Датчик уровня и состояния масла., Есть идея. Опции

[andrei69]

Всем привет.
Есть очередная супер бюджетная идея в определении уровня и состояния масла.
Чем масло хуже тем сопротивление его наверное меньше из за наличия металлической составляющей.
Что если в нижней метке и середине масляного щупа установить металлические контакты и вывести их
проводами в салон и стационарно подключить их к цифровому мультиметру в режиме проверки сопротивлений.
И при приближении масла к замене сопротивление будет минимальным. Но стоит маслу опуститца ниже минимального уровня , так резко сопротивление станет максимальным.
А мультиметр в машине никогда не помешает и для других измерений если что.
И пользуясь случаем . Может есть у кого ненужный щуп от енота. Вдруг накосячу и совсем останусь без щупа.
И капот можно будет открывать только для замены масла. (Антифриз уже под контролем).

Сообщение отредактировал andrei69 - 21.8.2017, 19:55

[Отец Фёдор]

Зачем хомут на масляном фильтре?
Хомут для откручивания (регулировки) фильтра... так мне сейчас удобно.

Один шланг идет на манометр, куда идет второй?
Второй шланг идет на дополнительный масляный насос.
Шинный манометр удачно попал в руки, шкала удобная...
Крайне бюджетная железяка.
"... герконов, саморезов и синей изоленты..." в конструкции нет...

На проставке есть три штуцера.

В третьем - термопара для измерения температуры.

Вся конструкция временная, для измерения давления и температуры масла на разных режимах.
Заморочка предназначена для определения режимов работы дополнительного масляного насоса.

Каждый сходит с ума по своему.