Дневные ходовые огни. Можно ли использовать штатную схему?, Обсуждение вариантов реализации ДХО на еНоте Опции

[alexandei]

Итак, опыт просвещенной европы однозначно показывает, что дневной свет - штука нужная. А вот решений различных - явно больше чем одно.

1) можно ездить с ближним.
"+" минимум хлопот
"-" если лампы яркие - жалко их ресурса. если обычные - мало света ночью.

2) Можно замутить ангельские глазки или диодные вставки в бампер
"+" эффективно, эффектно, долговечно.
"-" хлопотно, дорого

3) Можно пользоваться ПТФ
"+" минимум хлопот
"-" Лампы не дешевы, менять их хлопотно, ПТФ есть не у всех.

4) В качестве дневного света используется лампы/нити дальнего света в режиме "в пол-накала"
"+" минимум хлопот
"-" нужно сделать соответствующую схему питания+реле вида "если включены габариты и не включен ближний/дальний, то питание через реле"

Вот последнюю идею я и хотел обсудить.

[Auffassungsfahig]

И скотч 3М и монтажные саморезы есть в комплекте. Брал за 1227 грн. (155$) в Киеве. Хочу засунуть под муранку, но если не получится - то на бампер. С меня фото.
Тестировал Philips'ы:
1. Подключил два провода к аккумулятору и один - к габаритам
2. На заглушеной машине сперва лампы зажглись, через 5 сек потухли (типа инициализация при первом подключении)
3. Завёл машину - лампы зажглись, включил габариты - лампы потухли
4. Выключил габариты - зажглись лампы
5. Заглушил машину - лампы выключились
Теоретически провод к габаритам можно не подключать - лампы будут светить всё время, что машина заведена.

Буду ставить на следующих выходных.

Сообщение отредактировал Auffassungsfahig - 3.6.2010, 10:31