Енот в программе Главная Дорога., Наш одноклубник в передаче. Опции

[Gosha13]

https://www.youtube.com/watch?v=ONumHpJEMyo...be_gdata_player
Возможно кто то не в курсе, что летом были съемки передачи в которую пригласили нашего одноклубника и его Енота :-)

[DRON 33]

А чем вам вот эта ТЕМА не понравилась ???

[Krusty]

О! А я был не в курсе Сейчас заценю. Спасибо за ссылки

Заценил Если кто смотрел там же, например, секонд хенд (тест) Мерса МЛ (да и многих других машин), то понимает, почему я изобразил такой смайлик - ЕНОТ ФОРЕВА

Сообщение отредактировал Krusty - 26.10.2013, 16:59

[El-Mariachi]

Видел седня по НТВ, ниче плохого не сказали, а вот про то что сиденья задние сдвигаются, я думал упомянут

[gosh]

Да уж повеселил "Замена тяг вместе с рейкой - 38000р". И это сказал Автокритик, Эксперт по оценке авто.
"со временем начинает подъедать масло, немного - в среднем пару литров на 10 тыс."
Замена опорников 8200 - откуда такие цифры то

Вот попади к такому "эксперту" сразу прочувствуешь как содержать енота как авто бизнес класса.

[грызун]

Да уж повеселил "Замена тяг вместе с рейкой - 38000р". И это сказал Автокритик, Эксперт по оценке авто.
"со временем начинает подъедать масло, немного - в среднем пару литров на 10 тыс."
Замена опорников 8200 - откуда такие цифры то

Вот попади к такому "эксперту" сразу прочувствуешь как содержать енота как авто бизнес класса.

++++++++мильон
Я плакал на клавиатуре. Чо я купил рейка блин...(сам вроде находил номера родных тяг http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...11252&st=20 ), опорники(ну тут хоть примерно правда, слабы, но озвученый ценник ..)...., задние подшипники по сколько там и как их меняют http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=14946....
Очень смешная передача Про реальные болячки ни слова, про плюсы тоже, только одно хорошо эмблемку раз надцать показали

[sapsan123]

Да уж повеселил "Замена тяг вместе с рейкой - 38000р". И это сказал Автокритик, Эксперт по оценке авто.
"со временем начинает подъедать масло, немного - в среднем пару литров на 10 тыс."
Замена опорников 8200 - откуда такие цифры то

Вот попади к такому "эксперту" сразу прочувствуешь как содержать енота как авто бизнес класса.

А, что не так? Разжуйте пжлста

[gosh]

тяги идут отдельно и меняются отдельно, стоят руб по 700+замена и развал
если движок кушает 2 литра на 10 тыс - хана ему
опорники не оригинал руб по 500 за шт. оригинал от 1000 до 1500 за шт. замена 700-1000р за сторону
задние барабаны и подшипники можно по отдельности, замена вообще копеечная
Как то так на самом то деле всё в этом мире проще чем нам рассказывают по зомбоящику.

[bmw.1976]

Действительно, не советую смотреть тем, у кого сердце слабое! Меня жена ещё специально разбудила, смотри говорит - показывают. Во - первых показали с такой скоростью, что я цены даже не видел. Пришлись запись смотреть, посмотрел - не то чтобы поржал, а офигел от всего сказанного! Я теперь эту передачу вообще смотреть не буду, а то действительно верить стану всему сказанному. Ребята! У нас с Вами лучшая машина во всём мире! После 100 тыс км пробега такая маленькая проблемка! Владельцу машины почёт и уважуха, за то, что машина ухоженная!

[sapsan123]

тяги идут отдельно и меняются отдельно, стоят руб по 700+замена и развал
если движок кушает 2 литра на 10 тыс - хана ему
опорники не оригинал руб по 500 за шт. оригинал от 1000 до 1500 за шт. замена 700-1000р за сторону
задние барабаны и подшипники можно по отдельности, замена вообще копеечная
Как то так на самом то деле всё в этом мире проще чем нам рассказывают по зомбоящику.

Благодарю за раз'яснения

[kartoshka]

А фарки там были линзованые.

[Andrey43]

Владелец с нашего клуба или с соседнего?

[Братец Лис]

С нашего и с соседнего.... лично я не разделяю их.... Фарки я делал...

[грызун]

http://nissan-note.info/forum/viewtopic.ph...sc&start=45 ага note197
но коментарии прикольные там например
а про замену вместе с рулевой рейкой правда? это же жесть
Сказали, что дурной характер после пробега за 100 может показать
и это наши люди, владельцы енотов, вот она волшебная сила зомбоящика

[Bob]

Вспомните, что говорил профессор Преображенский

Я уже давно заметил:
Как только я что-то понимаю в предмете о котором говорят по ящику, я вижу, что говорят всякую фигню.

Вывод по ящику ничего, кроме всякой фигни, не говорят.
Эта передача еще одно тому подтверждение.

