Свечи зажигания, Когда менять? Какие поставить? Опции

[Евген]

Скоро зима и хотелось бы вместе с маслицем поменять и свечи.
Кто менял просветите по поводу маркировки нужных свечей, какие лучше? Стоит ли переплачивать за платиновые?

[Гогги]

Вообще то решать только тебе!

А по поводу стоит или не стоит - простой пример. Платина меняется раз в 30 т.км, а простые раз в 15 т.км. И это у дилера! Выгоду можешь и сам посчитать...

[артем]

дилеры на замену прибивают просто.......ресурс платиновой свечи...100 тыс км пробега.....делаем скидку на наше топливо....70 тысяч должны выхаживать.......но никак не 30 тысяч....

[Гогги]

Артем, так и я ж про то же!
Если уж у дилера двойной выигрыш в пробеге (не берем конкретный киллометраж), то сколько "платина" на самом деле отходить может?!...

Хотя с качеством нашего бенза и платина может через 30 т.км. ласты склеить

[mav55]

Видимо у Ngk есть аналог наших Ngk PLZKAR6A-11. Кто нибудь в курсе?

[Меж]

Первоночально на Note 1.4 стоят свечи с обычными наконечниками и меняются они на ТО-2, то есть на 30 тыс. км пробега. Для чего тогда ставить свечи с платиновыми наконечниками, если их через 30 тыс. км менять?!
Сгореть могут любые свечи если залить дерьмового бензина.

[Alexdrive]

Кто сказал с простыми? У меня на 1.6 - платиновые 22401-CK81B (во всяком случае денег взяли за такие). Причем их поменяли при ТО-2.

По внешнему виду они могли бы еще тысяч 30 отходить. Была только небольшая эрозия центрального электрода. Железного налета не было. Заправляюсь на АЗС Лукойл.

[NoName]

На 1,4 стоят обычные свечи, на 1,6 - платиновые.

[-=MAXDIE=-]

На 1,4 стоят обычные свечи, на 1,6 - платиновые.

Ага, а меняют всем одинаково! Жесть.

To Alexdrive: Свечи вполне нормальные. На подписи свечи (это при нашем-то бензине) спокойно выхаживали 60000 км. Там также платина идёт по умолчанию в связи с труднодоступностью к свечам (следует снимать впускной коллектор и всё навесное). Так что на дэлике такой ход вне всяких сомнений оправдан. А вот зачем ставить платину, чтобы её через тридцатник в обязательном порядке поменять может быть понятно только жителю какой-нибудь ростовской области...

При нормальном бензине экономическая целесообразность использования платиновых свечей при принудительной замене через 30000 км полностью аннулируется.

[Евген]

из всего выше сказанного делаю вывод-раньше 30 000 км пробега не стоит забивать голову заменой свечей

[mav55]

Кто менял свечи (не оригинал)? Неужели все ставили оригиналы? Отзовитесь!

[Dozer]

Я вот лично ничего ставить сам не буду ибо убежден, что в машине ковыряться должен автомеханник а в зубах стамотолог а ни как не наоборот!!!!!!

[mav55]

Я с Вами полностью согласен. Но всё-таки, кто менял свечи на неоригинал?

NGK PLFR6A-11 не одно и тоже, что и NGK PLZKAR6A-11? По внешнему виду похожи, но в руках не держал...

[-=MAXDIE=-]

А смысл заморачиваться? Через exist "оригинал" (22401-CK81B) стоит 13,09$ (333 руб.), а оригинальные NGK PLFR6A-11 (что по сути тоже самое) - 13,5$ (343 руб.)

[grom22]

В Европе платиновые свечи рекомендуют менять через 100000 км. В СНГ Ниссан рекомендует через 60000км. из-за тяжолых условий (качество бензина). Дилеры рекомендуют через 45000км. Я поменял через 60000км. свечи были в хорошем состоянии.

[Obormot]

На 1,4 могут стоять неплатиновые свечи - меняются на 30 тыках.
Ну, или "для профилактики". Хотя, я не сторонник лазания в свечи на этих движках. Слишком много возни.

Прокладку впускного коллектора снимать надо при замене свечей. Думаю, не обязательно её менять, если она свежая и снималась аккуратно. Хотя, стоить она должна дешево и, если есть время, то лучше заказать.

[ДимаР]

Всю жизнь для меня свечи, это самая больная тема, начиная с "тырчика".
На еНоте я поменял свечи в декабре прошлого года на 3000 км, потому что каждое утро, как купил авто, он начал заводится всё хужу и хуже + расход по бортовику 13,6-10.
Приехал в сервис, выкрутили свечи - все красные концы. Замена на 3 тыс. км! Такого я даже на жучках не делал! А цена свечей оригинал 2000 + работа 800...
Ответ сервиса был прост: "Какой бензин? 95?! Вот".
Теперь лью 92. Ну, вроде, нормально...

[alexandei]

6.000 км на 95-ом - полет нормально. А по утренним заморозкам заводилось плохо, пока родное масло не поменял на ликви молли.

[Feoman]

Разве платина по сервисной книжке не через 30 тыс. км?

[Obormot]

в англоязычном сервис-мануале черным по белому написано 60.

вообще платина - иридий и до сотни ходят по разным мануалам.
они вообще зачем делаются из платины? чтоб реже менять. т.к. работа по замене стоит в разы дороже самой свечи, даже платиновой. электрод из меди или железа выгорает, зазор меняется, поверхность электрода тоже портится, а иридий и платина выдерживают гораздо дольше, и поверхность там минимальная - если кто видел, там не штырь, а тоненькая иголочка. плюс если керамика нормальная, с ней вообще ничего оне происходит.

а если местным сервисменам нужны деньги, то пусть идут работать.

PS замена свечей из-за красного налета - не "ресурсная", а "аварийная", типа купил лампочку, написано, что должна гореть 10 000 часов, погорела 1 час и была разбита шваброй.

PPS по-моему красный налет со свечей уходит, если после г***на заправляться нормальным - не уверен, но где-то читал.