Замена герметик-прокладки под клапанной крышкой, Двигатель CR14DE Опции

[RUSLAN N]

Решил поменять герметик под клапанной крышкой, т.к. дилер утверждал, что всё в норме.
Снял верхнюю крышку, качество топлива оставляет желать лучшего...




После снял наконечники свечей, для снятия клапанной крышки необходимо снять кронштейн крепления ДВС с левой стороны и что находится с задней части слева (маленький кронштейн не снимал, а просто ослабил для того, чтобы залезла головка - показано пальцем).


Сняв крышку, видно, что герметик был пробит...




На клапанной крышке с внутренней стороны имеется сеточка. Так и не понял, что это и для чего. При снятии аккуратней, чтобы не повредить её...


Зачистил поверхности на клапанной крышке и на головке блока...


Приступил к нанесению герметик-прокладки...


После нанесения начал собирать в обратном направлении. Следовал инструкции герметика - герметик быстрой вулканизации.

[Отец Фёдор]

Заклепки (короткие) идеально устанавливаются в глухие отверстия.

Необходимо (если у кого есть такая возможность) выложить фото клапанных крышек с 1,4 и 1,6 со снятыми с заклепок пластинами.
Готов способ и средство для удаления отложений в лабиринтах. Но необходимо четко представлять расположение и весь путь лабиринтов.

Сетку запихивать нет необходимости.
Необходимо разобраться с расположением лабиринтов.
На крышке сверху три отверстия.
Маслозаливное - на выпуск воздуха, а распылять и дуть необходимо в два оставшихся.
При распылении и продувании очищающая композиция вспенивается и хорошо заполняет любые объёмы.
Через небольшое время хорошо удаляется водой, водкой, спиртом, изопропилом, керосином вместе с отложениями в картер.
Вот, я и хочу разобраться с крышкой на 1,6 и 1,4 для регулярной их очистки не снимая (при замене масла).

Сообщение отредактировал Отец Фёдор - 8.7.2016, 13:52