Умер Енот.Достойно. Опции

[карым]

Умер мой Енот.Очень достойно.Обстоятельства таковы-еду себе с утра на работу, неторопясь, по населенному пункту, кругом ни души, вдруг навстречу из-за закрытого поворота вылетает Шкода Октавия , её сносит на встречку, встречаемся лоб в лоб.Моя скорость-70км, его за сотню.Тормозного пути нет ни у кого (хотя , наверное, я тормозил).Итог-я жив, в сознании, тело в синяках на уровне пояса от ремней безопасности, ремни притянули,сработали три подушки, салон почти сохранил геометрию, стекла не вылетели, ноги не зажало, о руль не ударился, кресло сорвало крепление одной ноги.У той машины повреждения аналогичные, парень сломал руку.Вину он признал сразу, по протоколу -неправильно выбрал скорость, вследствии чего не справился с управлением.
.
Принимаю соболезнования.Друга брал б/у, проехал на нем больше двухсот тыщ, третий хозяин.Проблем с Енотом не было.

Сообщение отредактировал карым - 27.8.2016, 8:40

[Marozoff]

Согласен, но сам бегаю с толщиномером, видел не раз как начинает ржаветь и гнить восстановленная деталь из-за механического снятия антикора перед покраской.

не только из-за выделенного - у меня на ваз 2104 никаких антикоров (цинкования и др и пр) не было, но ржавело именно там, где красили, а красили там, где "мяли"... а чтоб выправить мятое - грели - вот где грели там и ржавело! а ещё в местах сварки (заводской) тоже ржавело...

у меня на пятой двери есть вмятинка с повреждением лкп - я с ней ничего делать не хочу, чтоб оцинковку не трогать и не грели для выправления вмятины - имхо дольше не заржавеет...

Сообщение отредактировал Marozoff - 6.10.2016, 22:20