Замена герметик-прокладки под клапанной крышкой, Двигатель CR14DE Опции

[RUSLAN N]

Решил поменять герметик под клапанной крышкой, т.к. дилер утверждал, что всё в норме.
Снял верхнюю крышку, качество топлива оставляет желать лучшего...




После снял наконечники свечей, для снятия клапанной крышки необходимо снять кронштейн крепления ДВС с левой стороны и что находится с задней части слева (маленький кронштейн не снимал, а просто ослабил для того, чтобы залезла головка - показано пальцем).


Сняв крышку, видно, что герметик был пробит...




На клапанной крышке с внутренней стороны имеется сеточка. Так и не понял, что это и для чего. При снятии аккуратней, чтобы не повредить её...


Зачистил поверхности на клапанной крышке и на головке блока...


Приступил к нанесению герметик-прокладки...


После нанесения начал собирать в обратном направлении. Следовал инструкции герметика - герметик быстрой вулканизации.

[Василий]

Без паники.
Количество зубьев шестерен меньше количества звеньев цепи. А теперь подумай, где окажутся метки после 1-го оборота, 2-го оборота, N-го оборота... Кстати, разное количество зубьев шестерни коленвала и шестерен распредвала здесь не имеет значения.

Сообразил?
Условия задачи: метки всех шестерен и цепи совпадают, количество звеньев цепи X, количество зубьев шестерни коленвала Y, количество зубьев шестерен распредвалов Z=2Y.
Вопрос: через сколько оборотов все метки опять встретятся, если вращать коленвал?
Ответ: через X/0,5Y или через X/Z оборотов (частота вращения распредвалов в два раза меньше частоты вращения коленвала).
До и после искомого числа оборотов метки будут в разбеге. Кстати, из условий видно, что при вращении метки цепи и шестерни коленвала встречаются в два раза чаще, чем метки цепи и шестерен распредвалов. Например, при каждой встрече меток цепи и шестерни коленвала метки цепи и шестерен распредвала будут или встречаться, или находиться в противофазе 180°.

Сообщение отредактировал Василий - 5.5.2015, 8:11