Проходимость еНОТа, клиренс, Свежие впечатления Опции

[OZZY]

Ездил намедни в Ярославль, в самые снегопады пришлось. Напарником были TERRANO 2,4 и Мицубиси Лансер. По дороге везде практически не чищено, но, я Вам скажу, не отстал от собрата по фирме НИГДЕ! В Угличе стояли ждали Лансер около 30 минут, хотя по чищеной дороге ехали все ровно. Резина моя TOYO Observe GS 1+, на Террано она же, но не шипованая, а вот Лансер ехал на Хаке-2.
Управляемость выше похвал у машинки, кое-где просто ESP вырубал и хулиганил, но в занос не сорвался ни разу. За день сделал 900 км, домой приехал усталый, но с довольной лыбой!!! ЕНОТИК-МОЛОДЧАГА!!!

[Олег]

А каков клиренс у еНота? Судя по рассказу OZZY , хорошо гребет почти по целине. Обнадеживает!

[OZZY]

Клиренс 160,некоторые оппоненты говорили,низковат передний бампер. Проехал уже 10500,неудобств не замечал,тем более машина не для Кэмэл Трофи.Езжу часто и по Симферопольке,там горок много.Выгребаю везде легко.Так что,Олег,не сомневайтесь-машина весьма достойная!

[Гогги]

Клиренс для нас составляет 165-168 мм, а вот 160 - это для наших Европейских собратьев.
Вся фича в том, что наш еНот имеет нестандартную развесовку по осям со значительным приоритетом на переднюю - ведущую и управляющую! Это то как раз и влияет положительно на проходимость нашей мафынки. Прям как в свое время было с Окушкой - тоже показывала чудеса проходимости. Да и относительно ровное днище, без торчащих рычагов подвески и лонжеронов там всяких, безусловно тоже сказывается.

[Alexdrive]

Надо было еще попробовать без АБС проехать под 120 одним колесом по обочине в гололед! Ощущения вам скажу! Потом всю дорогу жалел, что нету ЕСП.

[Гогги]

По льду без АБС не пробовал!
Но вот был у меня случай. Прошлое лето. еНота еще НЕ ЗНАЛ и на что он, родный, способен - не ведал.
Одна из первых поездок за рулем еНота:....Еду как то по трассе (местного назначения), по 1 полосе для каждого направления+обочина довольно широкая гравийная. Притормаживаю до 100 км.ч - скорости впереди едущего автобуса и Девятины стрит-сракерской, пристроившейся сразу за ним. Пропускаем встречный поток, подаю левый поворот, педальку в пол - пошел на обгон! (Девятка ни моргает, ни "рыпается", едет ровнехонько за автобусой). Только я вышел из ряда своего, почти поровнялся с Девятиной, а она, б дь такая , возми да и вырвись на обгон тоже (естессно не подав ни одного сигнала о своих намерениях) ....... Хрестоматийная ситуация, как правило с летальным исходом и мятым железом (тьфу-тьфу-тьфу).... Так вот, ушел я на обочину (тоже покрытия, с разными свойствами, кстати), благо довольно широка оказалась. Уже пол жизни успел в голове прокрутить с этим миром прощаясь! .... Ан нет, не такая простая мафынка наша - хоть бы на секунду контроль дороги потеряла, шла как вкопаная. Только слышен был "злобный мат" моей подвески.... Короче, отделался я тогда легким испугом и осознанием собственного мастерства. Вот и скажи теперь..........
p.s. Да, кстати, ESP на машине не было....

[Alexdrive]

Не, я полностью согласен - нормально едет! Просто мне немного непривычно после заднего привода. Тот как колун рубит кашу, а этот кашу передними ведущими колесами раскидывает. То есть надо газку поддавать, в отличие от заднеприводной.
А кстати! Сейчас вот снег подраскис, но машинка уверенно так ползет через чачу и сугробы и гребет хоть и на автомате.

Сообщение отредактировал Alexdrive - 4.3.2007, 13:16

[Микрик]

Очень себя неплохо Ноут чувствует на колесиках 215 45 17.
При этом чуденько держиться за дорогу и на порядок лучше тормозит.

А на счет спорта, то и в гонках он уже тоже замечен

[Микрик]

ралли-сприн Киевская Зима. Ноут в качестве машины безопасности закрывает канал

[Микрик]

там же.... жаль с трамплина не фоток....

