Клаксон работает через раз!!!, Как снять накладку руля? Опции

[Sergeich75]

Всем форумчанам доброго дня и с наступающим Новым годом.
Появилась проблема с клаксоном. То работает, то не работает. Жмешь, жмешь на руль - нет сигнала, потом, вдруг, при очередном нажатии появляется. Сигнализация с автозапуском заведена на клаксон, она работает без замечаний.
Может кто-нибудь поможет советом???

[Братец Лис]

Скорее всего шлейф в руле. Так же может и сама дудка (например попала вода).
Кнопки на руле нормально работают?

[Litvin]

Появилась проблема с клаксоном. То работает, то не работает.

Проходили такое.Помогает чистка контактов, окисляются.Снять подушку.Зачистить. Когда разобрал с виду и не скажешь что окислилось, маленькие они. Аккуратно со съемом подушки. При выключенном зажигании, а еще лучше клемы сбросить.

[Sergeich75]

Скорее всего шлейф в руле. Так же может и сама дудка (например попала вода).
Кнопки на руле нормально работают?

Кнопки на руле работают без замечаний.

Появилась проблема с клаксоном. То работает, то не работает.

Проходили такое.Помогает чистка контактов, окисляются.Снять подушку.Зачистить...

А как снять подушку, не подскажете?

[Litvin]

С ответом конечно запаздал, но все равно кому-то пригодиться.
Вот ссылка с соседнего форума. Делал как там описано.
http://www.nissan-note.info/forum/viewtopi...%E0%EA%F1%EE%ED

[ДимончикДЗ]

Такая же проблема, надо руль разбирать.

[master]

мужики, разбирал я руль если есть возможность, сделайте отвертку плоскую с небольшой проточкой по центру шлица(как вилка) А лучше две отвертки. так она точнее будет в пружину упираться, соскакивать не будет. А то можно повредить внутренности(провода , подушка). Две... потому что у меня по одной не отходила, пришлось подключить братца, он давил с двух сторон,я тянул подушку. Ну можеть это у меня одного так....

Сообщение отредактировал master - 23.1.2012, 21:28

[AnGer]

недавно купил ноут 6 года. поначалу сигнал клаксона работал через раз. теперь один раз из 50 срабатывает. никаких лампочек не горит на приборке. думал шлейф менять, но недавно заметил, что при нажимании на сигнал что то щелкает в районе блока предохранителей под капотом.
прошу помощи у форумчан, может кто сталкивался.
заранее спасибо.

[s-rv]

щелкает реле. смотри сами клаксоны и меняй их на другие

[gros]

Для начала проверте, доходит ли питание до сигналок, если питание есть, значит сами сигналки надо смотреть, а если нет, то смотрите провода от блока предохранителей до сигналок. У меня например был оборван провод, а я тоже грешил на сигналки.

[uyka]

Господа! Подскажите, пожалуйста, где провод звукового сигнала в фишке, что подключается к улитке? Или он в другом месте? Не получается найти.

[Marozoff]

страница WW-89 сервисмануала

[uyka]

Конечно большое спасибо . Вот только еще бы понять какого он цвета...?

[Marozoff]

Там же и схемы разъёмов с номерами контактов и цвета проводов обозначены.
От улитки в одну сторону красный, в другую чёрный

[Василий]

В данном случае вызвонить нужный провод предельно просто без всякой схемы.

[uyka]

Про-красный чёрный огромное спасибо...завтра пойду дальше ковыряться
Про-предельно просто вызвонить... а вот ни фига не просто особенно когда ни-че не работает....
А про мануал ребят ну хватит уже умничать....ну не знаю я английского....для меня он картинка с цыффирками на фишках которые сложно привязать к реальной фишке...сами-то мануал видели?

[Marozoff]

...сами-то мануал видели?

А ты думаешь, я по памяти номер страницы мануала написал? Я этих разъёмов и не видел вживую ещё ни разу... Всё из мануала.
Если не тупить, а включить мозги, то окажется, что там всё предельно просто - даже улитка схематично обозначена. По цветам проводов - ГУГЛ РКН ещё не заблокировал! Вот, ЗДЕСЬ даже табличка есть.

Сообщение отредактировал Marozoff - 4.6.2018, 7:42

[Василий]

Про-предельно просто вызвонить... а вот ни фига не просто особенно когда ни-че не работает....

Вот один из возможных алгоритмов:
Проверяешь предохранитель клаксона. Если исправен, вынимаешь реле клаксона из колодки. Проверяешь в колодке наличие напруги на одном из пинов силовых контактов реле и перемыкаешь пины силовых контактов. Если звука нет, лезешь к клаксону и его массе. Если звук есть, находишь в колодке пин управляющей обмотки реле без напруги. Встаешь на него одним щупом омметра, а вторым щупом тычешь поочередно в пины "нижнего" серого (не желтого!) разъема подрулевой улитки. Определяешь таким образом в этом разъеме управляющий провод клаксона. Вместо мультика можно использовать светодиод, перемкнув в колодке реле пины управляющей обмотки. Ставишь реле на место и садишь найденный пин в разъеме улитки на массу. Если звука нет, то провод в обрыве, если есть -- проблема в шлейфе улитки (99,99%) или в других компонентах цепи в руле (0,01%). Демонтируешь с руля кнопку клаксона для доступа к "верхнему" разъему улитки, ну и далее понятно.

А так то да, похоже, чувака в Гугле забанили...

Сообщение отредактировал Василий - 4.6.2018, 9:10