За тонировку будут расстреливать Опции

[alexandei]

http://www.dni.ru/auto/2008/11/12/153098.html

В Чечне и Ингушетии объявили войну машинам с тонированными стеклами. Министр МВД Ингушетии Мусса Медов призвал своих подчиненных бить стекла и стрелять по автомобилям, чьи владельцы откажутся снять пленку. Всю ответственность министр обещал взять на себя. "Да, это так, - подтвердили газете "Комсомольская правда" информацию в пресс-службе МВД Ингушетии. - В первую очередь эти действия направлены против активизировавшихся в последнее время боевиков".

За время действия акции только в Назрани тонировку сняли с 2000 машин. Всего было проверено порядка 10 тысяч автомобилей. Подобные меры действуют и в соседней Чечне. Там также тонировочная пленка удаляется сотрудниками милиции прямо на месте. Для этого на всех дорогах выставляются мобильные посты. Но здесь, по утверждениям местной ГИБДД, делается это с другой целью - снизить количество ДТП. С начала года на дорогах республики погиб 151 человек. Часть аварий произошла в вечернее время из-за тонировки.

На Ставрополье тоже борются с "темными" машинами. Как пояснил консультант уполномоченного по правам человека в крае Виктор Черненко, требования снять пленку на месте вполне законны. "У сотрудников ГИБДД есть служебные инструкции. При этом определять, соответствует тонировка правилам или нет, они должны специальным прибором, а не на глаз. Вы можете отказаться снять пленку. В этом случае на вас составляется протокол и отправляется в административную комиссию, где решается вопрос о наказании. Сотрудники милиции не имеют права самостоятельно трогать вашу машину. Если они это делают, вы можете заснять это на мобильник и подать на них в суд", - сказал правозащитник.

Министр МВД Ингушетии призвал подчиненных стрелять по машинам, чьи владельцы откажутся снять пленку»

Дни.Ру уже писали о том, что в октябре столичная автоинспекция открыла сезон охоты на владельцев тонированных автомобилей. Речь идет о тех машинах, передние стекла которых затонированы сверх нормы. Все подразделения столичного ГИБДД получили указание останавливать тонированные машины и проверять степень светопропускания стекол. Более жесткий контроль ждет и пункты технического осмотра.

Согласно ГОСТу лобовое стекло должно иметь светопропускание не менее 75%, передние боковые - не менее 70%, светопропускание остальных стекол не нормируется. Не стоит забывать, что новое лобовое стекло автомобиля типа триплекс поглощает 15-20% светового потока, а старое (потертое) свыше 20%. Поэтому тонировка лобового стекла – однозначное нарушение правил. Напомнить об этом могут не только во время техосмотра. Сотрудники автоинспекции не имеют права проверять техническое состояние автомобиля (в том числе степень тонировки), если у автомобиля имеется карточка техосмотра. Однако проверить степень светопропускания может государственный инспектор технического надзора. Подобные рейды периодически проводятся ими совместно с ГИБДД. Штраф, который налагается за избыточную тонировку, – 100 рублей или устное предупреждение – явно не остановит любителей тонировки. А предложение автоинспектора снять тонировочную пленку на месте носит лишь рекомендательный характер.

В России, как ни в одной другой европейской стране, много автомобилей с тонированными стеклами. Наивные водители зачастую даже не сомневаются, что тонировка не добавляет безопасности и вредна для здоровья.

У тонировки стекол есть и ряд преимуществ. Она поглощает ультрафиолет и большую часть тепловых лучей, облегчая работу кондиционера. Тонированное стекло прочнее при ударе или попадании камня. Однако необходимо сознавать, что в критической ситуации эта прочность может обернуться боком: срочно покинуть автомобиль при заклинивших дверях будет значительно сложнее, если стекло нельзя быстро выбить. В качестве иллюстрации можно представить себе падение автомобиля в реку. Выражение "ездить, как в аквариуме" приобретает новый смысл.

Самая главная опасность тонировки – это, конечно, же ограничение видимости, что крайне опасно в темное время суток. Кроме того, в интенсивном городском потоке жесты рук водителя тонированного автомобиля становятся менее заметными, например, если он хочет пропустить другой автомобиль или же попросить "соседа" по потоку пропустить его.

Мало кто знает о том факте, что тонировка стекол негативно влияет на здоровье. В темное время суток в человеческом организме вырабатывается гормон сна - мелатонин. Именно благодаря ему человек может заснуть крепким сном. Выработка мелатонина зависит от освещенности - избыток света снижает образование гормона, а снижение освещенности повышает синтез и секрецию мелатонина. Соответственно, чем темнее помещение, тем больше мелатонина вырабатывается - повышается вялость и сонливость, что недопустимо при езде за рулем.

Основной причиной тонировать автомобиль для большинства является ощущение защищенности, которое создают непрозрачные стекла. Потенциальному грабителю будет сложнее заметить оставленную на сиденье сумку, а соседи по потоку не узнают, сидит в автомобиле девушка или четверо амбалов.

[alexandei]

И еще, в дальних поездках мое чадо имеет привычку отстегиваться(но не может он на одном месте долго сидеть),а постов ДПС оч. много приходиться проезжать,500 р. сэкономишь не раз.

Как говорил доктор Хаус(речь правда была об экономии на прививках), как раз на детский гробик сэкономите Извините за цитату, и ни дай бог никому ничего даже близко похожего.

Зря вы. Опасно это. У меня после первого отстегивания чадо получило экстренное торможение (сзади в полосе никого небыло). Ушиблось разок и больше не возникало вопросов. Это у младшей, двухлетней. У старшей даже вопросов нет. Впрочем тема не о том.

Задние боковые стекла с тонировкой усугубляют мертвые зоны. Тоже вопрос безопасности.