Вопросы представителям Nissan c ответами Опции

[-=MAXDIE=-]

В этой теме только вопросы и ответы официальных представителей Nissan. Пожалуйста, не засоряйте тему второстепенными сообщениями. Обсуждения в других ветках. Все, что не по теме, будет переносится или удаляться.

В настоящий момент в эту тему разрешено отвечать только Гогги и Nissan.


Ответы на вопросы даёт Алексей (AlexeyNMR), работающий в ООО "Ниссан Мотор Рус" менеджером по продукции, а именно легковым автомобилям B и C сегментов.
______________________________

Вопрос: Существует ли пресловутая синяя лампочка?

Ответ: Наконец-то у нас есть разъяснения от NTCE (Nissan Technical Center Europe) по поводу синей лампочки.

В связи с многочисленными нареканиями европейских пользователей модуль обработки и контроля температуры двигателя (и, как следствие, синей лампочки) в Ноутах и Микрах с летнего производства 2006 года был убран.
Факт о внесении изменений был злостно скрыт =) и не нашел отражения в инструкции по пользованию автомобилями, что могло ввести или даже ввело в заблуждение пользователей.

В течение ближайшего времени изменения будут внесены в инструкцию.
______________________________

Вопрос: Будьте добры, дайте официальное разъяснение, как прогревать двигатель в холодное время года, то бишь в морозы. Желательно так-же добавить и про автоматическую коробку...Просто рекомендации производителя.

Ответ: Инструкции по прогреву дам обязательно. Возможно, для России они будут как-то отличаться от европейских, но на данный момент для европы существуют следующие правила:

The customers don’t need to wait for proper engine temperature to start driving. If engine didn’t reach its most efficient temperature, so:

o The heater won’t 100% work until temperature will be high enough,

o The customer shouldn’t heavily accelerate.

Краткий перевод:

Пользователь не обязан дожидаться полного прогрева двигателя. В этом случае:

о Обогреватель будет работать не на 100% до того момента, пока температура не будет достаточной

о Пользователь не должен очень сильно "валить"

Возможно, для сильных морозов есть какие-то ещё рекомендации - уточню и расскажу.

Только что получил ответ от инженеров.

Главное: у Ниссана на данный момент нету двигателей, которые нужно прогревать перед тем, как трогаться. То есть если хочется, то как завел машину, то можно сразу ехать и валить (цитата слов инженера) "140 miles per hour" Аналогично, никаких специальных действий не нужно производить и с автоматической коробкой - все будет ехать.

Но, конечно, если на улице не лето, и 5-7 минут в запасе есть, то лучше их простоять заведеным. Как раз за это время обороты двигателя упадут в район 1000 об/мин.

На данный момент обсуждается, как лучше написать это в инструкции.
______________________________

Вопрос: Почему я по сих пор не могу получить от дилера инструкцию (мануал, user manual и т.д.) на свой Note?

Ответ: К сожалению, ситуация с инструкциями (и не только на NOTE) зависит не только от того, напечатан у нас тираж или нет. Расторопность дилера тоже играет немаловажный фактор. И про нарушение мы тоже знаем. Поэтому прилагаем все возможные усилия к решению проблемы.

В качестве какого-то решения, можно обратиться в службу поддержки NMR, и инструкцию вышлют почтой.

В любом случае могу только принести извинения за такую "скорость".
______________________________

Взято из оригинальной темы с братского форума.

Сообщение отредактировал -=MAXDIE=- - 22.6.2007, 13:51

[Гогги]

Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться с проблемой стеклоподъёмника водительской двери - при опущенном наполовину стекле , при движении появляется резкий скрип.

Стеклоподъёмник, скрипит стекло
И больше не занимайтесь Спамом, создавая одинаковые сообщения в разных темах!

...при повороте руля градусов на 10-20 вправо-влево от нулевого положения, как при движении, так и при стоянии, слышен небольшой стук или низкий скрип.
Похожий звук иногда слышен при проезде неровностей.
Ощущение, что стукает при проходе определенного градуса поворота руля.
Насколько это критично?
Рулевое это или подвеска?
Если вывесить передние колеса и покрутить руль - можно ли отделить эти проблемы?

...Транспортировочная пломба отпадает - давно отломалась.

Ну однозначно не скажешь! Тем более заочно... Ну да ладно, неболшое руководство по выявлению неисправности не помешает!

Если "стук" слышен ТОЛЬКО в 10-20 градусах от именно "0", то скорее всего рейку можно исключить! Остаются опорные подшипники стоек передних и, как не странно, пластик рулевой колонки (кожух), который закрывает подрулевые переключатели!

Если же "стук" слышен при любой попытке поворота руля относительно любого изначального положения колес, то сюда можно уже добавить и электроусилитель и рейку!

Как выявить? Методом исключения!
Начнем с пластика! Смотрим не задевает ли. Придерживаем рукой и вращаем руль - стука не чувствуем значит исключаем!
Усилитель! Если при неработающем двигателе стук пропадает при вращении руля - скорее всего он виновник! Если не пропадает - то полностью всеж его не исключаем!
Дальше берем напарника и смотрим люфты! Вращаем руль а напарник описывает поведение рулевых колес! Отставаний и задержек в реакции колес быть не должно! Если люфтов нет - можно исключить рейку и рулевые тяги! Но не на совсем...
Ну и последнее - вывешиваем оба передних колеса и вращаем руль! Пропало? БОльшая вероятность что опорные подшипники или рычаги или шаровая! Меньшая, что это рейка всеж!
Лучше всего в вывешенном положении "прощупать" рукой все элементы при вращении руля на предмет выявления источника "стука"

Если на поведении авто эти стуки никак не сказываются - то ездить можно!

Удачи в поисках!!! И отпиши к чему пришел!