Варианты тюнинга глушителя, Разные варианты исполнения Опции

[Shaft]

Поскольку сам какое то время назад занимался поиском хорошей и гармоничной, а к тому же еще и спортивной банки, решил создать темку с обобщением так сказать всей найденной и расматриваемой мной лично информации. Конечно варинтов испольнения на самом деле бесчисленное множество -- я выкладываю только несколько, которые на мой взгляд заслуживают внимания, поскольку во-первых они сделаны качественно, во-вторых сделаны хорошими фирмами с сохренением всех технологий, ну а в-третьих просто гармонично смотрятся на машине да и звучат тоже неплохо.


Итак начнем:
Первый вариант от Гиагуззо:
тыц и тыц

Второй вариант от HKS -- глушитель Hi-Power Silent:

Почитать инфу можно тут

Третьий вариант от Нисмо:


Почитать соответственно тут

Четвертый вариант от японской фимры CFR:


Почитать тут

Есть я думаю и еще кУча вариантов но мне нравятся эти


Теперь послушать

Первый вариант - не смогу найти.
Второй вариант - тыц
Третий вариант - тыц
Четвертый вариант - тоже нету.


пы.сы. да есть еще и Кобровский глушитель, но честно говоря лень искать да и не рассматривал его я как раз по причине сложности найти для себя. если кому не лень можно тему продолжить.

.... а чуть позднее я скажу на каком варианте остановился Я

[День]

объем переделок конечно впечатляет - мало кто доселе заморачивался с подобным

Да мне относительно повезло что в городе много тюнинговых контор и фирм занимающихся именно выпуском и сварить начало-начал (коллектор) можно совсем недорого. Ну а про среднюю и заднюю часть и говорить нечего - сделать погромче это всегда просто, наличием на рынке огромного количества приматоков. Да и по мне тюнинг должен быть максимально функциональным - к примеру с новым выпуском я проехал по городу уже 180км, расход стал 5.8-5.9л/100км при той же средней скорости и манере езды. Отец не верит глазам бортовика, а у меня только одна мысль чтобы от полного бака до первого деления я раскатывал не меньше 500км.

Не совсем понял - каким образом убрали катализатор с воткнутым в него датчиком? Не просто же так он был туда воткнут.

Второй датчик идёт для контроля каталитического катализатора и на смесеобразование поправок не вносит. В мозгах просто отключена функция контроля этого датчика.

Тем более что у меня два катализатора было установлено, второй так вообще не контролировался. Желающие могут приобрести у меня как штатный выпускной коллектор с катализатором, так и второй катализатор за символические деньги. Состояние новых, я проверял.