Просадка напряжения, почему? Опции

[s-rv]

Доброго!

сегодня поменял родной сигнал (жесть просто) на Волговские. Сначала подключил к родным проводам, заметил просадку напруги (фары включены) при сигнале.
Потом подключил через реле - тоже самое

и еще интересно: даже при нажатии на тормоз - свет в фарах подмаргивает слегка..
почему?
у всех ли так или что-то с геной или с реле зарядки?

спасибо

поиск покурил - не нашел нужного

[Bob]

Ток, который способен отдать генератор зависит от скорости вращения и тока в обмотке возбуждения.
Током в обмотке управляет реле-регулятор, скоростью вращения управляет ЭБУ.
Меняя ток возбуждения можно регулировать выходной ток генератора от почти нуля, до некого максимального значения, которое зависит от текущих оборотов двигателя.
Т.е. если нагрузка вдруг превысила некую величину тока, которую способен отдать генератор при текущих оборотах и максимальном токе возбуждения, в работу вступает аккумулятор.
При этом напряжение падает от приблизительно 14,5в (напряжение заряда аккумулятора) до 12...13в (напряжение разряда)
Напряжение аккумулятора зависит от плотности электролита, температуры, внутреннего сопротивления батареи и т.д. Типовым считается 12,6в т.е. 2,1в на банку.

Т.е. реле регулятор компенсирует изменения нагрузки в пределах, определяеммх скоростью вращения. Когда возможностей реле-регулятора не хватает, ЭБУ поддает газу. Инерция двигателя значительно превышает тепловую инерцию нити накала лампы. Вот и моргает

Вот где-то так....

Если не брать дурного в голову, то ничего не моргает, точнее не обращаеш внимания