Как заставить работать стеклоподъёмники при выключенном зажигании?, Не работают стеклоподъёмники, пока не включишь зажигание. Опции

[sebar]

Доброго всем времени суток. Друзья, у кого-нибудь есть информация, как можно сделать, что бы стеклоподъёмники работали во втором положении ключа зажигания - это когда работает магнитола. А то не совсем удобно. Едешь с кондёром. Остановился. Заглушил. Ждёшь кого-нибудь. В салоне становится жарко, пытаешься открыть окно, но надо сначала включить зажигание (что бы все лампочки на панели приборов загорелись) - только после этого можно опустить. Не удобно. Для чего так сделано?

[saniken]

Приветствую. сам задавался этим вопросом. можно сделать при положении ключа ACC (магнитола, прикуриватель.) для этого необходимо минимальное познание в электрике, желание и не ссать. вся коммутация делается в салоне, дверь разбирать не надо. если нужна конкретика, скажи сколько электроприводов 2 или 4. Себе такое делаю на днях. все сфотаю и постараюсь выложить.

[Ozzy-Kiev]

Странно, у меня стёкла работают в двух положениях ключа в личинке ( с вкл двигателем и без).
Лишь в АСС - только шарманка и прочие штатные потребители типа розеток/ламп.
Может о разных положениях ключа зажигания говорим?

[Страстная еNOTEлюбка]

У меня при заглушенном двигателе, но работающей магнитоле, стеклоподъемники и привод зеркал работают.

[Krause]

Возможно у автора кто-то вмешивался в проводку если авто покупалось бу.

[dez]

я вскрыл блок стеклоподъемников и соединил там (+) от аккума с (+) от зажигания. теперь работают во всех положениях ключа. все довольны))

[sebar]

Сам не вмешивался ни во что. Есть 4 стеклоподъёмника. Они работают только если ключ повёрнут в крайнее правое положение, т.е. вкл. зажигание. Да авто покупал б/у. Буду благодарен Sanikenу за отчёт. Вроде руки и голова растут оттуда откуда положено.

[Edvig]

Возможно у автора кто-то вмешивался в проводку если авто покупалось бу.

пытаешься открыть окно, но надо сначала включить зажигание (что бы все лампочки на панели приборов загорелись) - только после этого можно опустить. Не удобно.

у меня так работают с завода

[Enotovod69]

у меня так же как у автора, именно когда включено зажигает (и двигатель может быть заглушен), когда горят лампочки. ужасно неудобно.

[Ozzy-Kiev]

Что-то уже не сходится.
Есть 4 положения
1.Лок - просто для вставления ключа.
2.Асс - электропотребители "мелкого звена" типа розеток, шарманка.
3. ON - добавляются электропотребители более крупные типа дворников, движки прыскалок, движки наших обсуждаемых стёкол, кондиционирование. Данный режим сопровождается россыпью пиктограмм на приборке.
4. Запуск зажигания, где уже вкл-я двс.

Т.е. стёкла при выключенном зажигании/двс можно поднять в положении ключа 3 (что бы не включатьь опять зажигание)!

Смысл кто-то понимает в решении старого хозяина убрать работу стёкол в режиме 3 ? Не иначе чей-то косяк.
Ведь именно для комфорта и удобства, а может и забывчивых и при наличии стеклоподъёмников, работа стёкол (помимо 4 режима) в 3-м и находится, что бы ежедневная амнезия не сократила жизнь аккумулятору в 2 раза.

Хотя у кого есть сигнализация, то за 20 бакинских ставится доводчик к свободному каналу сигналки и вы забываете вообще что такое кнопки в дверях и постоянное закрывание пальчиками/ручками перед тем как покинуть авто.

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 14.8.2014, 13:37

[Tonu-montano]

Соглашусь с автором,неудобно постоянно вкл. зажигание чтобы открыть окно.

[BVM]

В салоне становится жарко, пытаешься открыть окно, но надо сначала включить зажигание (что бы все лампочки на панели приборов загорелись) - только после этого можно опустить. Не удобно.

Согласен, хотя бы в положении "электропотребители мелкого звена" работали бы.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 10.7.2020, 21:35

[Aqualung]

Есть 4 положения
1.Лок - просто для вставления ключа.
2.Асс - электропотребители "мелкого звена" типа розеток, шарманка.
3. ON - добавляются электропотребители более крупные типа дворников, движки прыскалок, движки наших обсуждаемых стёкол, кондиционирование. Данный режим сопровождается россыпью пиктограмм на приборке.
4. Запуск зажигания, где уже вкл-я двс.

вот чтобы из 3 в 2 перевести стеклоподъемники что нужно?

