А, по-скольку, машина нужна была сегодня жене, чтобы ехать на дачу, решил поменять у знакомых в "гаражном" сервисе. Зря решил... При установке нового шруса они видимо не до конца его нащелкнули на вал, и после нескольких поворотов на дороге он у меня благополучно соскочил. Все бы ничего, но случилось то, чего ни я, ни мой друг, который много повидал, ни они сами, никогда не видели. Шлицы на конце вала (которые до бороздки для стопорного кольца) развернуло относительно шлицов, которые идут от бороздки в сторону коробки ((( Смех в том, что приводной вал продается только в сборе с внутренним шрусом, а то и с двумя с разу. Отсюда понятна цена данной конструкции. Но главное, что вала этого (в моем случае правого) нет ни у кого из тех дилеров, которых я обзвонил - только на заказ от 1 до 3 месяцев!!! Я, честно говоря, в шоке...
Посоветуете, пожалуйста, что вообще можно предпринять в данной ситуации, а то у меня от переживаний уже голова не соображает. Может быть какие-то магазины хорошие и т.д. Будут ли дилеры ставить запчасти, купленные не у них? Обращаться к моим умельцам у меня что-то желание пропало...
Заранее спасибо за советы!
С уважением.

[serega_na_enote]

Добрый вечер, может кому пригодиться... Ездил-ездил, и вот в один "прекрасный" момент при трогании в горку резкий сильный звук-хруст и... машина стоит и не едет. Откатился назад, чтобы не перекрывать дорогу, вывернул колёса и увидел печальную картину - обломался привод левого ШРУСа, ну думаю, ладно, пробег 230000 км, всяко бывает, притащил машину на СТО к своему другу, тот очень сильно удивился тому, что лопнул именно сам привод, потому что обычно гранаты выходят из строя, хотя причина оказалась банальна и проста, под резиновое кольцо (балансир) на приводе попадает вода и потихоньку подтачивает привод, и в один прекрасный момент он лопается, на моём очень хорошо видно "мёртвый" металл и "живой". Я по своей наивности подумал, что не велика беда, ща закажу привод и дело в шляпе. И вот тут началось самое интересное - привод ШРУСа новый стоит 11000 рублей и ждать от недели, ШРУС в сборе новый стоит от 35000 рублей и ждать от двух недель!
Ну, думаю, ладно не беда, есть же б/у запчасти. Обзвонил все разборки, левого ШРУСа НЕТУ. Отчаявшись, стал звонить в магазины, которые также занимаются поставкой б/у запчастей, и, алилуйя, в одном сказали, что есть мой ШРУС, ждать два дня, цена 6100 рублей. Конечно же согласился. ШРУС пришёл на следующий день!
Когда взял в руки, то понял, что это ШРУС от 1,5 дизельного еНота и привезён фирмой-разборкой, в которой мне сказали, что моего ШРУСа нету! Я к продавцам с вопросами, так мол и так... На что они мне сказали, что ШРУС мой (и длина, и количество шлицов всё совпадает)! Поехал с этим ШРУСом в сервис и, вуаля, ШРУС встал как родной.
Так что всем тем, у кого подобная проблема возникнет, сообщаю, смело берите левый ШРУС (которых очень много на разборках) от 1,5 дизель - он одинаковый с нашим 1,4.