Чистка и адаптация дроссельной заслонки Опции

[STR8]

Мне на ТО-75 рекомендовали прочиститть дроссельную заслонку.
И объявили за это с 30% (машине 3 года) скидкой в районе 5000.
В связи с этим хотел узнать, возможно ли сделать это самому (интересно жутко, но немного стремно испортить что-либо в машине). И как? Разобрать и тряпкой/щеткой протереть или просто присадку влить?
На форуме нашел, что после этого надо еще и ХХ регулировать-адаптировать. Операция показалась не очень сложной, но не получится ли так, что скупой платит дважды и всё равно надо будет на сервис ехать?

Нашел на братском форуме. Может, кому-то тоже интересно...

[SARGpro33]

Уф... Напишу тут.
Менял свечи. Всё прошло успешно. Клемму с акума снимал. Снимал, естественно, дросельную заслонку, НО не отсоединял провода с неё. Всё поменял, заслонку промыл карбклианером, собрал. В общем, заслонку пальцами не крутил, разъём не снимал, просто прыскал очистителем.
Завожу... 2000 оборотов! Резко падает до 1500, плавно растет за 3-5 сек до 2000 и опять падает. Всё ясно, надо обучать заслонку, благо, мануал при себе. Ага, не всё так просто, как хотелось бы. В общем, три часа танцев с бубном и дрочевания педалью газа результата не дали никакова. Пробовал и 25 сек держать и т.д и т.п.
Расстроился, плюнул на всё, поехал в магаз за жрачкой и пивом. Доехал до дома, подрочевал еще раза 3-4, сходил помыл руки, почитал ещё раз, как обучать на разных форумах, посмотрел видео, немного воодушевился, поехал в магазин. По дороге встал ещё попробовать. И тут главный нюанс. ВКЛЮЧИЛ СВЕТ НА АВТО! И... свершилось обороты упали до 600-650. Доехал до магазина, стал ещё обучать всё же маленькие обороты были. Повторяем процесс заученный наизусть. И перед тем, как завести, выключаем свет. Вуаля, 650 оборотов! Включаем габариты с ПТФ (светодиодные) - 750 оборотов - то, что доктор прописал.
Сижу, отмечаю победу.