Ошибка лямбда-зондиков, Беда :( Опции

[Big Panda]

В подлом городе Сочи после заправки загорелся Check engine. Сканер показал, что лямбда-зонды не отвечают. Причем, поведение машины (вроде) не изменилось. Сегодня были куплены и установлены новые зонды, но ошибка не пропала. Погасили сканером, но она появилась снова. Понимаю, что я дурик или осёл.
Вопрос: у кого-нить было подобное? Где искать? Или нужен контакт грамотного электрика по Ниссанам.

П.С: Если кому нужны б\ушные, но рабочие лямбды - пишите, продам недорого

Сообщение отредактировал Big Panda - 19.11.2013, 21:20

[z80]

вообще то, если ошибки читали то должны были дать вам код ошибки.
например P0420 P0430 это ошибки означают неэфективную работу катализатора. (правда в нашей машинки только P0420 бывает )

зачем было менять лямбдазонды еще и оба я не понимаю.

ладно были бы ошибки по обрыву подогревателей,

обычно если ошибка p0420 мы либо меняем катализатор, либо меняем его на универсальный (как показала практика оно того не стоит служат они меньше чем родные, учитывая наше т опливо)
или удаляем катализатор а вместо него ставится стронгер (пламегаситель) и ставим эмулятор катализатора
вот такие


вообще у нашего енотика стоит два лямбдазонда.

1й стоит до катализатора, он участвует в формировании смеси.
2й стоит после катализатора. его задача следить за эфективностью катализатора.

блок управления двигателем ECU сравнивает показания 1го и 2го датчика и если между показаниями особой разницы нет, он прописывает ошибку и зажигает чек.

эмулятор как раз и изменяет показания датчика так, что ECU уверен, что катализатор работает.

в принципе, если катализатор не забит и не разрушен, то его удалять не обязательно. достаточно установить эмулятор.

вообще компьютерная диагностика это не просто тупо прочитать ошибки. важно еще знать и понимать как работает двигатель и анализировать многие параметры. а код ошибки желательно расшифровать (если сканер этого не умеет) . а менять все подряд это не метод ремонта.