Двигатель ест масло Опции

[ovt]

Двигатель 1,4. Пробег 37000 км. Масло Mobil 5w40.
В последнее время масло уходит в среднем 80-100 гр. на 100 км. Течи не обнаружено, сальники тоже вроде не виноваты, т.к. дым из трубы не сизый, а чёрный.
Перегрева не было, детонации, вроде, тоже. Хотя на ХХ без включенного отопления, фар и т.д., т.е когда обороты 500-600 иногда есть небольшая дрожь. Тут же включаю печку, обороты поднимаются, дрожь пропадает, работает стабильно.
Может кто-то что-то подскажет или с таким встречался? Волнует, что дым хоть и не сизый, но черный, но грешу, что залил х... бензин. А может взаимосвязано?

[GTI]

Свою монетку кину в тему: Всегда официалы лили Кастрол 5W30 (новая тоже была с ним, сказали), заводился, хоть и тяжеловато, при -43 (и это после 10 дней стоянки при -48-50 (!)).

На третьем ТО летом залили Мобил1 0W50 - сказали что временно всем льют его (пока небыло кастрола). Проехал пару-тройку тыщ и уровень стал четыре квадратика на БК, на щупе на треть ниже по расстоянию между метками, а зимой, когда холоднее -30 звук мотора стал как дизельный и громкий, при потеплении - нормальный.

Проехал 13 тыщ на нем, уровень упал до нижней метки - никакого дыма, лишних запахов и т.д. В мороз стало хуже заводится - с трудом ворочал мотор при -35 (акум свежий) и это при 0W! Предназначенном для более низких температур.

Сменил снова на кастрол 5W30 - звук при морозах -30 остался дизельным, также туго вращается коленвал от -32. Расхода масла за последние 30 тыщ (на кастроле) ни грамма.

Я так понимаю, когда залили Мобил он при выгорании, возможно через маслосъемные кольца, сжег в выхлопной системе какую нить перегородку или может в нейтрализаторе что. Поэтому при -30 звук мотора стал ужасный, по ощущениям со стороны нейтрализатора/резонатора. Официалы говорили, что ниссановское масло, как бы, Кастрол. Бочковое у них тоже кастрол 5w30.