Обесшумка заднего номерного знака :), для тех, кому не нравится звук закрывающегося багажника Опции

[-=MAXDIE=-]

Ну, или, например, бренчит, гад, от мощного сабвуфера.

А то все это сделали, а наглядного пособия нет.

Собственно, комментариев-то никаких особых и не нужно. Данную процедуру способен проделать даже ребенок. В зависимости от происхождения рамки и степени её шняжности в работе может понадобиться как "обычная" плоская отвёртка, так и крестовая.

1.Отщёлкиваем нижнюю часть рамки, высвободив «усы» из пазов. Снимаем номер с рамки, откручивая болты против часовой стрелки.

Снимаем саму рамку, откручивая болты, как это не удивительно, также против часовой стрелки.
Моем и сушим рамку, ГРЗ и енота.

2. Приклеиваем двусторонний скотч в указанных местах.

Ахтунг! В зависимости от конструкции рамки «эти места» должны быть выступающими из плоскости её задней поверхности. Т.е. клеить скотч надо не там, где он лучше приклеится (где нет отверстий), а там, где он ближе всего к кузову автомобиля. В моём случае скотч перекрывает как раз несколько отверстий.

3. Прикладываем рамку к предварительно вымытому и высушенному еноту так, чтобы отверстия под крепёжные болты совместились с соответствующими отверстиями в рамке.

Плотно прижимаем рамку. Прикручиваем болты по часовой стрелке.

4. Вставляем жестяную табличку с изображением государственного регистрационного знака в верхний паз рамки (это для тех, у кого он сам отвалился, когда разбирал)


5. Прикручиваем болты крепления номера к рамке по часовой стрелке.


6. Защёлкиваем нижнюю часть рамки слева... 7. ... и справа.


Готово.


P.S. Сначала хотел в Юмор, а потом подумал: "Блин, а вдруг кому пригодится?"

[R@X@R]

Прочитал темку и не только эту, везде ремонт сводится к "вживлению" антирезонирующего материала.
Но ни где и ни кто не описывают последствия этой процедуры, связаные с освещением номера.

Хочу просто поделиться личными наблюдениями.
Изначально рамка довольно далеко расположена от плоскости кузова, подложив уплотнитель она ещё больше удаляется. И чем дальше она от плоскости кузова, тем безобразнее она "обслуживается" подсветкой номера. Даже в изначальном состоянии, внешний край рамки попадает практически на центр плафона подсветки, ну а если ещё и подпереть чем, то свет лупит вообще прямичком в ребро рамки. Вобщем я всё сделал с учётом этого нюанса, в итоге рамка по отношению к кузову находится под углом, чтобы максимально "забирать" свет от плафона.

Чтобы было понятнее, пооттягивайте (поиграйте) у себя низ номерной рамки и вы всё поймёте о чём речь.
Может для кого-то это ине принципиально, но я люблю, что-бы всё было как положено.

п.с.
Чем плотнее к кузову расположена рамка номера, тем качественнее она освещается.

Сообщение отредактировал R@X@R - 21.10.2011, 12:35