Гремит подвеска, готовлюсь к замене Опции

[jr007]

В ближайшеев ремя поеду на диагностику, т.к. гремит передняя подвеска.
Решил прицениться, итак:

1. Рычаги (шаровые отдельно не хочу, только в сборе): Nipparts J4 901 031 (код на экзисте 54501-BC41A), цена ~1000 р. за шт. или выбрать Delphi TC1307, Moog, Blue Print, цена ~ 1800 р. за шт. ?

2. Втулка стабилизатора, ну тут выбор большой, рублей за 500 за шт., думаю любая пойдет.

3. Стойка стабилизатора: 600-700 р за шт. ниссановская

4. Рулевые наконечники: Febi 30529 около 1000 р за шт. или что-то другое взять?

5. ткните в картинку носом, что такое подрамник, не понимаю?

Подскажите стоит ли брать вышеперечисленные запчасти, с учетом производителя или нет, что еще забыл, за исключением стоек и чашек?

PS. Наконечники написал на всякий случай, страхуюсь , так сказать. В принципе что гремит не понятно, но при проезде трещин в асфальте и мелких ямок на скорости 30-40 км/ч стуки, также если сыро при резком ускорении, а затем торможении есть стук в подвеске, на прошлой машине было похожее, но так и продал ее с такими стука, не разбирался с подвеской.

Сообщение отредактировал jr007 - 20.3.2012, 21:46

[Krusty]

Чем брать рычаги по первому пункту, то их лучше вообще не брать! Лучше доплатить ещё 1000 рублей и купить нормальные шаровые и сайлентблоки!

Не согласен! но рычаги надо брать только TRW или Оригинал

+1. но не совсем

1. Если рычаги, то только оригинал.
TRW комплектут "не той" шаровой. Диаметр пальца у нее толще на 2 мм.
Я и многие форумчане уже обжигались.
Если есть желание - перепрессовывайте начинку старых.
К слову, один часто упоминаемый неофициал вывесил в своем райсе цены на сайленты и шаровые отдельно для рычагов. Сегодня звонил им. Говорят, что пока этого в наличии нет, но все заказали и скоро будут готовы не целиком рычаги менять, а перепрессовывать. Перепрессовка шаровой или сайлента 196 р. В личке дам ссылку на сайт.
Указанные Вам неоригиналы - только если авто на продажу.
2.
4. Только Оригинал (если авто для себя). Кстати, это довльно живучий узел у енота.

denver, спасибо ещё раз за ссылку на сайт! Посетил, весьма познавательно. Скажите пожалуйста, а почему Вы считаете, что ставить надо только оригинал, а не Febi? Даже на этом сайте, в подтверждение моих слов о добротности Febi, чётко говориться, что у Ниссан/Инфинити нет в принципе собственного производства по изготовлению деталей подвески, тормозов, фильтров и многого другого. Причём как в производство, так и в последующий ремонт. Поэтому они закупают запчасти у авторитетных производителей и потом их продают за большие деньги, но с оригинальным клеймом (всем известная история, "перепаковка"). Я сделал вывод, что как раз многое у Febi Ниссан и закупает в оригинал. Вы случайно не сравнивали рычаги Febi и оригинал Ниссан? Очень хочу это сделать. Как и другие запчасти сравнить, дабы точно знать того производителя у которого Ниссан закупает запчасти. Получится тоже качество, но совсем за другие деньги.