Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Ilya.S]

Или лить тридцатку АСЕА А3: например, Neste citi pro LL 5w30, Valvoline SynPower 5w30...
Короче много вариантов.

Я бы однозначно залил Армортек 5-30.

Две замены откатал на Армортеке 5-30. Вопросов к нему не возникло.
Сейчас взял на пробу Neste citi pro LL 5w30. Посмотрим что будет.

Сообщение отредактировал Ilya.S - 12.4.2017, 14:21

[dplot]

Две замены откатал на Армортеке 5-30. Вопросов к нему не возникло.
Сейчас взял на пробу Neste citi pro LL 5w30. Посмотрим что будет.

Поедет, особо разницы нет

[Ilya.S]

ну как бэ никто не сомневался))) что поедет. осталось понять далеко ли))

[Krusty]

Илья, привет!
Далеко поедет. Повторюсь: проверено на практике под 500000км.

[Krusty]

Простите, но это заблуждение, что в жаркую погоду нужно лить более вязкое масло.

С одной стороны да, соглашусь, ибо надо понимать, что мы подразумеваем под термином жаркая погода и о каких маслах идет речь.
С другой стороны напомню про SAE.

[zantiya]

пусть 5w50 льет, мало ли будет выше 40 погода, подстрахуется так хоть
p.S. http://www.oil-club.ru/forum/topic/23246-t...ti/#entry629641

Сообщение отредактировал zantiya - 13.4.2017, 4:37

[Krusty]

50, конечно, не надо
А по ссылке это как раз та ситуация, когда по отдельным моментам у меня имеется своя точка зрения. А вообще любит значительная часть народа шарахаться. То массово полтинники применять, то двадцатки лить во все подряд. То смотрит как на идиотов на тех, кто Лукойл заливает, то ярыми фанатами его становится И так далее.
И коли все сводится к двадцаткам, то можете меня считать ретроградом , но отдавая должное неоспоримым их плюсам, считаю нужным учитывать и их минусы (включая потенциальные). Практика - критерий истины. 70 тык на 5-40, а затем почти 430 на 5-30 А3 при довольно динамичной езде, смене масла примерно через 10, иногда 12 тык, с родной цепью - говорят сами за себя (напомню, что наш 1,6 относят к тем, у которых ресурс до капремонта 300 - 350, то есть ресурс превышен). На двадцатке так бы получилось? (без учета сроков замены масла, которые у 20 существенно меньше). Может да, а может и нет... Так что пока народ нарабатывает практику на 0-20, я поретроградничаю
Все вышенаписанное не вызов на полемику, ибо аргументы как с одной стороны, так и с другой сто раз уже звучали. Поэтому только повторюсь: выбор масла - вопрос предпочтений

Сообщение отредактировал Krusty - 13.4.2017, 8:48

[алексей 578]

Миша , ты уже 430.000 накатал ???!!!

[Krusty]

Не, другой уважаемый человек. Еще есть с 350 и 400 тык.
А у меня 65

Сообщение отредактировал Krusty - 13.4.2017, 9:40

[алексей 578]

Фуууу , а я то думал ( у меня 84 , на родном как ты знаешь , посмотрим ) . Блиин , перечитал немного темку , и чё та захотелось после зимы через 10.000 масло махнуть . Растеребили рану

Сообщение отредактировал алексей 578 - 13.4.2017, 9:58

[denver]

70 тык на 5-40, а затем почти 430 на 5-30 А3

если речь про меня, то уточню. примерно 90 на оригинале 5w-40, и до сегодняшних почти 480 т.км на 5w-30 (производитель другой)

[Василий]

Уже упоминал. Сопоставляя двадцатку и пятидесятку, хорошо бы учитывать номинальные зазоры в моторе.
В качестве иллюстрации для сравнения расчетный люфт коренного подшипника: CR14DE -- 0,018-0,034, ВАЗ2101 -- 0,036-0,086.
В общем, идея банальна -- разговор о вязкости при игнорировании конструкции мотора просто пустой треп.
Кстати, на знаменитом ойлклабе не очень-то на этот момент обращается внимание...

Сообщение отредактировал Василий - 13.4.2017, 13:30

[Ilya.S]

Михаил, приветствую!
Да я особо и не сомневался. Выбор делал читая тему) я бы год назад поменял на Нести, но там ушла канистра по вкусной цене.

[AndreyArb]

5W20 я лью в кугу с турбодвижком,в енот-увольте,не нужно ему это
в этот раз доливаю 5w40 Wolf из запасов и потом перехожу на закупленный Узатойл 5W30

[LeoV]

Ааа, огромное количество страниц))) читал читал - запутался)

Стал обладателем чудесного Енота буквально на днях, подскажите пожалуйста на 1.4 2011 года при пробеге в 80 тыс лить синтетику? И все же на30 или на40

[Aqualung]

Синтетика 5w-30 будет хорошим решением

[Василий]

Если в теплых краях живете, можно и полусинтетику. Важно, чтобы по качеству подходило. Тем более, масла имеют статус синтетических в большинстве случаев условно.

Сообщение отредактировал Василий - 18.4.2017, 12:01

[Алексей Коняев]

Не знаю правда или нет, но в комментах в записи про масло владелец пишет, что мотор CR14DE пробежал 453 000 км и в большей степени на 5W40.

Если это правда, то благодаря трассовым условиям эксплуатации, а не городским пробочным.

UPD. Готовится менять двигатель на контрактный. https://www.drive2.ru/l/471174543558312081/


Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 20.4.2017, 12:58

[Rinat]

Так по моему Денвер с аналогичным пробегом если я правильно понял тоже в основном по трассе идет.

[mihalich827]

у Денвера 1и6, тут про 1и4 пишут