Как реанимировать "нотика" после переустановки аккумулятора?, Жизненно необходима пошаговая интсрукция!!! Опции

[Серебряная нотка]

Здравствуйте, уважаемые участники форума!
Я у вас впервые. И просто счастлива, что нашла этот замечательный форум! Сразу у вас тут понравилось. Надеюсь, что смогу найти у вас помощь.
Первым делом я прошерстила темы, относящиеся к моей проблеме. Нашла много сопутствующей полезной информации, но... всё же ответа на свой вопрос не нашла.
Поэтому расскажу, что произошло, и что было сделано.
Я обладательница (счастливая ли - покажет время ) "нотика" 2006 года выпуска. Взяла подержаный у первого хозяина. Машинка вылизанная, ухоженная. Жила в гараже. ))
Но вот ей пришлось простоять 3 (!) месяца без движения. Ну, если строго, то один раз она была передвинута в другое место родственником в связи с укладкой асфальта во дворе. И всё. Я, вернувшись после долгого отсутствия домой, с изумлением увидела мерцающий красный глазок сигнализации (машина была закрыта с электронного ключа). То есть аккумулятор был ещё "жив"! Я попробовала открыть машину электронным ключом, но нажатие кнопки не дало результата. Мне посоветовали поменять батарейку. Поменяла в "службе быта"... за 250 рублей! (Позже купила для второго ключа батарейку у них же - "всего" за 150 рублей. Потом, через ваш форум, узнала, что красная цена такой батарейки, CR2016, - 40-50 рублей. М-да, да здравствуют наши добрые услуги!) С новой батарейкой удалось открыть дверь - но это было последнее, на что оказалась способной сигнализация: дверь отперлась, но красный огонёк погас навсегда; аккумулятор "умер". Как же дверь запереть обратно? Опять просила совета у знающих людей: рассказали, как подковырнуть защитную крышечку с замочной скважины и открыть-закрыть замок механически.
Открыла, значит, машину. Подняла капот, заглянула внутрь. Мама дорогая! Как же открутить аккумулятор?! Он, оказывается, у дна крепится труднодоступным болтом. У меня таких инструментов нет. Ладно, пошла купила набор профессиональных (гы... ) инструментов, с набором насадок, "трещоткой" и прочими радостями. Да, и WD-40 на всякий случай тоже взяла. Ну, что?.. Не помогла вэдэшка: болт как прирос!!! Не рискнув сломать "трещотку", я отказалась от идеи аккумулятор снять и зарядить его дома. Решили "прикурить" от моего запасного аккумулятора.
На следующий день притаранили к машине запасной аккумулятор. Привычно открыла водительскую дверь механическим ключом (все другие двери - надёжно заперты с электронного, ещё летом). Подсоединили провода, как положено, ключ на старт... Дрррр! Завелась с пол-оборота. Но - что тут началось! Как стала орать сигнализация! И не знаю, что с ней делать, как её заткнуть?? Потом она сама замолчала. Потом опять заорала. Потом замолчала... И такими итерациями это длилось без конца. Доп. аккумулятор отсоединили. Решила: щас пойду покатаюсь, генератором батарею заряжу. Но не тут-то было! При первой же попытке начать движение и повернуть руль вправо - руль, как живой, выскочил из рук опять в положение "прямо"! Я подумала, что просто неудачно взялась за руль - вот он у меня и вырвался. Повторяю попытку - то же самое! Соображаю, что это, видимо, работа охранной системы - нарочно руль из рук выбивать. Вот те и зарядила батарею... ((
При этом бывший хозяин машины мне говорил, что при переустановке аккумулятора придётся перенастроить магнитолу - вот и все неприятности от сбоя "мозгов". Посоветовал ещё книжку по Ниссану почитать, что там да как. Ну да: добравшись до внутренностей машины, я смогла-таки добраться и до книжек, которые лежали (естессно!) в откидном ящике в салоне.
Полистав книжку под названием "Nissan NOTE. Модели Е11 выпуска с 2005 года с бензиновыми двигателями CR14DE, HR16DE. Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт.", я узнала, что, оказывается, надо пройти процедуру инициализации ключа. Но блин! я же УЖЕ завела машину! Вдруг нельзя было этого делать ДО инициализации?! Но - дело уже сделано. Стали "инициализировать" ключ, согласно описанию в книжке. И... ничего не получилось. Машина не слушалась ни одного, ни второго ключа. Да и потом... Прочитав написанное в книжке (а там, в принципе, дублировалось всё то, что было написано в Руководстве по эксплуатации, родном), я дважды залилась горючими слезами от ностальгии. Во-первых, вспомнился добрым словом "жигулёнок"-девятка, аналогичная проблема с аккумулятором у которого решалась щелчком пальцев! Во-вторых, вздохнула по давнишним студенческим годам и по лабораторкам... точнее, по методичкам к сборке различных радиоустановок: всё было написано так доходчиво и разжёвано так дотошно, что не собрать установку было невозможно! Что же подумалось об авторах этой книжки... Книга написана дебилами для вундеркиндов. "Наверно, я ещё мала: я ничего не поняла". Давала читать нужный параграф и мужчинам - они тоже ничего не поняли. Если надо - приведу дословную цитату из данного многомудрого пособия. Но суть та, что непонятно: надо проводить процедуру изнутри, снаружи, с открытыми дверями или с закрытыми... и так далее. Двигатель работает при этом или нет? То есть ноль ценной информации!
В итоге что имеем. Чтобы машина перестала орать, сняли минусовую клемму с аккумулятора. Таким образом машина осталась без сигнализации! Все двери - нараспашку. Проклинала япошек на чём свет стоит! Почему было не сделать, как в "жигулях" и других машинах, на задних дверях ручной запор, а на передних дверях (обеих! а не только на водительской) - замочные скважины?

Вот у меня и вопрос к вам, рукастые и головастые умельцы! На данный момент имеем раскрытую машину (ночь прошла, впереди другая), незаряженный "приросший" аккумулятор, электронные ключи с поменянными батарейками, но на них нет никакой реакции (потому что без инициализации?). Что мне делать, чтобы машину оживить и вправить ей "мозги"? Проблемки с магнитолой и стеклоподъёмником на этом фоне кажутся игрушками.
Очень надеюсь на вас, собравшиеся здесь мужчины!! Потому что на звонок в техподдержку вчера ответили: "Сегодня праздник, мы не работаем".

P.S. И это - как назло, когда все более или менее опытные автодрузья в разъездах по случаю нескольких выходных, их нет в городе, а мой годовалый ребёнок заболел, и я даже не могу отвезти его в клинику!!
С нетерпением жду советов!

[Серебряная нотка]

Ну да, конечно, я с большой осторожностью! Несколько раз пробовала - так "флексибль" трещотки аж изогнулся в продольной оси, но болт ни на йоту не пошевелился. Я побоялась сломать стержень и прекратила свои попытки. Но надо сказать, что уже полтора-два дня болт находится под вэдэшкой. Может, откиснет, как тут говорили?
Ещё мне посоветовали сначала болт "качнуть" слегка по направлению закручивания, а потом в сторону откручивания. Если не пойдёт сразу, то такие покачивания повторить несколько раз...

Да уж, ребята... это вам не швейная машинка. lol

Есть относительно недалеко шарашкина контора, шиномонтаж, но сейчас же все заняты "переобуванием". Все беды, как обычно, случаются очень "вовремя". )))