Вопросы представителям Nissan c ответами Опции

[-=MAXDIE=-]

В этой теме только вопросы и ответы официальных представителей Nissan. Пожалуйста, не засоряйте тему второстепенными сообщениями. Обсуждения в других ветках. Все, что не по теме, будет переносится или удаляться.

В настоящий момент в эту тему разрешено отвечать только Гогги и Nissan.


Ответы на вопросы даёт Алексей (AlexeyNMR), работающий в ООО "Ниссан Мотор Рус" менеджером по продукции, а именно легковым автомобилям B и C сегментов.
______________________________

Вопрос: Существует ли пресловутая синяя лампочка?

Ответ: Наконец-то у нас есть разъяснения от NTCE (Nissan Technical Center Europe) по поводу синей лампочки.

В связи с многочисленными нареканиями европейских пользователей модуль обработки и контроля температуры двигателя (и, как следствие, синей лампочки) в Ноутах и Микрах с летнего производства 2006 года был убран.
Факт о внесении изменений был злостно скрыт =) и не нашел отражения в инструкции по пользованию автомобилями, что могло ввести или даже ввело в заблуждение пользователей.

В течение ближайшего времени изменения будут внесены в инструкцию.
______________________________

Вопрос: Будьте добры, дайте официальное разъяснение, как прогревать двигатель в холодное время года, то бишь в морозы. Желательно так-же добавить и про автоматическую коробку...Просто рекомендации производителя.

Ответ: Инструкции по прогреву дам обязательно. Возможно, для России они будут как-то отличаться от европейских, но на данный момент для европы существуют следующие правила:

The customers don’t need to wait for proper engine temperature to start driving. If engine didn’t reach its most efficient temperature, so:

o The heater won’t 100% work until temperature will be high enough,

o The customer shouldn’t heavily accelerate.

Краткий перевод:

Пользователь не обязан дожидаться полного прогрева двигателя. В этом случае:

о Обогреватель будет работать не на 100% до того момента, пока температура не будет достаточной

о Пользователь не должен очень сильно "валить"

Возможно, для сильных морозов есть какие-то ещё рекомендации - уточню и расскажу.

Только что получил ответ от инженеров.

Главное: у Ниссана на данный момент нету двигателей, которые нужно прогревать перед тем, как трогаться. То есть если хочется, то как завел машину, то можно сразу ехать и валить (цитата слов инженера) "140 miles per hour" Аналогично, никаких специальных действий не нужно производить и с автоматической коробкой - все будет ехать.

Но, конечно, если на улице не лето, и 5-7 минут в запасе есть, то лучше их простоять заведеным. Как раз за это время обороты двигателя упадут в район 1000 об/мин.

На данный момент обсуждается, как лучше написать это в инструкции.
______________________________

Вопрос: Почему я по сих пор не могу получить от дилера инструкцию (мануал, user manual и т.д.) на свой Note?

Ответ: К сожалению, ситуация с инструкциями (и не только на NOTE) зависит не только от того, напечатан у нас тираж или нет. Расторопность дилера тоже играет немаловажный фактор. И про нарушение мы тоже знаем. Поэтому прилагаем все возможные усилия к решению проблемы.

В качестве какого-то решения, можно обратиться в службу поддержки NMR, и инструкцию вышлют почтой.

В любом случае могу только принести извинения за такую "скорость".
______________________________

Взято из оригинальной темы с братского форума.

Сообщение отредактировал -=MAXDIE=- - 22.6.2007, 13:51

[Гогги]

Я хоть и не официальный Ниссан, и не имею права представлять здесь ОФИЦИАЛЬНЫЕ ответы, но всеж постараюсь это сделать по мере своих возможностей...

Очень хочется получить ответы на вопросы:
Какую функцию в еНоте выполняет климат-контроль?
Как должен работать климат-контроль?
Как им пользоваться?
Может не прав, но исходя из названия данного устройства, оно предназначено для "контроля и регулирования климата" и в автомобилях других производителей именно так и происходит - выставил температуру и автоматический режим и забыл. У меня оно не выполняет свою основную функцию - не поддерживает заданную температуру, необходимо постоянно что-либо делать с регулировками.

Что можно сказать? "Вы просто не умеете его готовить!"(с) Возможно вы просто в принципе требуете больше, чем он готов дать?! Я не представляю ту машину, которая бы Вас удовлетворила. ПРИ ВАШЕМ ЛИЧНОМ С НЕЙ ОБЩЕНИИ!!! А не со слов владельцев!
Поверьте, работа климата никогда не происходит незаметно! Климат-контроль работает с двумя "материями" - тепло и холод!
Тепло он получает от охлажд. жидкости РАЗОГРЕТОГО двигателя. Именно по этому НИ ОДНА машина не прогревается зимой сразу! По поводу стабильности температуры: - а температура ОЖ ведь тоже меняется во время движения!!
Холод - толучаем от компрессора кондера, который напрямую связан с двигателем. И чем больше обороты - тем больше производительность кондера.
Ну и последнее! Климат регулирует общую температуру салона путем смешивания Теплого и Холодного воздуха (как уже описал, изначально нестабильных по своей сути) ориентируясь на показания датчиков, в основном на салонный датчик температуры. Он находится на центральной "консоли", там где ручки управления климатом. И он ОДИН!!! Именно по этому зимой бывает, что ногам холодно а голова закипает! Ему ведь и не известно, что внизу холодно!
Можно за многое ругать Ниссан. И за Климат, повзаимствованый от более мелкой Микры почти без изменений, и за простоту самой схемы контроля влекущей некоторую неадекватность. Но ответ то на самом деле ОДИН!!! Как это не прискорбно...
-НЕ ТОТ УРОВЕНЬ ЦЕНЫ АВТОМОБИЛЯ! Или проще: - а что вы хотели за эти деньги?!

p.s. Мнения по этому поводу вы уже прочитали в теме про климат-контроль.
p.s.p.s. Ни в коем случае не исключается возможность неисправности системы в Вашем конкретном случае...