NOTE vs Renault SCENIC, Возможно ли сравнивать? Опции

[Sammyg]

Здравствуйте, все владельцы Ниссан Ноут и не только. Собственно вопрос, можно ли сравнивать эти две машины? Сам являюсь владельцем Сценика второго, на автомате 2007 г.в. По сравнению с Енотом и салон больше и подвеска мягче. НО... надежность Рено не всегда на высоте, особенно коробки автомат (именно сейчас имею эту проблему), потом панель приборов, тоже имеет свойство ломаться. Реношка хороша, но нет того чувства надежности, постоянно ждешь "подарка".
Судя по форуму Ноут является именно НАДЕЖНОЙ семейной машиной, можно спокойно проходить все ТО и машина не подведет. Так ли это? Стоит ли поменять Сценик на Ноут?

[holod]

Не буду я темы плодить, а отпишусь по впечатлениям и сравнению Ноты и Сценик 3 здесь. Объясню почему не буду - все таки разница в 200-300 тысяч, дает о себе знать. Даже с огромной скидкой, мой Сценик вышел дороже самой дорогой Ноты как минимум на сотню.
Честно говоря не совсем понимаю владельца темы - Сценик 2007 года менять на Нот 1.4 МКПП смысла вообще нет, пусть и кажется Нот абсолютно беспроблемным авто. Если только как разъездную или рабочую - небольшой расход топлива и эксплуатация на 92 бензине даст довольно неплохо сэкономить.
По Ноту - за пять лет непредвиденных проблем не было - расчет на новый авто оказался верным. Хотя вру - одна была, проспал я момент переборки и смазки трапеции - пришлось новую купить. Жаль, что больше не продается Нот в комплектации Текна 2011 года - во первых можно было сэкономить, во вторых - трудно найти авто для города, лучше Ноты для семьи. Сценик все таки по больше и по шире, в каждую дырку теперь не влезешь.
По комплектации - получил 6 подушек, кондиционер, магнитоллу под флешку и с синеглазом, причем синеглаз читает музыку без проблем в телефоне. Бардачек с охлаждение (даже зимой идет холодной воздух), но на клапане французы сэкономили - воздух постоянно циркулирует в бардачке - мне не нравится, на зиму буду думать как перекрыть. Просто огромный бокс-подлокотник, двигающийся на салазках в огромном диапазоне - если до конца отодвинуть и среднее заднее сиденье сложить - отсек делится ровно пополам. Электический ручник, удобные и большие карманы в дверях, три отдельных кресла сзади - когда утопил замки ремней безопасности - стало действительно удобно даже троим. Столики сзади на передних сидушках - по уже и по проще чем на Нот, но они есть - нынешний Нот их лишился. Места сзади не сказал бы, что больше... может даже чуток и меньше. Ровный пол - это что-то, а какие огромные под ним ниши сзади - спереди поменьше. В эти ниши ушла аптечка с компрессором и набор автомобилиста. Посадка реально выше, чем в Ноте. Для меня (185/110) посадка нормальная, но мои говорят, что садиться стало не так удобно, как в Нот, приходиться ноги поднимать гораздо выше. Из электронных помощников - АБС, ASR, электронный ограничитель скорости, круиз-контроль, полный электропакет, причем снаружи закрывается после набора скорости в 20 км/час, а внутри можно закрыть с кнопки у стеклоподъемников. Отличный ближний - нужно признать, что лучше чем на Ноте, светодиодный дневной свет - теперь можно на 100% использовать режим авто. Режим авто на дворниках работает примерно также как на Ноте. Просто огромной багажник после Ноты. Задние кресла и складыватся и вытаскиваются - имеют продольную регулирову, а также небольшую регулировку спинки по углу наклона (4 положения). Прогревается салон довольно долго, но теплый воздух идет практически сразу - видать фэн стоит, но более ровно. Сильных морозов пока не было, поэтому на сколько в нем тепло при -25...-30 пока неизвестно, но в -12 - минут через 20-30 печку уменьшаю.
Двигатель 2.0 (137л.с.) и вариатор... но расход пока пугает - больше 20 л/100 км. Становиться немного грустно вспоминая экономичность Ноты...

Сообщение отредактировал holod - 19.1.2013, 19:13