NOTE vs LADA Калина, Не совсем сравнение... Опции

[Konst]

Именно - не сравнить хочется, а услышать впечатления тех, кто пересел на Ноута с Калины. Или таких здесь нет? Тогда буду первым, когда пересяду... Только не надо сразу плеваться и кидать в меня табуретками - уже писАл в другой теме(кажется "покупка"), что хочу Текну МТ, а Калина, хоть и Таз, но это мой Таз, со своими недостатками и достоинствами(как в теме про Матиза - попробуйте поругать моего Мотьку, - я вам столько недостатков в Ноуте найду ). Ведь почему-то, из логанов, ланосов, и гетцев, я выбрал именно Калину(не без помощи жены ), может для меня это - больше автомобиля за меньшие деньги, не взирая на качество сборки?(жалею только об отсутствии кондея). Сразу знал, что это неплохой переход от Нивы, к иномарке. Кстати, - довольно надежная(только стартер по гарантии поменял, который сам убил в грязной луже) и удобная(ИМХО) машинка.
p.s.: как всегда сумбур...

[konbur]

Сказать что я бывший владелец калины не могу - езжу сейчас на ней.
Но купил нового НОТА.
Ибо честно - задолбала.

Постоянно что отваливается, скрипит, а после 100000 каждый месяц в сервисе...
Да дешовые запчасти, да ремонт на коленках - но машину покупают нее для ремонта, а для езды.

А так как машина калина нормальна, во всяком случае универсал.
У меня ЛЮКС кондиционер, подушки,абс = НОТУ Комфорт
Единственное что достало - Постоянно сломано что то
Вот мой краткий отзыв

Все больше не калиновод...
Куплен Ниссан НОТЕ.
Пробег на калине 125000 км.
Если честно - то просто задолбала своими болячками, недостатками, постоянно в ней что то неисправно.
Была комплектация люкс 2008г - 1,6\8 кл\кондиционер\подушки и т.д. - универсал
За все время:
Ремонт коробки 3 раза по гарантии 15000, 25000, 45000, на 100000 уже в сервисе = 4 раза
Замена сцепления на 6 тыс, на 100000 = 2 раза
Ремень ГРМ 30000 - по гарантии(помпа потекла), на 90000 + 1200000 (опять помпа)
Ремень генератора - 3 раза.
Генератор - на 40000 - загорелся, замена по гарантии, на 90000, на 95000 - последний на 100000 - от десятки(переделали один провод и заводится с перегазовкой)
Рулевая рейка - 2 раза по гарантии . причем последний раз меняли с моим присутсвием - забили всю смазкой шеврон - вот уже 100000 прошла.
Электро- усилитель 3 раза по гарантии, последний поставили МОНДО - прошел уже 100000.
Трапеция стеклоочистителей в сборе с двигателем - 100000.
Блок управления стеклоподъемников, замена двух моторов стеклоподъемников.
Вентилятор системы охлаждения
Подвеска - удивительно долго - передняя скончалась к 90000 (новые пружины + стойки BOGE). Задняя все еще живая.
Барабаны + тормозные цилинды + колодки тоже к 100000.
Термостаты - 4 шт - каждые 30000 км примерно.
Печка отопителя - вот это был геморрой - хорошо ЭБУ заранее перенес.
Катализатор - установлена труба с одним датчиком (Игорь Нео перешил машину)
Датчик масла + катушка свечей - замена на БОШ

Что можно сказать после 100000 каждую неделю практически в сервисе.
Мелоч какая, но все равно уже просто устал.
Всякая мелоч уже не считаю - ручки открывания, замки дверей... всякие болты
Машина была разъезная - каждый день по 100 км минимум
- На 75000 была переделана на ГБО 4 поколения, пробег на газе 50000 - без проблем

Машина отдана сестре - она только права получила за символическую стоимость
100000р - с комплектом инструмента ЛИКОТА в подарок (6000р)