NOTE vs Ford FUSION, Енот против Фузика. Сравнительный тест Опции

[pjv]

Так случилось, что в нашей семье имеются оба этих автомобиля. Куплены с разницей в месяц. поэтому мне удалось потестировать обоих в течение полугода.

1. Двигатель и трансмиссия. Приблизительный паритет. Фьюжен выигрывает тем, что в комплектации с 1.4 доступен робот, а не только механика как на Еноте.
2. Эргономика. Форд однозначно выигрывает. Приборная панель читается лучше, присутствуют все необходимые указатели и подсветка всех кнопок. Не говоря уже нормальных регулировках сиденья.
3. Обзорность. Паритет. У Енота лучше зеркала, но очень портит впечатление "неочищаемая" зона около стойки.
4. Салон. Явного лидера не определил. (У форда досупен, как опция, люк )
5.Багажник. У Фузика багажник больше, но Енот компенсирует это сдвижным диваном. (правда при сдвинутом диване сзади сидеть могут только дети). Так что небльшой перевес на стороне Фузика
6. Подвеска и ходовые качества. Енот устойчивее на высоких скоростях, а у Фузика лучше проходимость. Так что тоже паритет.
7. Надежность и сервис. За прошедшее время по поводу Форда в сервис не обращались, а
Енотик доставил несколько мелких неприятностей. К тому-же сервис Ниссан восторга не вызвал.

Вот такие наблюдения. Старался быть объективным.

[IgorU]

Да извините за выражение этот фудзик.. когда видел его в салоне даже сесть не захотел..

Я бы не стал так категорично! Фьюжик нормальная машинка. Но говорить что там салон больше тоже не стоит. Во-первых салон там и правда дешевле смотрится, особенно если присмотрется к мелочам. Во-вторых, изначально на задних сиденьях места во фьюжике меньше и если в еноте сиденья немного сдвинуть, то получим место в багажнике уж точно не меньше.
Проходимость, это вопрос резины, которая установлена и клиренса. Вряд ли у вас резина на обоих машинах одинаковая, а в клиренсе енот немного проигрывает (именно немного).
А так я не стал бы говорить о фьюжике плохо. Нормальная машина за свои деньги. Тем более у человека есть возможность сравнить.