Последнее ТО у оффициального дилера :имеет ли смысл ?, Незаметно подошло время последнего ТО..... Опции

[DIXLOFOS]

Понимаю что тема наверняка поднималась и не раз
тем не менее прошу ответить! Нету времени читать весь форум .
Осталось пройти последнее ТО у дилера (самое дорогое), в связи с чем возникло несколько вопросов.
1.Каков перечень обязательных работ на последнее (третье ТО) ?
2.Раз дальше не будет гарантий никаких, надо ли ехать к официалам? Может дешевле найти "гараж"?
3.Если искать независимый сервис может кто то посоветовать в Питере (север желательно)?
Cпасибо заранее !

[ник 53]

Смысл имеет, мне на последнем ТО, поменяли подрамник двигателя, опорные подшипники, стойки стабилизатора, рулевую рейку и все по гарантии. Так что...решать вам...

я так ржу от таких постов))) кто нибудь скажите КАК надо так ездить, чтобы к ТО3 (45к) убить полмашины

А чё ржать то? Ты проезди 45к по дорогам какого нибудь райцентра, где появление на дороге катка и камаза с асфальтом для водителей праздник,и никто не верещит о временных неудобствах в связи с ремонтом,лишь бы ямы залатали, и список этих деталей уже не покажется таким внушительным.
Я, например, езжу довольно аккуратно, и тем не менее к 50к заменены стойки стаб., кардан рулевой, опорные подш.(две замены и опять стучат), правый рычаг. На подходе задний ам., течёт обильно.
Ну такой у нас асфальт, так сказать "повышенной бугристости и ямности".