[jacksontown]

Что-то уже не сходится.
Есть 4 положения
1.Лок - просто для вставления ключа.
2.Асс - электропотребители "мелкого звена" типа розеток, шарманка.
3. ON - добавляются электропотребители более крупные типа дворников, движки прыскалок, движки наших обсуждаемых стёкол, кондиционирование. Данный режим сопровождается россыпью пиктограмм на приборке.
4. Запуск зажигания, где уже вкл-я двс.

Смысл кто-то понимает - старому хозяину хотелось стёкла убирать из режима 3 ?
Ведь именно для комфорта и удобства, а может и забывчивых и при наличии стеклоподъёмников, он там и находится что бы ежедневная амнезия не сократила жизнь аккумулятору в 2 раза.

Дык они только в 3-м положении ключа и работают. 4-е положение - это только включение стартера. А автору темы (да и многим другим) хотелось бы иметь возможность управлять стеклоподъемниками при нахождении ключа в положении 2
З.Ы. Про амнезию не догнал

[sebar]

Но это общепринятая практика. Абсолютно на всех автомобилях с электростеклоподъемниками они работают только при включенном зажигании.

Что сподвигло создать тему. Думал об этой "проблеме" давно. Но на днях стоял около моей работы свеженький VW. Просто стоял с открытыми окнами. На своём месте сидел водила. Потом его кто-то позвал. Он спокойно поднял одновременно оба стекла, вышел, поставил на сигналку и потопал.... Тут я и подумал, почему бы и нам так не сделать.

[R@X@R]

Возможно у автора кто-то вмешивался в проводку если авто покупалось бу.

Если у вас не как у автора, то скорее в проводку вмешивались у вас

[Ozzy-Kiev]

Джексонтаун - про амнезию...
достаточно просто запомнить простое правило: перед тем как выключать движок и выходить из машины, сначала поработать кнопочками и поднять стёкла. Если наоборот как у топикастера, то нужно что-то с этим или забывчивостью делать или начинать что-то лекарственное пить :-)
сам так неоднократно забывал нажимать кнопку электро-раскладывания боковых зеркал, пока не приучил сам-себя

Раксар, т.е. если у меня стеклоподъёмники (как и остальные более энергопотребляемые системы) работают также в положении ключа 3 (ON), то у меня кто-то без моего ведома! все эти устройства подключил?

[sebar]

достаточно просто запомнить простое правило: перед тем как выключать движок и выходить из машины, сначала поработать кнопочками и поднять стёкла. Если наоборот как у топикастера, то нужно что-то с этим или забывчивостью делать или начинать что-то лекарственное пить :-)

У меня, как у топикстартера, как раз ненаоборот, а как у Вас. А про забывчивость я вообще не писал. А писал про неудобство. Возможно про забывчивость Вы и правы, но только отчасти. Недавно я из-за того что стеклоподъёмники работают только при включённом "зажигании" сумел разрядить аккум. Но только по другой причине. Заглушил мотор, вышел из машины, закрыл её, и тут обнаружил, что пасажирское стекло не опустил. Открыл авто со стороны пассажира, втавил ключ в замок, включил зажигание, поднял стеко, вынул ключ, закрыл дверь, с ключа закрыл замки и ушёл домой. Через 4 часа, когда понадобилось ехать - обнаружил, что аккум в ноль. Что получилось. У меня свет включается сам при включении зажигания (ну удобно), а выключается когда заглушил, вынул ключ, и... вот здесь внимание, открыл ВОДИТЕЛЬСКУЮ ДВЕРЬ. А я сделал всё то же, но из пассажирской двери, а из такого положения свет не выключается, только если открываешь, именно, водительскую дверь. Поэтому здесь можно и поспорить, т.е. если бы можно было работать стеклоподъёмником в положении вкл.прикуривателя, или вообще в любом положении ключа зажигания, не пришлось бы включать это зажигание и опускать ст.подъёмник в итоге, свет бы не зажёгся - аккум был бы цел.
А пирацетам и глицин всем полезно пить для профилактики

А по поводу второго замечания. Думаю, что Вы немножко не внимательно прочитали самый первый пост - это по поводу "...кто-то покопался...". Поэтому и R@x@r так и написал. Или просто все запутались с положениями ключа. Я имел ввиду фиксированное положение ключа зажигания, перед нефиксированным движением ключом для запуска ДВС. (положение при котором загораются все сигнальные лампочки на панели приборов) Прошу прощения если это я всех запутал. Но по моему, многие поняли верно.

Сообщение отредактировал sebar - 14.8.2014, 14:34

[Krause]

Я тут многих ввел в заблуждение. На самом деле у меня работает как у sebar, можно сказать, как у всех.
Особо не мешает, забыл стекла закрыть - доводчик закроет, а если в машине сидишь, то повернуть ключ не влом.

Без доводчика: поднял, вышел, поставил на сигналку.
С доводчиком: вышел, поставил на сигналку.
С доводчиком и меткой: вышел и ушел.