Передние тормозные элементы (диски-колодки и т.п.), Варианты, отзывы, каталожные номера Опции

[BVM]

Сколько проехали?
У меня на второй тысяче примерно пищание пошло.

[Александр Якушев]

двух еще не проехал...500 примерно

Сообщение отредактировал Александр Якушев - 26.5.2016, 14:24

[DeMON_87]

У нас мал-мала подороже, но не суть. Просто никогда с данным производителем не сталкивался. Уже нацелился на ATE и тут вот такой совет. С точки зрения экономии - 700 р. А вот писк/ходимость вопрос?

Стояли у меня такие. Проехал 25 тысяч, колодки нормальные, надо смазывать антискрипом хорошенько.

[ноут 417]

А какое ваше мнение будет по соотношению дисков NK и колодок Textar, стиль езды средне-спокойный, иногда бывает охото по гонять, но чаще спокойная обычная езда. Вот думаю будут ли скрипы, на сколько км хватит такого комплекта. Если не сложно ваши мнения в студию. Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал ноут 417 - 27.5.2016, 10:23

[Haasson]

А на Экзисте разве не за пару дисков цена указана?
Циммерманы там по 2500 за пару, вроде...

[BVM]

Диски поштучно в инетмагазинах.

[Haasson]

Понятно.
А с колодками как? Если написано "комплект", это на ось или на колесо?

[axelroses]

Не встречал колодок в продаже иначе, чем по 4 штуки в комплекте. Т.е. на одну пару колёс (одну ось).

Кроме тормозных колодок, у некоторых поставщиков, в комплект с могут также включаться и другие элементы (болтики, пластины, скотч, прокладки, смазка и т.п.).

[anri_hod]

Всё таки заказал ATE ( 13.0460-2709.2), потому как они вроде лучше живут с Циммермановскими дисками. Сегодня пришли в оригинальной коробочке с болтами и пружинками. Все 4 колодки абсолютно одинаковые. Никакой маркировки (типа внутренняя-наружная) нет, как, впрочем, и липучек.

[Ozzy-Kiev]

Если кого-то пугает цена Зиммеров, то не так все и плохо:
за эту цену вы проездите на каких-нибудь дешевеньких вариантах от 1,5-1,8 ресурса Зиммеров. И где позвольте будет экономия? Добавьте сюда лишнюю замену на СТО или собственный гемор под пивко в своем гараже с потраченным временем и в итоге вы в проигрыше по всем статьям.


Я на втором полном комплекте зиммерманов катвюсь и.... наверное не я один. Во всяком случае таких кто первый к-т Зиммеров точит здесь в клубе миниму четыре чела. Я пятый.

До этого неудачный опыт был когда испанские колодки Феродо сточили диски Зиммер до ресурса штатных тээрвэшек, который у меня на двух комплектах был в пределах 24-26 тыков.

Легкое поскрипывание на зиммерах наблюдал первые 70 км! в процессе притирки с новья. Дальше " как дети в школу".

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 7.6.2016, 7:59

[DeMON_87]

Уже откатал на связке АТЕ-АТЕ около 21 тысячи. Колодок ещё 5мм внешние. Диск не мерял. Поскрипывали переодически месяца по 2. Так что АТЕ не панацея от писка.

[anri_hod]

А то, что они без маркировки внутренняя-внешняя идут это для ATE нормально? Просто на циммерманах вроде маркер был

[partaz1975]

в свое время ставил себе ATE ( 13.0460-2709.2), откатал комплект без проблеммммм. ставьте , не пожалеете. у меня до ЕНОТА были немцы AUDI, так вот ATE тормоза, в том числе колодки это норма. Да, ценник завышен, но это того стоит, все эти цимерманы, LPR / TRW и т.д. - полное га.......о. ставишь колодки и диски ATE
и понимаешь какие должны быть тормоза.

[partaz1975]

Да кстати, есть один немалый ньюанс по ATE !
первое ! 90 % - вы купите турецкое производство в лучшем случае, в худшем - откровенный КИТАЙ.
второе ! если купили оригинальный ATE (Германия), то ставьте диски и колодки одинакового производителя!!!! , ТО ЕСТЬ - ATE !!!!
третье ! если хотите точно попасть по номерам и качеству, подбирайте запчасти по оригинальным каталогам производителей - Каталог ATE

[zoon]

... все эти цимерманы, LPR / TRW и т.д. - полное га.......о.

Чё-ж так безапелляционно то...?

[Marozoff]

первое ! 90 % - вы купите турецкое производство в лучшем случае, в худшем - откровенный КИТАЙ.

а на моих коробках написано "сделано в Чехии" - такой вариант в 90% влезает или в 10?

Сообщение отредактировал Marozoff - 9.6.2016, 8:30

[partaz1975]

только в Германии, остальное фуфло.

[Marozoff]

ну, я даже и не сомневался!

[SLEPOY]

Отъездил на колодках Remsa 0987.00 два года, пробег 40 тыс. Внутренние стерлись почти в ноль, не скрипели ни разу. Диски родные... Из минусов отмечу, что колодки "коптят" на диски темным налетом немного.
Купил опять же их.

[Ozzy-Kiev]

Все что сделано не в Гермвнии - фуфло.
Вывод понятен и автор данного утверждения ездит на фуфлятском полностью на 99,5% автомобиле
Оставшиеся 0,5% -это именно передние диски с колодками АТЕ.

1) То что ставят на немцев, имеет другие параметры из-за развесовки, длинны колен, нагрузок и т.п.
Не факт что состав материалов должен быть тот-же на енота или для продукции, уходящей через розничные сети, чем например в партиях под прямые поставки на заводы бундеса TRW тому подтверждение: заводские живут долго, а НЕ китай живет в 2 раза меньше и пылит как трубачист..

2) разница в качестве сырьевой базы не по специфике подбора к авто моделям, на которые они подобраны, а из-за местных субподрядчиков и конечно же устаревшем оборудовании и чел.факторе.

Например есть всемирно известный концерн Korcher+Beck. Большинство мировых производителей заказывают его оснастку на свое оборудование. Да, не дешев, если сравнивать с другими, но это не только имя, это качество на 5+. Теперь берем российских инвесторов, которые решили сэкономить и купили бу уже устаревшее оборудование для производства такой же продукции как К+В. И что вы думаете? Именно там и гонят фуфло, как вы выразились.


Именно поэтому АТЕ, которые вы купите в Германии и Зиммеры, которые я тоже куплю там же, еще посоревнуются и не факт что одно будет возвышено до небес, а другое будет опущено но "фуфло". Но стоило бы поставить такое же модернизированное как имеют немцы и не жлобится на зарплатах и нанять высококвалифицированных спецов, то имели бы неизменно немецкое качество у себя под боком.
Пример можно применить к любой стране, где обосновываются автогиганты расширяя свою зону производств для снижения себестоимости по продукции и логистике.

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 9.6.2016, 10:22