NOTE vs Ford FUSION, Енот против Фузика. Сравнительный тест Опции

[pjv]

Так случилось, что в нашей семье имеются оба этих автомобиля. Куплены с разницей в месяц. поэтому мне удалось потестировать обоих в течение полугода.

1. Двигатель и трансмиссия. Приблизительный паритет. Фьюжен выигрывает тем, что в комплектации с 1.4 доступен робот, а не только механика как на Еноте.
2. Эргономика. Форд однозначно выигрывает. Приборная панель читается лучше, присутствуют все необходимые указатели и подсветка всех кнопок. Не говоря уже нормальных регулировках сиденья.
3. Обзорность. Паритет. У Енота лучше зеркала, но очень портит впечатление "неочищаемая" зона около стойки.
4. Салон. Явного лидера не определил. (У форда досупен, как опция, люк )
5.Багажник. У Фузика багажник больше, но Енот компенсирует это сдвижным диваном. (правда при сдвинутом диване сзади сидеть могут только дети). Так что небльшой перевес на стороне Фузика
6. Подвеска и ходовые качества. Енот устойчивее на высоких скоростях, а у Фузика лучше проходимость. Так что тоже паритет.
7. Надежность и сервис. За прошедшее время по поводу Форда в сервис не обращались, а
Енотик доставил несколько мелких неприятностей. К тому-же сервис Ниссан восторга не вызвал.

Вот такие наблюдения. Старался быть объективным.

[holod]

Вот читаю ветку и думаю,что ж вы напали на человека,который по сути и не является владельцем ни Енота,ни Фьюжина. После S-макса объективно эти машины не сравнить,но в чем то он прав. Клиренс у Енота меньше-очень уж низко висит передний бампер. Салон у Енота смотриться как то повеселее, сзади места побольше,за счет того что двигаеться задний диван.Да и вообще мне кажеться что Енот покупают в основном люди семейные,а Фьюжн - в основном для себя любимого(тесновато в нем четвером). Движки практически однотипны - но Енотовский жрет поменьше. Так что эти машины одного поля ягоды - у каждой свои достоинства и недостатки,по мне у Енота достоинств чуть больше,поэтому и выбор был сделан именно в его пользу....