Шланг у плюсовой клеммы аккумулятора, Слетел?! Куда воткнуть? Опции

[anvladd]

Братцы! Сегодня обнаружил шланг за аккумулятором...




Такое ощущение, что он вылетел откуда-то.
Кто знает, для чего он?

[dina]

Так и должно быть))) Переживать не нужно.

[anvladd]

А что за шланг, не подскажите?

[Василий]

Сапун коробки..

[anvladd]

а что такое сапун?

[Василий]

Сапун -- это простейший канал для сообщения внутренней полости агрегата с атмосферой с целью сброса давления, возникающего при увеличении объема нагревающейся смазки, во избежание подтеков через сальники, манжеты и разъемы корпусных деталей. Сапун часто дополнен обратным клапаном, иногда -- фильтриком. Сапун, выведенный высоко вверх, называется "система брод".

[oleg_e]

Сапун часто дополнен обратным клапаном, иногда -- фильтриком. Сапун, выведенный высоко вверх, называется "система брод".

в коробке пластиковый штуцер вставлен в резиновый уплотнитель. Он легко из резины вынимается. А вот резина нет. Зачем нужно? Подумал, что можно масло через сапун доливать по мелочи, или присадки какие-нибудь, не сливая масло. Кто-нибудь ее выдергивал?

Сообщение отредактировал oleg_e - 16.6.2010, 9:11

[Василий]

Через сапун что-то доливать в коробку крайне неудобно и долго из-за малого проходного сечения. Заливать нужно через трубку масломерного щупа.

[werefish]

масломерного щупа.

на механике - это палец техника

[oleg_e]

Заливать нужно через трубку масломерного щупа.

нет такого. У сапуна 5-7 мм диаметр. Из шприца вполне реально доливать.

[Василий]

Запчем доводить ситуацию до абсурда? На механике есть легкодоступное заправочное, оно же контрольное, отверстие. Странно проверять уровень через него (лучше не пальцем, а "г"-образным шестигранником или отрезком проволоки), а доливать через сапун. Диаметр минимального сечения каналов сапуна меньше 5-7 мм, да еще на многих коробках есть маслоотделительный лабиринт, но даже без учета этого заправка будет долгой, а при наличии обратного клапана (если его не демонтировать) -- невозможной.

[werefish]

кроме того, в сапуне пыли, как грязи. это если хочется поизвращаться.

[oleg_e]

блин, вопрос про резинку был. Ну не хочу я пробку заливную крутить, масло оттуда выливается. Если надумаю добавку в коробку влить какую, или выше уровня масло долить, можно ли вытащить резинку в которой штуцер торчит? На картинке она какая-то загнутая и легко не вытащилась. Штуцер пластиковый и легко выдергивается. Он, кстати, чистый, т.к. пыли там взяться неоткуда. Резиновый шланг, одетый на него достаточно длинный и пыль задерживается в нем.

[Василий]

Повышенный, против штатного, уровень смазки в МЕХАНИЧЕСКОЙ коробке не опасен, если не считать теоретическое увеличение расхода топлива. Чтобы долить через контрольно-заливное отверстие какую-нибудь бурду выше нижней кромки этого отверстия, достаточно обеспечить тангаж кузова +5-10 градусов, используя автоподъемник, эстакаду, домкраты, бруски, кирпичи или рельеф местности.

Сообщение отредактировал Василий - 3.7.2010, 21:51

[werefish]

ещё можно попытаться машину талью за рым подвесить. и заливать будет удобно. с лесов, например,

[Василий]

Леса не потребуются, передок поднимется на 100-200 мм.

[werefish]

передок поднимется на 100-200 мм.

домкрат выше поднимает. в выходные так масло менял без ямы - нормально получилось. только трубка заливная попалась узкая - замучился на банку с маслом давить.

[Василий]

Проблема в основном не в проходном сечении трубки, а в вязкости масла... Эта информация для мечтающих по-легкому заливать через сапун...

Сообщение отредактировал Василий - 3.7.2010, 21:58

[Москит]

Как-то неожиданно обнаружил под капотом резиновую трубку, которая уходит в коробку передач. Зачем она и почему просто болтается?

[Бусидо]

Сапун.