![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
alexandei |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
||
![]() Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер ![]() |
Появилась ТЕМА про круиз-контроль (КК) на братском форуме. Автор - cap_Nemo.
![]() Схема: ![]() Кнопка: ![]() Кнопку я б как-нибудь иначе сделал. Например, заказал бы панельку от европейца... ![]() Добавлю ссылку на то, что нужно для установки самодельного КК, для тех, кому всю эту тему читать лень. Смотрим ЗДЕСЬ. ![]() ______________________________________
|
||
![]() ![]() |
cap_Nemo |
![]()
Сообщение
#2
|
||
![]() Горный коати ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 19.4.2010 Из: Апатиты ![]() |
Я не против упростить схему, но...
1. У меня нет исходников прошивки контроллера (брал опелевскую и обвешивал ЦАПом). И контроллеров с ЦАП на выходе - единицы. Как правило, они имеют только АЦП. Сигнал с тахометра пришлось делить, чтобы привязаться к опелевской схеме. 2. ЦАП, который использовал, работает совместно с операционником (выдаем на выходе отрицательное напряжение от 0...-4.7V, для инверсии в положительное напряжение служит второй операционник). Если отказаться от -9V, получим половину напряжения педали (маловато будет). 3. Оптопары лишь добавят корпусов. ______________________________________
|
||
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 1.6.2025, 4:23 |