Датчик уровня и состояния масла., Есть идея. Опции

[andrei69]

Всем привет.
Есть очередная супер бюджетная идея в определении уровня и состояния масла.
Чем масло хуже тем сопротивление его наверное меньше из за наличия металлической составляющей.
Что если в нижней метке и середине масляного щупа установить металлические контакты и вывести их
проводами в салон и стационарно подключить их к цифровому мультиметру в режиме проверки сопротивлений.
И при приближении масла к замене сопротивление будет минимальным. Но стоит маслу опуститца ниже минимального уровня , так резко сопротивление станет максимальным.
А мультиметр в машине никогда не помешает и для других измерений если что.
И пользуясь случаем . Может есть у кого ненужный щуп от енота. Вдруг накосячу и совсем останусь без щупа.
И капот можно будет открывать только для замены масла. (Антифриз уже под контролем).

Сообщение отредактировал andrei69 - 21.8.2017, 19:55

[Алексей Коняев]

Периодические контрольные осмотры автомобиля, как рекомендуется в Руководстве пользователя на стр. 8-2, помогут выявить недостатки. Если ЖОРА масла придёт, то щуп дёргать уж лучше систематически.

За 9 мес (с окт 2016 по авг 2017) или 5 000 км никуды не делось. Проверка единственная. Стандартно ИЛСАК угорает.
Стыдно, да. Но соглашусь с Алексеем, пятен нет и я не лезу. А эту проверку провёл по просьбе драйвовчанина на угораемость лукойла гледитеч 5w-30.


На Вольтце есть два места течи, поэтому раньше дёргал щуп каждую неделю, потом раз в две недели, теперь тока раз в месяц, так как течь не большая и не сурьЁзная.