АКБ, эксплуатация в зимний период и прочие неприятности.. Опции

[Ozzy-Kiev]

Поиск кроме замены АКБ не дал подобного рода тем, поэтому решил сделать темку, информация в которой постоянно перекликается в темах-однодневках, где люди задают вопросы по техничке, когда "всё" уже произошло. Бывалые отвечают неоднократно. И так много раз и по кругу. В итоге имеем много разобщённых тем об одном и том же.
Что касается нашего "кирпича" (батареи, акума или АКБ), думаю будет информативно сваливать в одну кучу что касается проблематики, зимы и прочих негараздов.
Начну с азов а там уже как карта ляжет: дополняйте любыми полезными советами.
В итоге может и темы-однодневки перестанут появляться.







Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 26.12.2012, 14:26

[R@X@R]

По-моему главное вовремя менять АКБ, и не счёлкать Е. Типа там оставить 3 месяца в гараже под сигналкой и т.п.

Сообщение отредактировал R@X@R - 26.12.2012, 16:17

[Ozzy-Kiev]

А как не прощёлкать? Заглядывать на глазок каждое утро? , если едешь себе никого не трогаешь, заехал, заправился, старт - ан-нет! Всё, здох и это летом на 2-м году жизни. Случай не мой, а форумчанина.

[Bob]

Залог здоровья АКБ - машина должна ездить.
Каждый день.
С июля 2006г
185000км
Этой зимой заводилась в -25 без проблем
Недавно продал машинку вместе с родным аккумулятором.

[Ozzy-Kiev]

Да можно и через день. У меня каждый год по неделе как минимум машина стоит. 4-й год - нормуль.
Лучше, что бы это были Не короткие перебежки, что бы акум успевал хорошо тоже заряжаться.
Зажигание без необходимости тоже не включать/выключать - здесь уж как получится

[Dimitry]

Вот у моего Енота с пробежками беда. Все они короткие, по городу. Дальняя предстоит еще не скоро. Аккумулятор плохо заряжен. Правда в -30 завел без проблем. Почти 5 лет аккумулятору.

[Ozzy-Kiev]

Прикольно!

А кто-нить задавался вопросом:
какой субподрядчик для Ниссана делает акумы?
если докопаемся до него, то сможем узнать где заводы его стоят,
т.к. в зависимости уже от разных партий и и разношёрстной там рабочей силы
качество акумов может разниться?
У кого-то даже на втором году жизни в тёплых краях "кирпичи" умирают, у кого-то 6 лет в "северных"
условиях живут преспокойно. Понятно что самые большие факторы - это условия эксплуатации,
но если их отбросить, то найдём мы разницу в качестве самого продукта-АКБ, на которую
влияет непосредственно сам производитель?

[Братец Лис]

Tudor

[Dmitro]

Tudor

Тоже Tudor. Машина 11 года.

[zoon]

У меня на аккуме написано "Рено".

[ZKR]

На моем Ниссан. Машине 4 с половиной года, до меня бегала по Тюмени.

[Ozzy-Kiev]

Ниссан - это же заказчик. А производитель кто?

Спасибо за Генри Тюдора. Его изобретение в лице компании входит в состав концерна www.exide.com.
К сожалению узнать производителя - дохлый номер: более 30 заводов и в более десяти странах.
Единственное что знаю, что этот брэнд завозят специализированные компании в основном в двух линейках: High Tech и Technica.

Теперь отберём претендентов.
Отбросим Америку и Австралию. С ними всё ясноЧто остаётся, что ближе и дешевле к Англии?
Франция? Германия? Или может дешёвая и ленивая Испания?
а может более далёкие Португалия и Италия?
А может вообще одни из самых бюджетных вариантов возьмём типа Польши или Индии?
Штрих коды о какой стране что-либо скажут нам или там этикеток или шильдиков нет?

[Rinat]

Прочитал статью, не согласен с автором, при прикуривании скачков не может быть, в случае прикуривания разряженный АКБ как раз и будет являться той емкостью которая будет препятствовать скачкам. Для электроники автомобильной самое страшное это влага и когда неисправная система начинает выдавать в бортовую сеть какие либо переменные составляющие с крутыми переходными характеристиками.

В пункте "как правильно это сделать" нужно между 3 и 4 пунктом добавить - выждать минут пять десять, для подзарядки севшей АКБ, что намного облегчит учесть донора.

[Bob]

Tudor

У меня на аккуме написано "Рено".

На моем Ниссан. Машине 4 с половиной года, до меня бегала по Тюмени.

На моем новом все три - Рено / Ниссан Тудор

На предыдущей машинке было написано только Тудор с 2006 три недели назад продал.

[Ozzy-Kiev]

Ну братья французы думаю свои реношки сами своими силами оснащают.
Лиль им в помощь.
А как быть с Енотами из туманного Альбиона?
Завод-поставщик один и какой.... или их несколько?

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 28.12.2012, 17:34

[Maff]

У меня вообще ни одной надписи весь черный.

[Bob]

Да, еще.
На Ноте 2012года на аккумуляторе нет окошка индикатора заряда.
Ручки для переноски то же нет, а место под нее есть.

[Tonu-montano]

У меня тоже нету.

[egorcik]

На сколько помню наклейка есть Ниссан и Тудор, с глазком. Сейчас много стоит в гараже, не трогал более месяца. Периодически прихожу и смотрю, когда глазок чернее ставлю заряжать пока не позеленеет. В гараже ниже минус 8 не было, завелась нормально, предварительно грел габаритами и делал пару тырков не заводя, что бы масло чуток поднять.

[svop]

На моей Tudor 5,5 лет отбегал, да вот беда пришли морозы и сдох, заменил на новый, и тот сдох, оказалось авто стало много кушать во сне Буду искать.