NOTE vs Ford FUSION, Енот против Фузика. Сравнительный тест Опции

[pjv]

Так случилось, что в нашей семье имеются оба этих автомобиля. Куплены с разницей в месяц. поэтому мне удалось потестировать обоих в течение полугода.

1. Двигатель и трансмиссия. Приблизительный паритет. Фьюжен выигрывает тем, что в комплектации с 1.4 доступен робот, а не только механика как на Еноте.
2. Эргономика. Форд однозначно выигрывает. Приборная панель читается лучше, присутствуют все необходимые указатели и подсветка всех кнопок. Не говоря уже нормальных регулировках сиденья.
3. Обзорность. Паритет. У Енота лучше зеркала, но очень портит впечатление "неочищаемая" зона около стойки.
4. Салон. Явного лидера не определил. (У форда досупен, как опция, люк )
5.Багажник. У Фузика багажник больше, но Енот компенсирует это сдвижным диваном. (правда при сдвинутом диване сзади сидеть могут только дети). Так что небльшой перевес на стороне Фузика
6. Подвеска и ходовые качества. Енот устойчивее на высоких скоростях, а у Фузика лучше проходимость. Так что тоже паритет.
7. Надежность и сервис. За прошедшее время по поводу Форда в сервис не обращались, а
Енотик доставил несколько мелких неприятностей. К тому-же сервис Ниссан восторга не вызвал.

Вот такие наблюдения. Старался быть объективным.

[dina]

У нас климат есть , но вот какая заковырка - на перепады внешней температуры он реагирует как-то неадекватно. Я напрмер вообще до сих пор не понял алгоритма его работы. Если на своем Форде...

Имеется в виду снова то, что в подписи? А то я в комплектациях фьюжика (даже в самой навороченной) климата не нашла - не с чем сравнивать "заковырки" енота

Ну и вернемся к вопросу об объективности начавшего тему. В другой ветке о недостатках енота Ваша супруга, pjv , открыто сказала:

А насчет мастерства - муж бывший автогоншик со стажем вождения более 15 лет, от Енота плюётся.

Всем, кто копья ломает в этой теме, советую освежить в памяти вот эту:
с 306 поста. По-моему не о чем говорить