Двигатель ест масло Опции

[ovt]

Двигатель 1,4. Пробег 37000 км. Масло Mobil 5w40.
В последнее время масло уходит в среднем 80-100 гр. на 100 км. Течи не обнаружено, сальники тоже вроде не виноваты, т.к. дым из трубы не сизый, а чёрный.
Перегрева не было, детонации, вроде, тоже. Хотя на ХХ без включенного отопления, фар и т.д., т.е когда обороты 500-600 иногда есть небольшая дрожь. Тут же включаю печку, обороты поднимаются, дрожь пропадает, работает стабильно.
Может кто-то что-то подскажет или с таким встречался? Волнует, что дым хоть и не сизый, но черный, но грешу, что залил х... бензин. А может взаимосвязано?

[Aleksandr59]

НЕ СОГЛАШУСЬ С ВАМИ ПРИНЦИПИАЛЬНО!!! Раскоксовка - это от лукавого! Максимум раскоксуются поршневые кольца, Маслосъемные на японских двигателях никогда! Новые маслосъемные кольца в новых поршнях или максимум очищенных от кокса, подчеркиваю новые не закоксованые, имеют между собой минимальные зазоры (то есть пара поршень кольцо), для этого и рекомендуют применять высоко текучее масло с индексом *W30 (* - 0, 5, 10 или как Вам угодно). В сервисной книжке указано меж сервисный интервал при тяжелых условиях эксплуатации 7,5 тыс, а как Вы думаете у нас какие условия в России, с нашим бензином, дорогами и т д? Вот и делайте выводы