Обслуживание тормозов, Инструкция в картинках Опции

[День]

Рекомендую нехитрую операцию по замене всех резинок по прошествии двух-трёх лет делать. На прошлой машине помню поршень заклинило в движении - вот веселье было.

Так что выделяйте пару часов времени, приобретайте ремкомплекты и вперёд. Ничего сложно там нет. Снимаете суппорта, качаете насосом в отверстие банджо-болта (насадкой под мячик), предварительно подсунув деревяшку и ждёте когда поршень выскочит.

Если поршня испорчены, к примеру как здесь - тормозную не прокачивали. Придётся раскошелиться на пару поршней (Ert 150233-C или Febest 0276-E11F). При том временно можно зачистить нулёвкой места коррозии и собрать всё на старых резинках. Ну и ездить молиться чтобы не заклинили


После того как убедились что с поршнями всё нормально - моете всё растворителем дочиста, особенно уделяя отверстиям пальцев в скобе - много там старой смазки собирается. Затем садитесь поудобнее и начинаете собирать.

Я брал ремкомплекты febest 0275-E11EF - у них раздельная смазка для цилиндра и его манжеты (красная) и для пальцев с пльниками (жёлтая).


Конечно поверхность в самом цилиндре не айс, но оставлю это на совести производителя.


Сами поршня оказались в идеале, внутри я залил краской каминной


чтобы не было вот такого ужаса:


А вот на прошлой машине после двух лет езды с покрашенным.


В итоге получается вот такая красота, в работоспособности которой я полностью уверен.


Остаётся только установить на машину и прокачать. Теперь за тормоза я спокоен на следующие два-три года.


Сообщение отредактировал День - 30.3.2015, 10:19

[R@X@R]

Пакетик красной смазки вообще то для смазки резины а не цилиндра. Цилиндр расчитан на смазку тормозухой. И смазывать его не рекомендуется для исключения попадания смазки в тормозуху.

Мой комплект (по каталожному номеру) идёт с одним пакетом. То, на что дали ссылку вы, неизвестного (скажем так) поставщика.

Это просто от другого комплекта тоже TRW. А на досуге почитайте что есть за монтажные смазки для сборки суппортов. Посмотрел бы я как готовые новенькие суппорта лежат на складе смазанные одной лишь тормозухой, которая только и знает как впитывать влагу из воздуха.

Где-то вообще три идёт: http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1270346495

Вы мне даёте какие-то картинки из интернета, я вам дал конкретный каталожный номер от ТРВ для Ниссан Ноте. Другогой комплектации не существует.

На досуге читал. При сборке (даже нового) суппорта колодец поршня и сам поршень вытираются на сухо (обезжириваются), после чего смазываются тормозухой, и производится монтаж поршня.
Но если для вас не принципиально, что в тормозухе помимо тормозухи будет и какая то смазка, то можно этого и не делать

Сообщение отредактировал R@X@R - 2.4.2015, 15:43