Опережение зажигания CR14DE Опции

[Vansic]

Добрый день. Имел неосторожность и любопытсво поменять угол опережения зажигания ориентируясь на время работы форсунки (дабы уменьшит расход) и по минимальному времени открытия выставил угол -14, а при езде стал замечать хлопки в глушителе при резком сбросе газа - отсюда вывод о неправильной работе. Перерыл инет в поисках угла опережения зажигания но так ничего не нашел, может кто подскажет каким он должен быть по регламенту по 95 бенз

[День]

о, интересно, как это вы так сделали?

[Vansic]

через комп (програматор) в мозгах можно выставить первоначальный угол опережения зажигания, а от этого как я понял коррелируется время впрыска форсунки и путем тыканий произвел сию настройку), сразу скажу не от большого кладезя знаний )

Сообщение отредактировал Vansic - 16.9.2016, 10:54

[Василий]

Вообще-то изменяется так называемая карта УОЗ -- часть ПО контроллера. Это своего рода таблица в памяти контроллера, содержащая базовые УОЗ, которыми он манипулирует в соответствии со своими алгоритмами, отраженными в виде трехмерного графика. Программатором можно изменить точку, область или целиком карту зажигания. Но это инженерные настройки, неграмотность тут чревата. А вот сканером с дилерскими возможностями можно изменять уже сервисные настройки УОЗ плюс-минус 2°.
В общем, контроллер в каждый момент времени расчитывает и, если надо, корректирует угол на основе карты. Поэтому нельзя говорить о регулировке какого-то конкретного угла. Вы меняете не отдельный угол, а алгоритм контроллера.

Сообщение отредактировал Василий - 16.9.2016, 11:43

[Vansic]

Василий, удалось найти следущее "Угол опережения зажигания на холостом ходу (по углу поворота коленчатого вала, град. до ВМТ) 5 ∓ 5"
( http://carmanz.com/nissan/micra-2003-2007/...-nm20032-0.html ) я правильно понимаю что таких рабочих значений следует добиться на холостом ходу путем настройки?(сейчас у меня цель попытаться востановить первоночальное состояние вот и пытаюсь найти рабочие параметры) спасибо за информацию про УОЗ - буду изучать этот вопрос

Сообщение отредактировал Vansic - 16.9.2016, 11:53

[Василий]

Это базовый УОЗ. Но фактический текущий угол на ХХ непрерывно изменяется, -- это один из приемов контроллера стабилизировать обороты ХХ. Сканер в режиме Data Stream (Текущие Параметры) наглядно демонстрирует это изменение.

[gavrilov3]

.

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 10.9.2017, 12:41

[Василий]

Поэтому и написал -- "один из приемов".

[gavrilov3]

.

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 10.9.2017, 12:41