Уроды

Сообщение отредактировал Братец Лис - 26.10.2013, 23:06

[Krusty]

Я прошу прощения, но таки задам вопрос - какие претензии к Главной дороге? Тяги, которые идут к рейке официально без замены рейки не меняются - это факт. То, что есть способы не официальной замены в программе не учитываются. И такое правило распространяется на все машины в тесте. Тоже касается и и задних барабанов. Единые и справедливые правила. А как ещё всё привести к общему знаменателю в коротком сюжете? ДВС на пробегах склонен лопатьт масло - тоже факт. Но 2 л на 10 это фигня по современным меркам, и то не у каждого. Подвеска реально от более лёгкой Микры, но на нормальных дорах держится. У меня в семье, как многие знают, есть ещё и МВ ГЛК V6 3 л. 4 матик, 12 года, по нему вроде как отдельного сюжета не было, но был про МЛ, а они в некоторых вопросах пересекаются. По сути можно разразиться критикой, но зачем? Реально показали дилерскую практику. Так и здесь.
Моё мнение: очень корректный и правдивый сюжет. Достоинства подчеркнули. Даже не про все недостатки сказали.
А так, машина у собрата реально ухоженная, респект ему И Главной дорге тоже.

Сообщение отредактировал Krusty - 27.10.2013, 2:51

[грызун]

Неа там четко сказали что подшипники( задние)не меняются отдельно не при каких вариантах, и сэкономить у гаражных умельцев ну никак не получится (пересмотри миш) по рейке тоже не коректно, если у ниссана есть официальные номера тяг как запчастей то почему это нельзя их заменить
По маслу даже не знаю что сказать(тебе то ) у меня лишь один раз потребовалась доливка, на японце правда(кастрол был тогда), а так не уходит(т.е. вообще) и на 1,5 и на 1,4
Сюжет сделан на... недостатки не очень(вообще не раскрыли) например шум мех коробки, ранний выход цепи у 1,4, протечку потолка туже или стук карданчика... Достоинства и де? Только багажник двухэтажный разве что
Но честно говоря у этой передачи все обзоры такие

[BENZINA]

Так так и сколько на 1,4 цепь ходит?

[gosh]

..... Тяги, которые идут к рейке официально без замены рейки не меняются - это факт. То, что есть способы не официальной замены в программе не учитываются......

Это у нас, например через экзист на европу почему-то не показывает, у дилеров свой каталог и у них есть тяги отдельно. Но даже если на том же экзисте покопаться, можно найти каталог на японца, в нём почти всё учтено и официально меняются они отдельно:
http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?pid=...E&office=ru
http://www.japancats.ru/NISSAN/scheme.aspx...8&office=ru

Ну я не соглашусь что 1л на 5 тыс пробега это фигня, межсервисный 15 тыс и при таком расходе масла за эти 15 мы получается зальём 3 литра масла, когда в движок 1.4 при замене идёт 3.4л масла.
Миш, ну с таким расходом капиталка или контрактник только светит

[Krusty]

Пересмотрел Про зад. подшипник действительно сказали, что не получится сэкономить даже у гаражных умельцев. В таком случае моя теория, что они исходят из оф. дилерской практики получается не состоятельной. И, следовательно, коли уж они рассматривают, в том числе и не оф. ремонт, то стоило бы сказать и о возможности замены тяг без рейки. Справедливости ради, так сказать. А дальше, имхо, всё нормально Компактный, высокий, вместительный (в том числе и багажник), места для ног сзади уйма, быстрый, высокий клиренс, в заводском окрасе коррозия не страшна, довольно экономичный и ездит только на ТО (со слов нашего собрата, но они не возражали) и вообще вердикт был, что эта машина в идеальном состояние и затрат на ремонт в данный момент не требует (кроме переднего подшипника). Сколько до этого у них было различных машин в программе, где картина была совершенно противоположенная. А что подвеска со временем потребует чутка приложить рук и денюшков, дык это у всех машин так Вечный двигатель/подвеску пока не изобрели Вот интересно, чтобы они сказали про сайленты рычагов и подрамника? Тоже в сборе и без всякой возможности обойтись без этого? Что ещё... Недостатки не все показаны, но машина была с АКП и 1,6, поэтому нормально, что они не говорили про МКП и 1,4. То, что чувствуется каждая кочка - машина была дорестайл. После него подвеска более комфортная. Потолки давно не текут, а те, что текли, логично предположить, что перестали это делать в гарантийный период. Про карданчик да, не сказали. Про возможный расход масла на пробегах до 2 литров на 10 тыков (до подразумевает и другое количество, хотя дословно сказали: "не много, в среднем пару литров на 10 тыков") - реально такое может быть, чего греха таить (но на практике мы знаем, что так происходит далеко не у всех и по современным меркам это не считается огромным жором). Зависит ещё от того как ездить. И это ещё не повод для капиталки. А вот то, что цепи кирдык может придти (и приходит) от низкого уровня - правильно сказали. Про надёжность АКП ещё можно было сказать, а не только про отсутствие индикатора на панели (но мы знаем, что мелочь и ощущается только с непривычки первое время). Можно было бы ещё много про что сказать, но сюжет коротенький и всё не уместишь. Так что кроме совместно выявленной (спасибо наблюдательной братве ) не полной/не достоверной инфы про зад. подшипник и рулевые тяги, лично у меня серьёзных претензий к программе нет. И Енот, особенно если сравнивать со многими другими машинами (в том числе и существенно более дорогими) побывавшими в этой передаче, выглядит ну очень достойно

Сообщение отредактировал Krusty - 27.10.2013, 17:36