[ВЫХУХОЛЬ]

Похоже я тоже подсела на ЕНТу машинку, хотя планировала и присматривалась к другой.
Всё понравилось, но есть одно НО..
Метров 150 до дачи надо проехать по ( танковому полигону ) ( почти ) Сейчас ,на Ланцере , постоянно чем то задеваю и стукаюсь.
У кого есть опыт по преодолению совсем уж сельских дорог ПОДЕЛИТЕСЬ плиз !
Не потеряю я пол ЕНОТа пока до избушки доберусь ?

[Bob]

150 м до дачи доедете, если очень осторожно.
Не слушайте разговоров о суперпроходимостию Ее нет!
Безусловно по снегу, по грязи Нота идет вполне прилично, скорее всего лучше Ланцера (блягодаря развесовке: 67% на ведущих колесах), НО касается это только относительно ровной, хотя и грязной дороги. Если то канава, то яма - нужно быть очень осторожным и выбирать маршрут очень тщательно.
Машинка длиннобазовая и больше всего страдают пороги. Пресловутая защита картера, к стати, по моему мнению абсолютно бесполезный причандал.

Короче, не хуже других, но это не джип!

[Dozer]

У меня от класики цепи остались!!!!
Если кто хочет могу подогнать!!!!!
И карьер где испытать знаю!!!!!


P.S. - чем дальше залез в грязь - тем дольше бежать за трактаром!!!!!!

[RomB]

У меня, лично, после 9-ки, дискомфорт вызывает только передний свес с низкой пластиковой юбкой.
в остальном: большие колеса (в сравнении конечно), распределение веса, отсутствие свеса сзади, большой клиренс под дном и задней осью, минимум выступающих частей.
П.С. но думать не вредно и смотреть куда едешь, в колею вскочить - сядешь сразу.

[profesor]

нормальный у еНота клиренс! можно и за грибами проехаться и на рыбалку. тоета у меня была пониже. правда колеса там были не дифсыт!!!

[Dart Welder]

150 м до дачи доедете, если очень осторожно.
Не слушайте разговоров о суперпроходимостию Ее нет!
....
Короче, не хуже других, но это не джип!

Во во, если бы проходила перекличка свойств Енота, то звучала бы она примерно так:

Оригинальный дизайн- Здесь!
Комфорт- Здесь!
Управляемость- Здесь!
……
Проходимость- Отсутствует!

Да и не нужна она (проходимость) Еноту, это абсолютно дорожный автомобиль, с хорошими дорожными качествами, чем он мне и дорог . Да и жалко ездить на Еноте в лес, бочёк поцарапать можно об веточку, застрять в самом безобидном месте, даже с дороги толком не съедешь, того и гляди пузом теранёшься . До дачи по грунтовке, медленно, а местами очень медленно, доехать нет проблем, но для рыбалки и грибалки, тем более охоты, нужен специально приспособленный автомобиль 4х4 .

[Mikemay]

всем привет!
Ездить можно, но реально, осторожно, по тихоничку везде проходит, если на "пузо" не сесть, а если сядешь то дюже тяжело в одного выталкивать, особенно ночью

[Гогги]

Нас некоторых со стороны послушаешь, так не машина, а черте-чё ...

Да нормальный у нас клиренс, и даже очень хороший! 16.5 мм как-никак, кто может похвастаться таким же? Процентов 70 автопрома легкового даже не дотянут
... А то что в колею, да на дачу.......да вы что, а УАЗ, а Нива нам с вами на что, а? Это же естесственно - не лезь туда, куда не можешь! Ну а если можешь, то еНот наш еще о-го-го, много чем удивить способен
А проходимость у нас вообще отменная (опять же в разумных сравнительных рамках)! И опять же, если человеку вообще знакомы понятия езды по бездорожью!

[Dart Welder]

Да нормальный у нас клиренс, и даже очень хороший! 16.5 мм как-никак, кто может похвастаться таким же? Процентов 70 автопрома легкового даже не дотянут
... А то что в колею, да на дачу.......да вы что, а УАЗ, а Нива нам с вами на что, а?

Дык и я про тож, по бездорожью надо на Ниве или УАЗке, (могу похвастаться, у моей Нивы 280 мм. под передним мостом и покрышки зубастые- 29-ти дюймовые) а на Еноте очень хорошо по дороге и не надо переоценивать, Енот не для этого, наш Енот абсолютно городской житель

[elvin]

Ну а если можешь, то еНот наш еще о-го-го, много чем удивить способен

только шины надо сменить со стандартных на что нибудь более другое. не обязательно даже зубастое. я не говорю, что заводские плохие. очень даже хорошие, но абсолютно дорожные. на бездорожье с ними лучше не соваться. темболее на мокрое бездорожье.