Двигатель глохнет на ходу Опции

[o-simo]

Всем добрый день!
Прошу совета...
Машина 1.4, 2007 года. Пару месяцев назад всплыла такая проблема:
- авто стало глохнуть прямо на ходу (иногда "на полном скаку", т.е. на 5-й передаче, чаще - на малых передачах). Постоишь с "аварийкой" 20 сек, заведешь - опять едет.
Что еще:
- при запуске холодного двигателя - сильная вибрация двигателя в течение 5 минут. Ждешь, потом выравнивается, можно ехать (если сразу поехал - глохнет)
Еще проблемы (пишу на всякий случай, вдруг связано):
- двигатель издает громкие звуки: свист, шорохи и пр. (причем то один, то другой, иногда работаерт тихо)
- центральный замок работает с брелка в конце второй минуты (вышел из машины, хочешь закрыть - не реагирует, ждешь 2 минуты, тогда запирает). Сигналку Patrol line я отключил, не помогло.
Ездил на диагностику к своему дилеру (до этого были только благоприятные впечатления, так что называть компанию не буду):
- сказали, что надо диагностику двигателя делать; когда приехал на диагностику: "мы вряд ли вам определим причину"; по результатам диагностики: есть код неисправности, но ничего сказать больше не можем, можно попробовать снять двигатель. а это минумум 20000, и что там - неизвестно, и т.п. Короче, не хотят.
Что делал сам: поменял аккумулятор, отключил сигналку На ТО ездил более-менее регулярно.

Что надо:
- посоветовать сервис/людей, которые с этой проблемой нормально разберутся за адекватные деньги, а не будут "бортовать". Желательно север или центр Москвы, но это как получится.
Заранее спасибо.

[StarikGAP]

Всем добрый день!
Прошу совета...
Машина 1.4, 2007 года. Пару месяцев назад всплыла такая проблема:
- авто стало глохнуть прямо на ходу (иногда "на полном скаку", т.е. на 5-й передаче, чаще - на малых передачах). Постоишь с "аварийкой" 20 сек, заведешь - опять едет.
Что еще:
- при запуске холодного двигателя - сильная вибрация двигателя в течение 5 минут. Ждешь, потом выравнивается, можно ехать (если сразу поехал - глохнет)
Еще проблемы (пишу на всякий случай, вдруг связано):
- двигатель издает громкие звуки: свист, шорохи и пр. (причем то один, то другой, иногда работаерт тихо)
- центральный замок работает с брелка в конце второй минуты (вышел из машины, хочешь закрыть - не реагирует, ждешь 2 минуты, тогда запирает). Сигналку Patrol line я отключил, не помогло.
Ездил на диагностику к своему дилеру (до этого были только благоприятные впечатления, так что называть компанию не буду):
- сказали, что надо диагностику двигателя делать; когда приехал на диагностику: "мы вряд ли вам определим причину"; по результатам диагностики: есть код неисправности, но ничего сказать больше не можем, можно попробовать снять двигатель. а это минумум 20000, и что там - неизвестно, и т.п. Короче, не хотят.
Что делал сам: поменял аккумулятор, отключил сигналку На ТО ездил более-менее регулярно.

Что надо:
- посоветовать сервис/людей, которые с этой проблемой нормально разберутся за адекватные деньги, а не будут "бортовать". Желательно север или центр Москвы, но это как получится.
Заранее спасибо.

В отношении движка, пользуясь Вашей некомпетентностью, Вас просто раскручивают на бабки. 90%, по симптомам, на грани издыхания датчик положения каленвала. Есть там такой. Оставшиеся 10% относятся к проводка этого же датчика. Неисправность довольно не редкая. Поэтому не у фирмачей эти датчики лежат на складе.
Месяц назад такое было у старшенького сынули на премьере. Симптомы 1 в 1. Начали проявляться года полтора назад. Сначала не очень то докучали. Постоял, завелся и поехал. Несколько месяцев не проявлялось. Потом дальше, чаще. А перед ремонтом ву совсем достало. Хоть вой. Хорошо, у дочки падруг зам директора автосервиса. Правда не Ниссановского, а нейтрального, но по иномаркам. В основном Япония - Корея. Как симптомы ему рассказали, он сразу сказал то, что я только что изложил. Все про все обошлось в 3000. Было бы дешевое, но на премьере уж очень доступ к нему неудобен.

Сообщение отредактировал StarikGAP - 6.5.2013, 17:39