как часто нужно менять фрион, ...ну или что там в кондее Опции

[EVMAR98]

Вопрос тот же, когда нужно менять фрион в радиаторе кондея?

[Василий]

Ну, на счет перепада температуры на теплообменнике, пожалуй, соглашусь. Если до испарителя температура воздуха будет +50, то после она не опустится ниже определенного значения. Которое зависит от производительности системы. Все-таки это теплообменник, который имеет предельно возможный параметр - перепад температуры. Ну, не сможет он из +50 делать +15.

В принципе верные рассуждения. Но конструкторы проектируют систему так, что в широком диапазоне наружной температуры и прокачиваемого объема воздуха его температура на выходе из испарителя примерно 10 градусов (но не ниже 5 для защиты испарителя от обледенения) . Этого достаточно для прохлады в салоне, даже если за бортом жара зашкаливает. В общем, 15 из 50 легко. Но уже при температуре испарителя 15-20 не будет запаса производительности.
Так что завод раззорится, выпуская тачки с такими показателями:

проверяют работу кондиционера по разности температур на входе (улица) и выходе (сопло). Должно быть от 10 градусов и выше. С чистыми фильтрами, радиаторами и на свежей заправке может и 20 быть.

Ты бы купил такое палево?

Сообщение отредактировал Василий - 4.10.2013, 17:43